预售7.68万元起，五菱星光730预售价一公布，倒让我有点震惊。其实没想到五菱会把价格往那么低压，毕竟之前广告宣传都说高端家用MPV，结果一开局就打出经济实惠的牌。这价钱一出来，是不是要冲击市场的底线？我也是满脑子怀疑，毕竟要在竞争激烈的家用车市场站稳脚跟，价格这个点，很关键。
你知道吗？我刚才翻了下这车的基本配置，动力上基本是1.5升不过百的自然吸气，符合五菱一贯的实用派路线。二手车市场那边，类似价位的车型，像传祺和比亚迪的入门款，技术上其实不少地方都比五菱新车老一些，但它们的品牌溢价远高于五菱。我就想：这个价格真能促使一大批家庭用户接受吗？我猜，可能会的，尤其考虑到它的尺寸和空间。
有人说，8万元以内能买到家用MPV，还想啥？但我心里有点想说：这个价其实也要看用料和体验。你试过几家竞品了吗？我对比了几辆。从空间来看，星光730的车长大约4.6米，轴距2.8米左右。有人问我：实际空间够用吗？我告诉你，二排腿部空间大概可以让1米8的我也舒服坐得挺满的。而且靠背调节也还算顺手，当然这只是我坐一坐的感觉。
当然不要忘了，第二个跑题的小思考：供应链出了点小变数。最近料到，五菱的核心零件都还是靠国内几个供应商，像是发动机供应链，自主品牌这两三年一直在喊自主可控，但其实会不会依赖外部的零件源还没完全搞清楚？这里我想问：你觉得国产品牌的供应链能否越做越稳？我个人估算，像这类价位车，百公里成本大概在3块钱左右（只算燃油和耗损，不包括折旧），很简单的加个油门、刹车，算算百万公里行驶成本费，差不多30块钱一公里，还是个麻将桌式的经济。
价格的释义很复杂。其实我曾经问过个修理工：这个价能赚点啥？他笑着说：能赚到的是，流水账。虽然车子可能用不了多久就得换个新，但市场里总有人喜欢捡便宜的。他的话让我觉得，五菱的这个定价无非也是为了把携程和二手市场的低端货压下去一点。我们得承认，低收入家庭、刚入职的年轻人，这个价真挺有吸引力。
大众的预期是不是在这里？我听说，有几个同行朋友也在都观察这车，看它能不能跑出点市场火苗。毕竟，虽然如今SUV市场满地都是，但MPV还没死，特别是这个价格，倒真有可能成为家用神器。真正能火不火得看点设计细节，像座椅舒不舒服？噪音控制得咋样？这我还没搞明白。
（这段先按下不表）我还在琢磨，这个价能不能让车企赚得盘满钵满？还是说，五菱在拿市场投机，试图靠低价冲击对手，然后再靠大规模生产薄利多销？我看到一些报道，说马上要出直营工厂，打算走量，那会不会把成本压到极致？也有风险，比如说，质量怎么办？量大了，品质难保，这可是个赌局。
说到品质，10年前我还记得，买别克、凯捷那会儿，零件都要进口，维修费贵得吓人。现在想来，国产操作越来越成熟，但我有时候怀疑国产自主品牌，是否真的能龄久一些。你会选择花70年修车的钱去买一辆看起来便宜、用起来也实在MPV？还是等新技术出来再补个预算？毕竟，这个价格区间，还是看脸色。
我也试着猜一猜：这个价格是不是太低了？会不会后续涨价？毕竟，原材料涨了点，员工薪酬涨了点，能不能持续不变？没人能保证永远保持这个价吧。没细想过的一个点是——未来可能会不会出现优惠陷阱，比如说，最低价看似诱人，但实际交付时，各种附加费把你坑到死。
回头想想，预售价这事，就像彩虹糖，明明价格已经明摆着了，你还会忍不住期待可能有优惠。我身边朋友小李就说：兄弟，这车我看得挺久，价格如果7万多，挺吸引的，但维修和后续配件，有没有保障？——这就是个看不见的未知数。
大概自己有个小感触，无论这个价格看起来有多实惠，消费者心里，总会有个值不值的天平在晃。而这车的一个潜在问题——它会不会只是市场的昙花一现？未来打不打算涨价、升级，都是未知数。你觉得，雷打不动的高性价比能持续多长时间？反正我还小心翼翼地存着这个疑问。
这车降价幅度、市场反应、后续续航表现——都还是未知数，也许再过几个月，真出了点事，我得重新评估。你会不会也像我一样，心里暗暗期待着，等个真香时刻？还是说，早早跳出这个低价陷阱，看个热闹，再等下一拨？
这问题啊，挺复杂的，就是不知道，你会不会因为这个价格，而选择一辆你还在怀疑的车，还是继续观望。
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