最近咱们国内的汽车市场可真是热闹，新车跟下饺子似的，一个接一个。
不过，在这么多新车里头，还真有个挺特别的，它就是奇瑞iCAR品牌的V27。
说它特别，不是因为技术有多么颠覆，也不是因为造型有多么科幻，而是因为它这“卖关子”的劲儿，实在是吊足了大家的胃口。
这车明明已经在展厅里亮相了，大家都能围着它转圈看了，可偏偏车窗玻璃黑得跟墨汁似的，里头长啥样，愣是不让你瞅。
这事儿就新鲜了，现在车企不都想方设法地把自家产品的好掰开了揉碎了展示给你看吗？
怎么iCAR倒好，玩起了“猜猜看”的游戏，这背后到底是咋回事呢？
咱们先把时间往回倒一点。
这台iCAR V27最早露脸，其实是在两个多月前，地点还选在了中东的迪拜，搞了个全球首秀，听上去挺高大上的。
按理说，首秀都搞完了，接下来就该是各种宣传资料铺天盖地而来，让大家伙儿对它有个全面的了解。
可奇怪的是，自从迪拜亮相之后，V27就像是“神隐”了一样，没啥大动静了。
直到最近，在奇瑞自家的一个内部活动上，这台车才算是在国内正式跟大家见了面。
可这一见面，新的疑问又来了，外观倒是看得真真切切，可最重要的内饰部分，车厂就是捂得严严实实。
这就让很多人犯嘀咕了，是还没设计好？
还是想等一个合适的时机，给我们一个大大的惊喜？
要知道，现在市场上跟它定位类似的车可不是没有，比亚迪旗下的方程豹豹5，同样是硬派造型加上新能源动力，那订单量可是相当火爆。
iCAR V27再这么不紧不慢地吊着大家胃口，市场可不等人啊。
不过，虽然看不到车里面，但光看这台车的外观，确实有挺多可以说叨的地方。
第一眼看过去，这车给人的感觉就是四个字：方正、硬朗。
整个车头的设计，就是那种标准得不能再标准的硬派越野车风格，宽大厚实，看着就特别有安全感。
发动机盖上还特意设计了几条凸起的线条，显得很有力量。
它的中网设计得挺有意思，不是那种大嘴式的，而是一条细细长长的格栅，中间还用一块和车身颜色一样的板子给隔开了，左边放着“iCAR”的字母，显得挺低调。
这种设计，既保留了硬派车那种不怒自威的气势，又带了点新能源车的简洁感。
两边的大灯造型是整个前脸的亮点，一个方方正正的灯框里，套着一个圆环形的日间行车灯，既有点复古的味道，又有科技感，这种混搭风格现在还挺流行的。
再往下看，那个黑色的前保险杠，又粗又壮，配上底下那块银色的护板，一看就是个不好惹的“狠角色”。
从侧面看，iCAR V27就是个经典的“方盒子”造型。
这种造型最大的好处就是实用，车顶线条平直，能保证车内，特别是后排的头部空间非常宽敞，坐着不压抑。
车身的线条也都是直来直去的，显得很干练。
值得一提的是，它用的是我们最常见的那种往外拉的门把手，而不是现在很多新能源车喜欢用的隐藏式门把手。
这一点其实挺实在的，对于一台主打硬派风格的车来说，这种传统门把手在下雨、下雪或者结冰的天气里，用起来更方便也更可靠。
细节方面，这车也花了不少心思，比如车顶上装着一个多功能平台，旁边还配了个小梯子，这显然是为那些喜欢自驾游、喜欢户外露营的朋友准备的，后期加装行李箱、车顶帐篷什么的都会很方便。
轮毂的样式也挺别致，是两种颜色拼接的封闭式设计，既能降低风阻，也挺有科技感的。
车尾的设计同样是看点十足。
最吸引眼球的，毫无疑问是那个挂在车门上的“小书包”，也就是全尺寸的备胎。
这可是硬派越野车的标志性元素，不仅看着霸气，真要是出门在外轮胎出了问题，有个全尺寸备胎心里也踏实。
尾门是侧开的，这也是硬派车的传统，搬运大件行李会更方便。
后保险杠同样是又宽又厚，和车头形成了呼应。
尾灯的设计也挺有新意，是两个竖着排列的熏黑长方形灯组，点亮之后辨识度很高，给这个硬朗的车尾增添了一丝时尚气息。
看完了外观，咱们再来聊聊它的“身材”和“心脏”。
从官方公布的数据来看，这台iCAR V27绝对算是个大家伙。
它的车长，如果算上后面挂的备胎，超过了5米，达到了5055毫米，车身宽度接近2米，轴距也超过了2米9。
这个尺寸，已经妥妥地进入了中大型SUV的行列。
这么大的车身，我们有理由相信，它的内部空间表现肯定不会差，这或许也是厂家敢于暂时不公布内饰的底气所在。
动力系统方面，它采用的是现在非常流行的增程式技术。
简单来说，就是车上装了一台1.5T的汽油发动机，但这台发动机并不直接驱动车轮，它的唯一任务就是发电，像一个“随车充电宝”，然后用发出来的电去驱动电机，带动车辆行驶。
这样做的好处很明显，既能享受到电车那种安静、平顺的驾驶感受，又完全没有里程焦虑，跑长途的时候直接去加油站加油就行，非常方便。
根据申报信息，它还会有后驱和四驱两种版本，电池容量也有大小两种选择，纯电续航里程从90公里到150公里不等，对于大部分人的日常上下班通勤来说，只用电都足够了。
那么，说了这么多，这台iCAR V27到底是一台什么样的车，适合什么样的人呢？
我们要明白一点，虽然它长得一副硬派越野的样子，但它的底盘结构是承载式车身，也就是和我们平时开的绝大多数城市SUV是一样的。
这意味着它并不适合去玩那种高强度的极限越野，比如爬大石头、过深水坑之类的。
它的主要使用场景，还是在城市和一些路况比较好的郊外。
那么相比普通的城市SUV，它的优势又在哪里呢？
我想主要有两点。
第一，就是它的造型能带来更多的“情绪价值”。
开着这样一台个性十足的车走在街上，回头率肯定低不了，它能满足很多人对于“诗和远方”的一种向往，哪怕你只是开着它去上班买菜。
第二，就是“方盒子”造型带来的超强实用性。
规整的车身带来了更宽敞、更灵活的车内空间，无论是载人还是拉货，都比很多流线型设计的SUV更有优势。
再加上增程动力系统没有续航焦虑，让它成为了一台既能彰显个性、又能踏实过日子的全能型家用车。
它就像一个穿着冲锋衣的暖男，既有硬朗的外表，又有体贴实用的内心。
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