军车技术下放！试驾东风猛士M50：能爬60度坡涉水1.2米，无报废年限

这不是一辆普通的车，它诞生于军用车平台，能爬60度的陡坡，涉水1.2米深，没有强制报废年限。

它是一台经过特殊手续认证的旅居车，能合法进入市区，享受节假日高速免费政策。 从军用战场到民用越野，东风猛士M50用硬核实力证明了什么才是真正的“全能型选手”。

东风猛士M50是东风汽车基于猛士200马力军用平台打造的首款民用车型，继承了军车优良的越野性、机动性和可靠性。 该车于2021年正式发布，2022年7月实现量产上市，售价为66.88万元。 作为中国首款军转民用特种车，它填补了国内载重两吨级高性能特种越野车的市场空白。

从外观上看，猛士M50采用土黄色车身配色，棱角分明的厢体设计和粗壮的保险杠凸显出硬派风格。 前脸配备了蜂窝状进气格栅和圆形LED大灯，车头巨大的东风车标格外醒目。 整车尺寸为5320×2310×2040毫米，轴距达到3800毫米。 最小离地间隙为380毫米，接近角35度，离去角27度，这些数据保证了其出色的通过性。

动力系统是猛士M50的核心优势，搭载4.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率194马力，峰值扭矩高达600牛·米。 这台发动机满足国六排放标准，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速可达120公里/小时。 127升的油箱容积确保了超过600公里的续航里程。

越野性能方面，猛士M50采用全时四驱系统，配备C型托森限滑差速器、轴间差速器和差速锁。 该系统带动态力矩分配功能，能够轻松应对各种复杂路况。 车辆最大爬坡高度超过60%，最大垂直越障400毫米，最大水平越壕700毫米，涉水深度达1.2米。 这些性能指标使其能够在山地、丛林、沙漠、高原等复杂地形行驶。

车内设计以实用性为主，虽然缺少豪华装饰，但各项功能配置齐全。 驾驶舱采用四座布局，前排配备12向电动调节座椅。 中控台配有12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸触控屏，所有按键都设计得较大，方便戴手套操作。 保留的物理按键在越野行驶时比触摸屏更实用。

作为旅居车，猛士M50的车内空间布局十分巧妙。 后舱采用通透式设计，没有固定隔断，保证了前后舱的互动性。 四个独立座椅均配备三点式安全带，中间设置可折叠餐桌。 需要时，座椅可以拼接成1900×1200毫米的睡眠区。 车顶配备电动升降帐篷系统，30秒内就能完成展开或收纳，升起后内部高度达1.9米，成年人可站立其中。

储物空间设计颇具巧思，车身两侧配有多個外挂式储物箱，可存放长条形物品。 后舱地板下隐藏着大容量抽屉，用于存放餐具和洗漱用品。

电路系统方面，车辆配备220V外接电源入口、24V 400Ah磷酸铁锂电池及BMS电池管理系统，3000W充逆变系统和24V 400W太阳能板。 这些配置确保了野外生活的电力需求。

猛士M50的整备质量为3820公斤，最大载重质量2180公斤。 采用非承载式车身结构，前後悬架均为双横臂式独立悬架带横向稳定杆。 制动系统为前通风盘后盘式，配备305/80 R18全地形轮胎。

由于获得了旅居车手续，猛士M50不受15年强制报废限制，进城限制也比普通货车宽松得多。 这款车主要面向应急救援、公安特警、能源勘探、地质矿山等领域的用户，同时也适合越野爱好者和户外探险者。

根据实测数据，猛士M50的综合油耗约为12升/100公里。 车辆能在-35℃至41℃的温度范围内正常行驶，适应海拔4500米以上的高原环境。 底盘各主要部件电器满足水深1米以上的防水浸渍标准。