72万问界M9纯电版，目标是谁？

72万买个电动车？这价格都快赶上北京二环里一个厕所了。最近问界M9纯电版这个定价，朋友圈里直接炸了锅。你说它贵吧，隔壁奔驰EQS笑而不语；说它便宜吧，开五菱宏光的老王差点把保温杯摔了。

这事儿得从上周深圳湾那场发布会说起。华为余承东穿着那件万年不变的深色西装，背后大屏幕跳出"72.8万"的时候，现场媒体老师们的相机都抖了三抖。有个戴眼镜的记者当场掏出计算器，嘴里念叨着"这得写多少篇稿子才买得起一个轮胎"。要我说，这价格摆明就是冲着那些开着保时捷Taycan还嫌不够智能的土豪去的——您要是开个会还得自己打方向盘，那多掉价啊？

仔细瞅瞅配置表倒是有意思。宁德时代那个135度电池包，官方说能跑630公里。我邻居张总上个月刚提的Model X Plaid，这会儿正躲在车库偷偷对比参数呢。更绝的是那个AR-HUD，能把导航箭头直接投在现实路面上，以后开车跟打游戏似的。不过话说回来，现在深圳早晚高峰那路况，给你全息投影也白搭，该堵还是得堵。

有个细节特别逗。这车后排能放倒变成双人床，销售小哥跟我说是给老板们午休用的。我寻思花七十多万买个移动卧室，还不如直接在公司隔壁开间房呢。直到有天看见某互联网大佬的司机开着这车在科技园转悠，突然就悟了——原来这是给加班到凌晨的程序员准备的啊！

最近上海车展我去转了转，发现个有趣现象。穿定制西装的都在看M9，穿冲锋衣的挤在比亚迪展台。倒是有个梳油头的小年轻带着女朋友在问界展车里边自拍，听见报价时手机差点掉座椅缝里。销售倒是淡定，说现在订车送华为全家桶，那姑娘眼睛一亮："能折现不？"

说正经的，这车瞄准的根本不是普通中产。你看它那个投影大灯能在地上打出斑马线，这功能在城中村可能被大妈当晾衣架用。但要是开进金融街，那就是另一回事了。我认识个私募经理，去年买了高合HiPhi X，现在天天在群里问怎么把M9的鸿蒙座舱移植过去。这些人买车跟咱买手机似的，图的就是个首发体验。

有个数据挺有意思。问界M7现在月销过万，车主里三成是体制内的。但你说这些处长局长们敢开七十多万的纯电上班？所以M9纯电版真正的猎物，怕是那些既要科技感又要面子的新贵。前两天刷到个短视频，某网红开着粉色M9在国贸地库直播，弹幕都在问"这车是不是能自动美颜"。

说到续航就更有意思了。官方说快充15分钟能跑300公里，我特意跑去体验店问销售："要是充满呢？"小哥眨巴着眼睛："哥，买这车的人家里都不止一个充电桩。"突然想起去年在三亚见过的场景，酒店地库里清一色纯电超跑，充电口崭新得能照镜子。有钱人的世界，充电可能真是司机该操心的事。

最近有个说法挺流行，说问界是"中年男人的新玩具"。我倒觉得不准确，应该说是"有钱技术控的大号智能手机"。你看那个车载无人机功能，起飞时中控屏能显示实时画面。我家楼下房产中介的小伙子看得直流口水："这要是带客户看房得多方便！"被他经理听见了，幽幽飘来一句："你先卖十套别墅再说。"

其实最让我纳闷的是价格策略。72.8万比燃油版贵出二十多万，够买辆顶配Model 3了。后来听供应链的朋友说，那套华为ADS 3.0智驾系统的成本就抵得上某些车企整个研发部门。这么看来，买M9纯电约等于买了四个会开车的机器人？不过现在智驾法规还没完全放开，再聪明的车也得乖乖等红灯。

最近发现个现象挺逗。以前开奔驰S的老板现在改坐M9后排了，美其名曰"支持国产"，其实都在偷偷体验那个座椅按摩。有回打专车叫到辆M9，司机师傅说这车是公司老板的，平时自己开GL8，今天专门开来过瘾。路上等红灯时，隔壁出租车大哥探头问："哥们儿这车充电快不快？"师傅特别凡尔赛地回了句："不知道啊，我只管开。"

说到底，问界M9纯电版就像智能手机里的折叠屏。你说它实用吧，确实能当平板用；说它贵吧，买的人压根不在乎性价比。现在新能源市场有意思得很，一边是五菱宏光MINIEV在乡镇市场杀疯了，一边是这些七八十万的电动玩具在富人圈里流通。下次要是在商场看见有人对着M9的车窗整理发型，别笑，那可能真是块价值十万的智能调光玻璃。