小米汽车三连炸！
首登GT7、纽北破纪录，广汽丰田竟连夜入局？
你若盛开，蝴蝶自来。
小米也是好起来了，广汽丰田正式加入小米智能生态。
最近，小米汽车可谓好事连连：正式入驻GT7，成为首款入驻该游戏的中国赛车；接着，发布了量产车SU7 Ultra纽北赛道的成绩，刷新量产车的赛道记录，获得央媒点赞；这不，国内汽车巨头广汽丰田紧接着也官宣加入小米智能生态了。
这波操作堪称教科书级的“热搜连环拳”。
首登全球顶级竞速游戏GT7，让虚拟世界里的中国超跑贴上小米标；纽北赛道7分40秒的狂暴成绩直接碾压保时捷Taycan Turbo S，连央视都直呼“技术突围”；更绝的是广汽丰田——这家年销百万的传统巨头居然主动牵手小米生态。
车圈老江湖们嗅到一丝信号：小米的“朋友圈”从数码博主扩展到燃油车元老，智能汽车的玩法彻底变了。
视角拉远点看，这场合作藏着三重颠覆。
对行业——燃油大厂向新势力“借脑”，小米的澎湃OS和智驾方案成了香饽饽；对用户——等车焦虑和配置纠结成了当下最大痛点，比如某4S店销售私下吐槽：“SU7顶配订单排到明年春节，展厅只剩样车方向盘被摸包浆”；对市场呢？
一个冷数据：去年国内30万以上纯电市场特斯拉占6成，而小米SU7上市三个月杀进细分前三。
难怪网友调侃：“雷军造车像捅马蜂窝， 捅完发现捅出个蜂王浆产业。”
（悄悄说个内幕：当大家刷着纽北狂飙视频心痒难耐时， 某些渠道现车已悄然到库。
毕竟方向盘后没有等待席， 懂行的人早已行动。
）
你看中的是小米极致性能？
还是智能生态无缝体验？
又或者…只是想抢先握住那台无需苦等半年的方向盘？
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