深蓝S09高速实测：6人满载暴雨狂奔，电耗26.5能接受吗？-有驾

26.5度电/百公里的能耗数据跳出来时，我正握着深蓝S09的方向盘在暴雨里狂奔。这辆刚提车三天的顶配四驱版，此刻正经历着最严苛的考验6个成年人、满行李、空调冰箱全开，外加持续暴雨的杭瑞高速。

上周六的实测路线堪称魔鬼行程：常州出发经宁国到徽州古城，再连夜折返，全程800公里高速占比超80%。同行的阿维塔07显示20度电耗，而深蓝S09的26.5度数据着实让我心头一紧。不过转念一想，这几乎是增程SUV的最恶劣工况：

对比车友群后驱版晒出的18度电耗，四驱版多出的前电机确实代价不小。但暴雨中山路超车时，那双电机四驱给的底气又让人觉得值回票价。理想L9车主晒出的4万公里平均电耗21度，更印证了大尺寸SUV的能耗天花板。

移动中岛的设计引发过不少争议，实际用起来却暗藏玄机。第二排乘客伸手就能调节的滑轨，配合可左右摆动的＂亲互座椅＂，形成灵活的乘坐组合。有人吐槽主驾下车不便，却忘了这车支持手机遥控直线进出长按APP就能让车自己挪出车位。

米白内饰的质感比官图更惊艳，虽然不少人担心易脏。但顶配的Nappa真皮处理过防污涂层，咖啡泼上去一擦即净。倒是副驾座椅的简配让人意难平没有高低调节的座椅对女性乘客不够友好，这点确实该向阿维塔07看齐。

第三排的静音表现给了意外惊喜。传统燃油六座车后轴的传动轴共振，在增程平台上彻底消失。即便120km/h巡航，第三排乘客也能正常交谈。不过暴雨中最亮眼的还是智能雨刮，相比阿维塔07的手动调节，深蓝S09的自动变频逻辑更符合复杂路况需求。

冰箱实测降温速度超出预期。放入的矿泉水2小时结冰，比官方标称的3小时更快。倒是移动中岛的防夹功能存疑，当二排座椅靠中间时，中岛后退会挤压乘客膝盖，这点需要厂家确认。

如果你盯着能耗数据看，后驱版确实更香。但经历过皖南暴雨山路就会明白，四驱系统在紧急变道和爬坡起步时的价值。尤其满载情况下，前电机提供的50%额外扭矩，能让超车动作干净利落。

最终折算的8.8L/100km综合油耗，对于这个尺寸的SUV算合格水平。但要注意这是极限工况下的数据，日常通勤电耗大概率会回落到22度左右。至于选深蓝S09还是理想L9？前者赢在性价比，后者胜在细节打磨，就看你的钱包怎么投票了。

暴雨冲刷过的车漆映着服务区灯光，我突然理解深蓝工程师的取舍没有完美的车，只有合适的车。对于需要经常全家出行的用户来说，这辆能顶着暴雨安稳狂奔的大块头，或许就是答案本身。

深蓝S09高速实测：6人满载暴雨狂奔，电耗26.5能接受吗？