2026三菱Lancer Evolution XI亮相！搭2.4升爆340马力，破百4.2秒

今天带来的是2026款三菱Lancer Evolution XI。一款承载传奇血统、焕发新生战力的高性能轿车。在经历数年的沉寂之后，Evo系列终于以全新姿态重返市场，再次将性能迷的热情点燃。

2026款Lancer Evolution XI的外观设计极具攻击性，将空气动力学与肌肉感造型完美融合。前脸采用低趴式设计，标志性的“鲨鱼鼻”进气格栅更宽更扁，黑化蜂窝状中网与两侧锐利的LED矩阵大灯相得益彰，仿佛蓄势待发的猛兽。前包围设计更具战斗气息，分层式导风口与碳纤维扰流片不仅提升视觉冲击力，也为发动机散热和下压力提供实质帮助。车身侧面线条干练，双腰线贯穿前后，呈现出明显的后驱姿态。标配19英寸轻量化锻造轮毂与大尺寸Brembo刹车系统，让人一眼便知这不是一台普通的Lancer。车尾部分依旧延续Evo的经典大尾翼设计，配合新一代扩散器与双边双出排气，既彰显赛道气质，又提供稳定的高速下压力。颜色方面，三菱提供“战斧银”、“烈焰红”、“曜影黑”等多种金属漆面，并特别推出一款致敬Evo VI的“雷霆蓝”纪念配色，致敬经典，燃动新生。

坐进2026款Evo XI车内，第一感受是“科技感”和“包裹感”的双重冲击。全黑内饰为主色调，点缀红色缝线与碳纤维饰板，战斗氛围呼之欲出。RECARO高性能赛车座椅成为标配，不仅提供极致包裹性，也通过轻量化材质优化整车重心。方向盘采用D型平底设计，包覆Alcantara麂皮，手感细腻，握感精准。中控台配备12.3英寸全液晶仪表盘与11英寸中控触控屏，集成三菱最新的S-AWC界面，驾驶者可实时查看四轮动力分配、G值图、涡轮压力等数据。车机系统支持无线CarPlay与Android Auto，并内置赛道模式，记录圈速、加速时间与制动距离。在隔音材料与乘坐舒适性方面，Evo XI也不再如前代那样“硬核到底”。三菱针对日常使用对NVH进行优化，使其在城市道路行驶中也能保有一定的舒适与静谧感，实现日用与性能的平衡。

最为人期待的，无疑是Evo XI的动力系统。三菱放弃了传统的2.0T 4B11发动机，转而开发出全新的2.4升直列四缸涡轮增压发动机，代号为“4B47”，最大功率达到了惊人的340马力，峰值扭矩达450牛·米。更值得一提的是，该发动机加入了48V轻混系统，不仅提升低扭响应，也使整车在节能环保方面迈出一大步。传动系统方面，Evo XI采用了8速湿式双离合变速箱，换挡迅速、逻辑清晰。同时，S-AWC四驱系统进行了全面升级，新增主动扭矩矢量控制，不仅能够实现更精准的弯道动力分配，也提升在恶劣路况下的脱困能力。官方给出的0-100km/h加速成绩为4.2秒，极速可达260km/h。在经过全新调校的运动悬挂系统、电子差速器与赛车级底盘结构加持下，Evo XI在赛道测试中表现极其出色，不仅快，更稳，更易控。2026款三菱Lancer Evolution XI，是一次迟到但震撼的回归。它不再只是那个以直线速度震慑对手的暴力机器，而是融合了操控、科技与实用的全能性能车。它既可在城市街头低调穿行，也可在赛道上挥洒热血。它是对Evo过去荣耀的致敬，更是面向未来的性能宣言。