你说啥样的人啊，在车里打伞、戴草帽，还顶块破抹布呢？
天窗太大夏天被“烤”车内能煎蛋
啊对对～就是买了全景天幕的那个倒霉车主啦。每到夏天啊，他们就跟着遭罪了，简直是在挨烤呢。“烤”的差点的，车里能热到三四十度，那“烤”的好的啊，都能到五六十度了，车里都能煎鸡蛋了，太夸张啦！
揭秘全景天幕为何如此之晒
为啥全景天幕那么晒啊？都已经这么晒了，为啥车企还非要在车顶上装玻璃呢？
全景天幕之所以特别晒，主要有两个原因。
第一嘛，它透光啊，太阳的热量可以直接透过玻璃传到车厢里；
但其实第二个原因才是关键，就是它的“比热容”和“导热系数”都比较大。简单说吧，这种玻璃吸热快、散热也快，所以车里就会感觉特别热。
为何车里像蒸笼？
相比铁皮车顶，天幕玻璃吸热能力更强，能囤积更多热量，然后把热量散发出来，把周围的空气都给“烤”热了，车里就相当于被二次加热了一样。热空气嘛，密度小，容易往高处跑，集中在车顶那里。而且天幕玻璃跟天窗不一样，它是封死的，没法打开通风换气。这样一来啊，就形成一个恶性循环：下面的冷气出不去，上面的热气越热就越往上跑，越往上跑就被烤得更热。就算是外面才三十度，车里面温度都能飙到四五十度，简直像个大蒸笼！
panoramic sunroof heat trap
换句话说啊，坐在车里的人，既能晒太阳，还能像蒸桑拿一样热乎乎的。而且呢，人越高，感觉就越明显，越像是在享受“高温SPA”。按道理讲，那些稍微懂点车主使用感受的厂家，应该都清楚全景天幕这东西有个大问题——就是它太容易让脑袋变“热锅”了。
可实际情况是，现在新车里带全景天幕的越来越多啦。到了2024年，你要是买新能源车的话，差不多每两辆里就有一辆装了全景天幕。
为什么车企都爱推全景天幕
而且啊，不管是新车发布会还是4S店，厂家总是拼命夸它的视野好、科技感强，可有一件事——他们压根就不提！
为啥新能源车企这么热衷推全景天幕呢？还不是因为它的好处太多了呗！
先说最重要的：省高度！现在电动车嘛，电池组一放进去，动不动就十几厘米厚，把车内的空间都给占了。本来能坐个一米八的大高个儿的地方，现在一米七的可能都要顶着头了。
所以全景天幕的作用就是，让车里看起来更高大上一些，至少视觉上不那么压抑，对吧？
全景天幕为何成为电动车新宠
而且现在电动车为了减少空气阻力、延长续航里程，外观设计基本都走流线型风格，车顶不可能做得太高。要是想在有限的空间里多争取点高度，那只能从车顶想办法了。
比如说，最早开始用全景天幕的电动车是2016年的特斯拉。它直接用一块几毫米厚的高强度玻璃，代替了原来的金属车顶、内饰以及一堆天窗机械部件，一下子省出了差不多五厘米的厚度。再加上把底盘降低一点，这才让车内的空间跟燃油车差不多。不过因为全景天幕能让车厢视野更开阔，没有传统车顶那种压迫感，所以人们会觉得车里的空间其实更大一些。
除了能省出高度，全景天幕还能减轻车身重量呢！
跟传统的车顶相比，全景天幕的玻璃虽然看起来挺重，但实际上比金属车顶轻不少，这样整车就能减掉大约4公斤的重量。单看这数字好像不多，但如果换成普通天窗的话，不但不能减重，反而得增加20到90公斤的重量呢！
为啥有的车天窗重有的轻
为啥差距这么大呢？因为全景天幕那个东西是固定的，装上去就行，没啥复杂的结构。但那些普通的天窗就不一样了，除了玻璃，还得有遮阳帘、滑轨，还有各种乱七八糟的机械零件。要是那种“全景天窗”，就是那种能整个打开的大天窗，那得配一堆这些东西，加在一起快有一百多斤，跟我的体重差不多了。
全景天幕更安全还省电
东西越沉，电池撑的时间就越短。带着这些零配件到处跑，没多久续航就少了十几公里，太不划算啦，还不如直接换个全景天幕，简单又方便。
再说啊，这全景天幕的安全性也挺靠谱的。看着就是一块玻璃，但实际上它的硬度和强度跟车顶的那种铁皮差不了多少。
要是被撞了，传统的金属车顶还能靠横梁把冲击力分散开呢；
不过这个天幕车顶啊，虽然没有那种横梁，但有一圈加强环呢。这样也能把撞击的力量传到A柱、B柱和C柱上，一样能起到保护的作用。
大冰雹砸车，国家标准管不管？
在国家标准里，车子得符合一些规定才能上路，一般来说这些规定也能保证车开起来挺安全的。
但要是碰上特别极端的情况呢？比如突然下冰雹，鸡蛋那么大的冰雹“啪”地一下砸到车上，那可咋整？
天幕流行是因为便宜？
哎呀，那情况确实是有点悬……不过不只是车顶受不了，前挡风玻璃和天窗也扛不住啊。要是真碰上这种事，躲车底可能比待车里安全点～
要是安全性没问题的话，那成本怎么样呢？也没啥问题，反而还挺划算！通常来说，在车顶装个小天窗，价格大概在1000到3000块之间；要是装个全景天窗系统，价格就得从3000到10000块不等了；但要是换成全景天幕的话，平均下来只要1500块左右，这性价比简直爆棚啊！这么划算的事，哪家车企能不心动呢？
全景天幕真香还是踩雷？
而且对咱们消费者来说，全景天幕确实更符合大家对科技感、高端、智能的那种想象：前挡风玻璃跟车顶连一块儿了，抬头一看就是蓝天白云、星空美景……谁能不心动啊？
心动完了，再一冲动、一行动，等反应过来的时候，脑袋已经在车里被烤得发烫，想后悔都来不及了。
其实车企也不是没想办法啊！不过呢，现在的这些办法吧，也不能说一点用都没有，就是有点鸡肋。比如说，像小米家那块双层镀银的全车隔热玻璃，大众家那个七层结构能变色的智能光感天幕，还有小鹏家的Low-E夹层玻璃全景天幕，或者是其他品牌的各种防晒隔热天幕，这些玩意儿确实能挡住99.9%的紫外线，接近99%的红外线，甚至还能挡住一部分可见光。
车玻璃真的防不了热
不过呢，到最后大家也只能做到“防晒”，想“防热”是没戏。
为啥呢？因为热量可不是光靠太阳光照进来才传到车里，这车顶的大玻璃自己也是个大热源啊。只要玻璃在那儿，它就会一点一点吸热，然后变成一个大暖气片，把车厢烤得暖烘烘的。
就算是换了那种透光率更低的天窗玻璃，车顶附近的温度还是会上去，只是升温的速度可能会稍微慢点，但这差别其实没啥太大的感觉。只有离车顶远的地方，比如腿旁边，才能感觉到隔热效果好一些。
全景天幕变“烫头”？这几招帮你降温
所以嘛，现在要是想解决全景天幕“烫头”的问题，最简单的方法就是别买全景天幕啊！要是实在喜欢全景天幕的设计，那就挑那种带遮阳帘的版本，虽然玻璃还是那个玻璃，但至少能稍微缓解一下被晒得冒烟的感觉。
要是你已经买了个没有遮阳帘的车，那也别慌，可以稍微把窗户摇下来一点点，让空气对流起来，这样能减少车顶上面的热气堆积。虽然可能会漏掉一点空调里的凉气，但总比闷着强，降温速度也会快一些。
要是连这个方法都没啥用，那最后的办法就是学那些车主了，去买个遮阳板，或者干脆拿几张报纸、硬纸板糊在车顶上——花个几毛钱，把车企费劲设计出来的漂亮造型给“毁”了，主打一个反差萌，还能帮你挡住不少热量呢！
甚至可以学那位车主，给车顶铺一层草皮啊，既能防晒，又环保，还特别有科技感，那场面真的太帅了！
好的！你是想让我用更口语化的风格重新表达来自“柴知道”的内容是吗？可以呀，你把具体内容发给我，我帮你改写成更生活化、口语化的版本！
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