2026款零跑C16来了，没错，在2025年年中的时候，零跑的这款走量中大型SUV更新了年款车型——2026款零跑C16！
新车除了大家喜闻乐见的6座版本，更是增添了全新的5座版本车型，以此满足更多朋友的用车需求。
算上增程、纯电车型，2026款零跑C16指导价从15.18万到18.18万，相较于2024款车型，15.58万到18.98万到指导价，2026款零跑C16再加个上要更亲民一些。
它没有大张旗鼓地吆喝，但实打实地把一台家庭SUV该有的样子，悄悄拉满了。是的，它不是用来炫耀的车，而是陪你和家人，安安稳稳走很远的车。
你会喜欢的外观，是那种不过时的耐看型
没有夸张线条，没有堆砌装饰。就像一个你会一见钟情、但更容易日久生情的对象。C16的整车设计走的是清爽高级路线：简洁的俯冲式腰线，配上全新设计的贯穿式灯带，既有现代感，也不过于“未来感”那种浮夸。
2026款相较于2024款，依然延续了封闭式格栅和贯穿式灯组的设计，简约而不失高贵。前脸简洁流畅，尾部则饱满耐看，辨识度很高。
然而，2026款零跑C16相比2024款的外观稍微有些细微调整，前脸更简洁，视觉效果更强。
21英寸的三叉戟轮毂在视觉上也特别加分，整车气场刚刚好，既能撑住家庭场景，也不失自己的审美品位。
车长4915mm、轴距2825mm，但开起来并不显大，转弯直径10.6米，在小区地库里掉头也游刃有余。
真正的家庭空间，不讲形式，只讲舒服
如果说家是用来放松的地方，那车，也该是移动的“家”。
零跑C16的六座版用的是2+2+2的座椅布局，第二排是两个带侧滑功能的独立大座椅，支持电动调节和一键贴合，实际体验比我想象中还要灵活。
座椅是真皮Nappa材质，不光看起来高档，摸起来柔软，通风、加热、按摩全都有，坐上去甚至有种“被抱住”的安心感。
第三排也不是为了凑数，它通过R点优化，腿部空间多了20mm，坐进去不会有压迫感，坐垫高度也合适，不是传统那种“悬空板凳”。爸妈坐得住，小朋友坐着还能看外面风景，不晕车。
2026款新增了五座版车型，这对于大多数小家庭来说，提供了更加灵活的空间布局。
五座版的后排座椅设计不仅宽敞，还能根据需求调节，为家庭成员提供更多的舒适度。无论是六座还是五座，C16都能满足不同家庭的出行需求。
C16的车内收纳设计也考虑得很细致，后备厢在满载六人时还有515L的空间，第三排一放倒，直接扩展到1022L，最大容积能达到1663L。
带孩子去露营，一次就能塞下推车、帐篷、野餐垫、折叠椅和全家的衣物，毫无压力。
智能部分，是贴心的，而不是噱头
车机不卡，不是吹得。搭载高通SA8295P芯片的C16，处理速度是我之前车的两三倍。
每次语音交互基本都能“秒懂我心意”，比如说“有点热”“放点轻音乐”“导航回家”，系统马上就给反馈，甚至我带“椒盐味儿”的普通话它也能听懂，连孩子都说：“比家里智能音箱还听话。”
在智能座舱方面上，相比2024款，2026款配备了更高性能的高通骁龙8650芯片，虽然算力上略逊于英伟达Orin-X，但在成本控制上更具优势，同时能提供更流畅的操作体验。
Leapmotor OS 4.0 Plus系统也挺有意思，能实时展示天气、车况、导航，还支持桌面自定义，车内可以变得“有你自己的风格”。
我个人最喜欢的是情景氛围联动功能，比如下雨自动播放“雨夜轻音”，天热车窗一关就自动打开座椅通风，夜晚还能切换为柔和光线和助眠音乐，每一段旅程都像“剧场模式”。
家里有娃的朋友应该会懂：后排吸顶屏真的太好用了。画质清晰，声音环绕，支持投屏，动画片开起来，小孩就稳了；屏幕还能一键收起，不用的时候完全不占空间。
智能驾驶辅助方面，2026款C16全系标配激光雷达，确保了更精准的智能驾驶辅助功能。
动力和续航，让出远门不再焦虑
2026款零跑C16的纯电长续航版，官方给到的CLTC续航是630公里，属于目前同级里相当能打的水平。
相比2024款，2026款纯电续航比2024款提升了50公里，其中纯电车型的续航提升至580km和630km（分别比2024款的530km和580km多了50km），增程车型的纯电续航也提升至280km，比2024款多了80km。这一提升意味着，2026款C16不仅能应对日常通勤，长途出行也能更从容。
它支持800V高压快充，从30%充到80%差不多只要18分钟。 比2024款更高效的充电速度，能够在短短18分钟内获得更长的续航，完美解决了长途旅行中的充电焦虑
哪怕临时加个电，去服务区上个厕所、买杯咖啡的工夫，续航就能“回血”一大截，真的挺省心。
底盘这块也有惊喜，前麦弗逊+后五连杆的组合，加上FSD可变阻尼减震，说白了就是——坐起来挺舒服，遇到坑坑洼洼不颠，过减速带也不会弹得人头晃。像有孩子、老人一起坐车的，感受尤其明显，车稳人也安心。
还有一个细节不能不提：整车的隔音真不错。跑高速的时候，车内风噪胎噪都很轻，讲话不用提高音量，也能听清音乐。长时间开车，耳朵不会累，人也没那么烦躁。
安全感，是那种“不提醒你，但一直在”的保护
它的安全不是喊出来的，是做到位了。
车身采用了CTC2.0一体式电池+底盘结构，加上高强钢+热成型钢混合车体，车身刚性更高，整车扭转刚度达到38396 N·m/°。这些数据看起来很技术流，但放到实战场景里，能不能“顶得住”，才是关键。
更让人安心的是，它通过了中保研三项“全优”测试——车内乘员保护、车外行人保护、辅助安全系统，统统优秀，官方都敢贴认证标志在车窗上。还有LMC爆胎稳定控制系统，一旦高速上遇到突发爆胎，也能尽可能保持车身稳定。
安全细节还有很多，比如双层隔音玻璃、全车28个智能感知硬件、自动刹车、疲劳驾驶提醒……不说不显眼，但关键时刻它总在那里。
最后说说开销，这台车也挺会过日子
2026款零跑C16纯电版的百公里电耗是14.6kWh，按现在的家用电价来算，每公里成本也就五六毛钱左右，跟平时家里烧水、做饭差不多，通勤、接娃、周末跑个短途都很划算。
保养和售后这块也挺厚道，整车提供终身质保（限首任非营运车主），电池、电控、电驱这三大核心系统也都是终身保障，不用额外花钱买延保，长期用下来能省下不少维修成本。
而且官方还提供7kW家用充电桩+30米基础安装服务，整个流程办得比较快，不用自己去找人装。对大多数家庭来说，属于“买完车就能安心开”的那种省事体验。
写在最后：
如果你也在等一辆能陪你走远路、也照顾你日常的车，零跑C16可以考虑看看。它没有浮夸的广告语，但细节里全是诚意。
顺带说一句，虽然这车名字叫“2026款”，发的时候2025年刚过一半，但车圈这点小套路谁还看不穿呢。
好在这次C16倒也没光改年份，细节上是真做了点实事。
大家就是喜欢“最新版”“新款上市”，尤其是在新能源车价格变动频繁、配置水涨船高的市场环境下，你说你是2024款，立马让人觉得过气；你说2026款，瞬间就有了面子，像是买到了“未来科技”。不过说到底，套路归套路，这次C16的变化确实是贴着家庭用车场景在下功夫，日常用得着，长途跑得远。
它不是用来“炫”的车，它是用来“照顾你”的车。
愿你出发的每一程，家人都在，风景正好。
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