吉利银河A7标配值不值？70km与150km续航配置细节琐谈
8月8号那天，天有点闷热，我还在车友群里跟老李头聊着油耗的事儿，结果他突然发来一张新车照片，说银河A7上市了。说实话，这车名字我第一眼没太记住，但价格一下就吸引了——起步才8.98万，还能选纯电70公里或者150公里两种续航。家里小区楼下的维修师傅老马一听，也嘟囔一句：“现在这新能源都快赶上白菜价咯！”
先捋捋这70km版本吧。一共仨型号：豪享、启航、探索。我那同事小赵刚提了一辆豪享版，落地不到九万。他平时通勤10公里不到，基本用电就够了。配置嘛，他最得意的是主驾座椅调节和全景大屏，不过其实豪享版中控是14.6英寸，不像启航版15.4那么大。但他说反正也就是放个导航、听歌，看不看得清无所谓。
启航比豪享贵6000块，多出来个什么“千里浩瀚智驾辅助”，128TOPS芯片啥的，还有双目摄像头和12颗超声波雷达。销售跟我讲这些能自动泊车、辅助变道，还带遥控泊车。我问小赵你会用吗？他说开到单位地下库，一般自己倒进去省心，“遥控那个怕撞墙，不敢试”。所以对他这套智驾系统真是鸡肋。
再往上是探索版，比启航又贵1万，但多出来前排座椅加热/通风、电动调节，还有分区空调。这些功能去年冬天确实香，小区邻居阿姨坐过一次她女儿的新能源，说屁股烫手，一直念叨着要换有加热通风的新款。不过10万以内能配齐这些，其实算厚道。但我个人觉得，为这个多花1万元，只为舒服点，有点奢侈。
我们几个琢磨下来，要真图性价比，其实还是最便宜那个豪享合适——尤其如果你日常根本不用那些高阶智驾，那6000块直接省下来买保险不香吗？
再扯远一点，有人关心长续航150km那几款。这回四个型号：尊享（10.58）、远航（11.18）、探索+（11.78）、星舰（12.58）。群里的修理工阿辉去年帮客户拆过类似车型，他说这种插混结构底盘空间占用挺厉害，不过银河A7后备箱还能放下28寸行李箱，也算良心。
尊享和远航之间差6000元，同样也是智驾芯片、大屏升级这一套组合拳。如果真打算跑高速或偶尔出趟长途，自适应巡航啥的还是有点用处，但市内开基本体会不到差别。有意思的是，尊享标配还有主动刹车预警，据说之前某位老司机因为这个躲过一次追尾，小事故省了一堆麻烦钱。不过朋友也吐槽，说雨天下识别灵敏度一般，下次保养还得让售后重新校准传感器。
再往上的探索+呢，加了50W无线充电板、电动座椅还有前排加热/通风，又是一轮舒适升级。阿辉顺嘴提一句，现在很多国产品牌都喜欢搞这种配置堆砌，其实手机无线充电夏天容易发烫，用起来没想象中爽。“但总归比没有强。”这是他的原话。而且分区空调据说在南方梅雨季特别受欢迎，因为副驾驶可以单独设温度，小孩老人坐着更舒服些。不过HUD抬头显示其实可以2500元选装，不一定非要冲顶配星舰去买全套——毕竟顶配主要就是19寸轮毂、多色氛围灯，还有按摩座椅、电动记忆这些锦上添花的小玩意儿。
这里插句闲话，上个月二手市场有人收二手秦L，都盯着有没有智能驾驶包；但维修师傅悄悄告诉我，这类高阶辅助功能出了质保之后维护费用可不低，一颗雷达坏掉换原厂件都要千把块。所以，如果预算有限又追求务实，就别太迷信高科技，把钱花在刀刃上更划算。
最后一个冷门细节：银河A7所有版本后悬挂都是E型多连杆结构，比起以前常见的扭力梁舒适不少，高速压井盖的时候晃动减轻不少。我亲自试乘过一次，从滨江路到外环一路坑洼路面下来，没有出现甩尾或者异响问题，这一点倒让我印象深刻。据传吉利内部工程师当初专门针对中国城市道路做了底盘优化设计，所以走乡村水泥路也不会太颠簸。当然啦，新技术谁知道耐久性咋样，两年以后才见分晓呗！
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