最近，国内汽车市场的竞争可以说是越来越激烈了，尤其是在十万到十五万这个价格区间，简直就是各大厂商的必争之地。

在这个领域，奇瑞的瑞虎8系列一直是个很响亮的名字，凭借着不错的空间和性价比，赢得了不少家庭用户的青睐。

不过，很多人可能都觉得，瑞虎8家族的成员已经够多了，什么瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO，听着都快有点分不清了。

可就在这个时候，奇瑞又带来了一款全新的瑞虎8，并且计划在今年第四季度推向市场。

这就不禁让人好奇了，在已经这么拥挤的产品线里，再增加一个新成员，奇瑞到底是怎么想的？

这款全新的瑞虎8，究竟有什么特别的本事，敢于在这个竞争已经白热化的市场里闯出一片天呢？

首先，这款新车最引人注目的地方，就是它采用了“双前脸”的设计。

这个做法在汽车行业里不算特别罕见，但对于一款主打家用的主流SUV来说，还是挺有新意的。

说白了，就是奇瑞为同一款车设计了两种完全不同的前脸造型，让消费者可以根据自己的审美喜好来选择。

一种前脸设计，和现在市面上的瑞虎8 PLUS很像，中网是那种层层叠叠的“锁子甲”风格，看起来非常动感，很有冲击力。

再加上细长的日间行车灯和分体式的大灯组，整个车头给人一种年轻、运动的感觉，很明显是冲着年轻一代的家庭用户去的。

而另一种前脸，则显得要沉稳大气很多。

它用的是比较经典的八边形格栅，里面是点阵式的装饰，就像夜空中的星星一样，精致又不张扬。

大灯也换成了科技感更强的矩阵式LED大灯，内部还有一个独特的“7”字形灯组，辨识度很高。

这种设计，就更符合那些喜欢传统、稳重风格的消费者的口味。

奇瑞这么做，目的其实很明确，就是想尽可能地扩大这款车的受众范围。

不管你是喜欢新潮运动，还是偏爱经典大气，都能在这一款车上找到自己满意的样子。

这比让消费者因为不喜欢外观而去选择别的品牌，要高明得多。

当然，如果仅仅是换了个前脸，那还不足以让人感到惊喜。

全新瑞虎8这次最大的变化，其实是在“身材”上。

根据目前公布的申报信息，新车的长宽高分别是4749毫米、1880毫米、1710毫米，而轴距达到了惊人的2825毫米。

可能很多人对这些数字没什么概念，我们来做个简单的对比就清楚了。

现在在售的瑞虎8 PLUS，轴距是2710毫米，在同级别里已经算是不错的水平了。

而这款全新的瑞虎8，轴距直接加长了115毫米，也就是超过11厘米。

这多出来的长度，大部分都用在了车内乘坐空间上，尤其是后排。

这意味着，坐在这款新车的后排，腿部空间会非常宽敞，就算长时间乘坐也不会觉得憋屈。

更值得一提的是，它的定位是“大五座”中型SUV。

奇瑞这是敏锐地洞察到了市场上的一种真实需求：很多家庭其实并不需要七个座位，第三排座椅在大部分时间里都是闲置的，反而还占用了后备箱的空间。

他们真正需要的，是一个空间奢侈、乘坐舒适的五座车。

全新瑞虎8正是抓住了这一点，把空间优势发挥到了极致，这对于那些看重乘坐舒适度和后备箱装载能力的家庭来说，无疑具有巨大的吸引力。

看完了外观和空间，我们再来看看车内。

全新瑞虎8的内饰设计基本上延续了瑞虎8 PLUS的风格，整体布局简洁又有科技感。

但真正的亮点，在于它的“大脑”升级了。

新车预计会搭载一颗高通骁龙8155芯片来驱动它的智能座舱系统。

对于不太了解汽车硬件的朋友来说，可以这么理解：这颗8155芯片，就相当于目前高端智能手机里最顶级的处理器。

过去，这种级别的芯片通常只会出现在那些三四十万，甚至更贵的新能源汽车上。

而现在，奇瑞把它用在了一款预计售价在十多万的燃油SUV上，这无疑是一次“降维打击”。

有了这颗强大芯片的支持，车内那块15.6英寸的悬浮式中控大屏幕就不会只是个摆设了。

它的操作会非常流畅，反应速度极快，不管是打开导航、切换音乐，还是使用各种应用程序，都不会有卡顿的感觉，体验感会非常接近我们平时用的平板电脑。

像在线导航、语音助手、苹果CarPlay和华为HiCar手机互联、整车OTA升级这些主流功能，自然也都是一应俱全。

除了聪明的车机系统，全新瑞虎8在舒适性配置上也是下足了功夫，可以说是把能给的都尽量给了。

比如，它预计会配备50W功率的前排手机无线充电，不仅充电速度快，还带有风冷散热功能，不用担心手机充久了会发烫。

还有前排静音玻璃，能有效隔绝高速行驶时的风噪，让车内更加安静。

此外，像电动尾门、主驾驶座椅记忆、前排座椅通风和加热、专为副驾驶设计的“女王副驾”、拥有12个扬声器的索尼音响系统以及多色车内氛围灯等等，这些以往在更高级别车型上才能见到的配置，现在也都有望出现在全新瑞虎8上。

奇瑞通过堆砌这些实实在在的配置，极大地提升了整车的舒适性和豪华感，让消费者用更少的钱，享受到更高品质的驾乘体验。

最后，我们来说说一款车最核心的部分——动力。

奇瑞在发动机技术方面的实力，在国内一直是有口皆碑的。

全新瑞虎8预计会提供两套动力选择，来满足不同用户的需求。

一套是1.6T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率能达到145千瓦。

这套动力组合对于日常家庭使用来说完全足够了，而且在燃油经济性方面也会有不错的表现。

而另一套，则是奇瑞的王牌动力，2.0T涡轮增压发动机，匹配的是一套8速自动变速箱（8AT），最大功率高达187千瓦。

这套动力系统不仅参数漂亮，实际表现也更强劲，动力输出更加从容，8AT变速箱在换挡平顺性上也会更有优势，能给驾驶者带来更强的信心和更好的驾驶感受。

有了这两套成熟可靠的动力总成作为基础，无论消费者是追求经济实用，还是看重驾驶性能，都能找到适合自己的版本。

总而言之，这款全新的瑞虎8，并不是一次简单的更新换代，而是奇瑞在深入分析了当前市场需求后，推出的一款极具针对性的产品。

它用两种外观讨好了不同的审美，用越级的空间解决了家庭用户的核心痛点，用旗舰级的芯片提升了智能化体验，再加上丰富的舒适性配置和强大的动力系统，使其在10-14万元这个价位区间，展现出了极强的综合竞争力。