免费咸菜会不会吃垮饭馆咱不好说，但免费换电这出戏，可是实打实把蔚来逼到了墙角。
眼瞅着蔚来在自家App挂出“悬赏令”，号召车主举报违规换电，明眼人都看出来了——这盘棋，蔚来是真的被羊毛党薅秃了。
羊毛党薅电的招数，能让人看傻眼。
有人买两台蔚来当工地发电机，车轮流上阵给板房供电，这台没电换那台；有人把放电枪接到工厂总电闸，厂里连照明电费都省了。
更别提单车挂俩充电枪，慢悠悠给小鹏、特斯拉“输血”的功夫——细水长流一晚上，足够别人通勤跑三天。
本该提升体验的“外放电”功能，活活被掰成了偷电的生意经。
闲鱼和小红书上，“终身免费换电权益过户”标价从几千喊到近九万，浏览量嗖嗖涨。卖家还委屈：“身边车友都在转，这算什么问题？”
殊不知，蔚来建一座换电站成本150万起步，每年还得再砸40万运维费。全国3100多座换电站杵在那儿，去年就烧掉10亿维护费，今年一季度公司净亏60亿。羊毛党挖的是墙脚，蔚来扛的是泰山。
所以这封“悬赏令”背后是狠咬牙的止损。
蔚来没选最省事的“里程数划线”——里程高的就打成运营车？太糙。它得留个口子给那些跨城通勤的真实用户。也正因如此，发动群众举报才成了无奈之选：既怕管不住钻空子的，更怕误伤为生计奔波的普通人。
争议声马上炸开了锅。有人吼：“我花钱买的车，爱怎么用是我的事！”
这声质问并非无理。经济下行，多少人指着下班跑个顺风车补贴家用？接个顺路单子就成了“薅羊毛”？界限在哪，连蔚来自己都在趟雷区。
更扎心的是，当“终身免费”变成一句空话，用户企业的金字招牌已显裂痕。
再深厚的情怀，也经不起真金白银地掏空。
行业的警灯也跟着亮了。比亚迪、小鹏已在悄悄收紧“终身权益”的缰绳；购车合同里“禁止商用”的条款写得越来越大；监管部门更是直指“放任权益滥用相当于变相欺诈消费者”。
蔚来这场抓“内鬼”的大戏，不过是新能源车免费狂欢落幕的第一声丧钟。
说到底，免费换电这坛酒，车企敢酿，却架不住有人抱着缸豪饮。
如今蔚来咬着牙挂出黄牌，既是对生存的挣扎，也是对规则的试探。它悬赏捉拿的不只是几个违规用户，更在追问整个行业的难题：当免费的饼越摊越薄，谁能找到“保用户”与“活下去”那道窄门？
饭馆的免费咸菜或许能敞开供应，可电流奔腾的每一度，都是真金白银。
市场这台精密的机器，终归容不下无节制的豪夺。
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