经常在网上购物的朋友相信不会对“6.18”这个日子感到陌生，6.18最早是京东的成立纪念日，从2004年开始，京东将这一天定为“店庆日”并举办促销活动，回馈新老用户。刚开始的时候，6.18活动规模较小，仅限于京东内部，但因后来促销力度加大，逐渐吸引了消费者以及其它电商平台的关注。随着行业竞争加剧，天猫、苏宁、拼多多等平台纷纷加入6.18促销活动。
值得一提的是，6.18之所以和“双十一”被电商平台视为重要的“促销节日”，是因为6.18日期靠近上半年，是上半年关键的销售节点，商家通过低价促销清理库存，同时冲刺半年度业绩目标，这对于商家和平台来说，都是一次提升市场占有率的机会。而在2025年“提振消费年”的政策背景下，政策还推出了涵盖家电、数码等12类商品的“以旧换新”补贴，最高补贴20%，例如空调单台可享补贴至高2000元，这些促销规则进一步降低了消费者的购车成本，促进了人们的消费意愿。
本以为这场即将到来的“电商狂欢”仅限于电商购物，可没想到，今年比亚迪王朝系列也加入了这一“促销阵营”，这对于打算买车的朋友来说，可是一件好消息。据了解，即日起至6月30日，消费者购买王朝网智驾版车型可享受618购车现金补贴、比亚迪置换补贴，不含国补限时补贴价低至6.38万元起。部分车型叠加“以旧换新”补贴后，价格可能低至5万元左右就能入手，性价比十分吸引人。
这里不卖关子了，直接分享给大家比亚迪王朝网618活动的详情。在售车型中，比亚迪秦PLUS DM-i智驾版补贴后价格低至6.38万元起；秦L DM-i补贴后6.98万起；宋Pro DM-i智驾版补贴价低至8.98万起；宋L DM-i智驾版补贴价下探到10.98万起；汉DM-i智驾版补贴价低至14.38万元起；唐DM-i智驾版补贴价15.48万元起。说实话，这个价格放在当前还是很炸裂的，毕竟上述车型任意一款放在细分市场，即便没有今天的618补贴大促，销量依旧可观。
相信也有不少人是被6.38万元的价格吸引进来了，那么以这个价格买比亚迪秦PLUS DM-i智驾版入门款值不值呢？我们现在就这个话题来聊聊。首先，这一代秦PLUS DM-i智驾版入门款（指导价7.98万元，叠加618补贴和厂家置换补贴后，活动价6.38万元），在外观设计上没有什么短板，换上秦L DM同款龙颜设计后，整个前脸的轮廓更为舒展，同时前包围的镀铬装饰简约精致，精致感符合大众审美。【以上价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商】
尺寸方面，秦PLUS DM-i智驾版入门款长宽高对应4780x1837x1515mm，轴距2718mm，倘若这个尺寸放在前5年，比亚迪怎么说也要问消费者要12-15万的价格，而现在置换补贴后最低5万多就能拿下，确实让人有些不敢相信。要知道，同级别畅销的日产轩逸尺寸也不过4652x1815x1450mm，轴距2712mm。相比较而言，秦PLUS DM-i智驾版的体量更突出。此外，秦PLUS DM-i智驾版入门款也有标志性的LED三段式日行灯、叠纹贯穿式LED尾灯，除了16英寸熏黑色轮圈以外，外观整体没有什么拉分项。
车内的设计也是当下流行的风格，整个中控台采用环抱式布局，软性面料从主驾驶延伸覆盖至副驾驶区域，边缘处辅以细密的缝线过渡，靠近扶手的上沿采用哑光灰金属粉涂装，结合中控区域水晶挡把设计来看，整体的氛围虽然因10.1英寸中控屏显得有点简陋，但也对得起这个价位的购车期待了。毕竟还记得上一代秦PLUS DM-i有很长一段时间，使用的还是普通电子挡把，液晶仪表也只有5英寸大小，内饰质感完全没法和现在相提并论。至于车机智能交互体验，使用多媒体、导航等功能没有问题，但流畅度不及12.8英寸高配车机版本，而且屏幕黑边确实影响观感。
至于基础配置，秦PLUS DM-i智驾版入门款配备后驻车雷达、倒车影像、主动闭合式进气格栅、LED大灯、副驾驶化妆镜、自动空调等，可以满足日常通勤代步场景下的舒适性、便利性用车需求。这里值得一提的是，这款车入门款是没有天神之眼C辅助驾驶系统的，想要体验HNOA高快辅助驾驶，预算还得增加1.4万元，才能升级获得DiPilot 100辅助驾驶系统，即天神之眼C纯视觉辅助驾驶，其中包含了3颗远视摄像头以及英伟达DRIVE Orin N辅助驾驶芯片，外加5颗毫米波雷达等硬件，可以在特定场景下实现泊车。
核心动力方面，新车继续搭载第五代DM混动技术，匹配7.68kWh电池组，CLTC纯电续航55km，仅支持慢充，需等待2.52小时，相较于120km续航版本，更适合长期当作混动车来使用，既有节能效果，而且不用为了补电、加油两头跑而烦忧。说到油耗，55km入门款WLTC工况下馈电油耗3.9L/100km，加注92#汽油就能跑，按照最新油价来计算，每公里油费成本大约0.27元，比合资燃油车更省钱。
结语
看到这儿，大家觉得比亚迪今年的诚意如何？开年先是“全系保价升级天神之眼C智驾系统”，如今王朝网又来了一手“618大促”，对于还在坚持“情怀价值”的传统合资汽车品牌来说，无疑是致命性的市场打击。而比亚迪之所以敢于让利于消费者，其背后的信心可能来自大规模的量产实力以及整合上下游资源的技术底气。
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