现在咱们国家的生活水平是越来越高了，马路上的汽车也越来越多，根据最新的统计数字，咱们中国的汽车保有量已经超过了3.4亿辆，这个数字听着就相当震撼。
汽车确实给我们的生活带来了翻天覆地的变化，周末想去哪儿玩，一脚油门就出发了，再也不用挤公交、赶火车，方便了不是一点半点。
但凡事都有两面性，车一多，烦心事也跟着来了。
每天上下班高峰期，路上堵得像个大型停车场，好不容易到了单位或者家门口，找个停车位比登天还难，这些问题都让不少有车的朋友头疼。
除了这些明面上的烦恼，还有一个更现实的问题摆在大家面前，那就是“买车容易养车难”。
油价隔三差五就往上涨，每次去加油站心都在滴血，再加上保险、保养、维修，一年下来也是一笔不小的开销。
正是因为这样，很多人的生活方式也悄悄发生了改变。
有的人买车可能就是为了周末能带家人出去转转，或者回老家方便点，平时上班还是选择坐地铁、乘公交，既省钱又省心。
还有些朋友，买车纯粹是为了撑场面，觉得有辆车在社交上有面子，实际上一年到头也开不了几回，里程表跑个两三千公里都算多的。
于是，这些车就成了车库里或者小区停车位上的“常住居民”，长时间静静地待在那儿。
很多人可能会觉得，车子不开，停在那儿不就等于没消耗嘛，既不费油也不磨损零件，这不就是最省钱、最爱护车的方式吗？
如果您真这么想，那可就大错特错了。
在修车老师傅们的圈子里，流传着一句经验之谈：“车子不怕开，就怕放”。
这话听起来有点反常识，但它背后却蕴含着深刻的道理。
汽车作为一个由成千上万个精密零件组成的复杂机械，它天生就是为“运动”而设计的，长时间的静止，对它来说非但不是保护，反而是一种持续性的伤害，有些损伤甚至比天天开在路上的车还要严重。
这就好比一个人，你让他天天躺在床上一动不动，时间长了，身体机能肯定会出问题。
那么，私家车长时间不开，到底会从哪些方面受到伤害呢？
首先，最直接也最核心的伤害，就是针对汽车的“心脏”——发动机。
我们都知道，发动机需要机油来润滑，减少内部金属零件的摩擦。
机油就像是发动机的血液，让各个部件顺滑地工作。
但当汽车长时间停放，机油会因为重力的作用，慢慢地从气缸壁、活塞等需要润滑的表面流回到发动机底部的油底壳里。
等您隔了一两个月再想起来用车，拧动钥匙点火的那一瞬间，发动机内部的很多零件，特别是在上半部分，其实是处于一种缺乏润滑的“干磨”状态。
机油泵需要几秒钟的时间才能把机油重新输送到各个角落，而就是这短短的几秒钟，对发动机造成的磨损量，可能比您正常行驶几百公里还要大。
此外，机油也是有保质期的，开封后就会和空气接触，慢慢氧化。
如果长时间不用车，空气中的水分也可能混入机油中，导致机油乳化、变质，失去应有的润滑效果。
用这种变质的机油去润滑发动机，无异于给它“喂毒药”。
其次，受到严重影响的是汽车的“四只脚”——轮胎。
汽车的重量可不轻，普遍都在一吨半左右，这全部的重量都由四个轮胎与地面接触的那一小块面积来承担。
当车辆长时间静止不动，这个压力会持续作用在轮胎的同一个点上。
轮胎的主要成分是橡胶，虽然有弹性，但长时间被这么压着，接触地面的那部分就会产生永久性的塑性变形，也就是我们常说的“轮胎失圆”。
这种变形一旦形成，就很难再恢复原状。
当您再次把车开上路时，会感觉车子在行驶中一跳一跳的，方向盘也会跟着抖动，尤其是在高速行驶时，这种感觉会更加明显。
这不仅严重影响了驾驶的舒适性，更重要的是，变形的轮胎会破坏车辆的动平衡，存在极大的安全隐患，甚至会增加爆胎的风险。
再来说说一个非常普遍，也最容易被大家忽视的问题——蓄电池。
现在大部分燃油车的蓄电池，即便在车辆熄火锁门之后，也并非完全断电。
为了维持行车电脑的设置、防盗系统、时钟等功能的正常工作，汽车会一直有一个微弱的电流在消耗，我们称之为“静态放电”。
再加上蓄电池本身也会自然地流失电量，也就是“自放电”。
这两者叠加在一起，就会导致电池电量在不知不觉中被耗尽。
当电池的电量长时间处于过低的状态，电池的极板上就会产生一种叫做硫酸铅的坚硬结晶体，这个过程叫作“硫化”。
一旦发生严重的硫化，电池的储电能力就会大幅下降，甚至再也充不进电，最终只能提前报废。
到时候您急着用车，却发现车子怎么也打不着火，那份尴尬和无奈，相信谁也不想经历。
除了以上这三大件，汽车上还有很多其他部件也会因为久放而出现问题。
比如，刹车系统，刹车盘是铁质的，长时间停在潮湿的环境里，很容易生锈，甚至可能和刹车片锈死在一起。
车里的各种油液，像刹车油、防冻液等，也都有保质期，长时间不用，性能会下降。
还有车辆的各种橡胶管路和密封条，长期不活动，也容易老化、开裂，导致漏油、漏水。
所以，综合来看，让爱车长时间“静养”绝对不是一个明智的选择。
有经验的司机和维修师傅都会建议，车辆静置的时间最好不要超过一个月。
最理想的保养方式是，每隔一到两个星期，就启动车辆，并且不要只是原地怠速几分钟，因为那样对电瓶充电效果很差，而且容易产生积碳。
正确的做法是开出去跑一圈，行驶个二十分钟以上，让发动机、变速箱都达到正常的工作温度，让机油充分循环，也让发电机给电瓶好好充个电，同时让轮胎滚动起来，活动一下筋骨。
这才是对爱车真正的负责和爱护。
全部评论 （0）