丰田汉兰达最近动作不小，直接降了6万块钱，入门价现在只要189800元。
这车当年在国内刚上市时，那热度真是高得吓人，正好赶上二胎政策放开，7座车成了香饽饽，汉兰达更是“一车难求”，加钱提车还得等一个月。
谁能想到，曾经加钱都买不到的“神车”，如今居然能有这么大的优惠，这变化确实让人有点意外。
不过，即便市场竞争激烈，汉兰达的月销量依旧很稳定，毕竟俗话说得好，“瘦死的骆驼比马大”，它的市场号召力还在那里摆着。
它能被同行当成“标杆”不是没道理的。
你看一个多孩家庭，一辆5座车根本不够用，汉兰达这2+3+2的7座布局，简直是为“全家出游”量身定制的。
第三排空间宽敞，坐久了也不累，还有全景天窗和独立空调出风口，这些细节都挺到位。
这车定位是中型SUV，但车身长度差不多5米，轴距达到了2850mm。
这尺寸，说实话，已经非常接近中大型SUV的标准了，但它还是选择低调地把自己归到中型SUV的范畴，这种“藏拙”反而让它的性价比显得更高。
最让人心动的，还得是它那套2.5L油电混合系统。
WLTC综合油耗仅为5.82L，这在同级别里，真是省油的典范。
而且发动机能输出189马力，电动机也有182马力，动力响应很快，开起来一点不拖沓。
更关键的是，它居然能加92号汽油！
这点太“接地气”了，对于咱们普通老百姓来说，后期用车成本一下就降下来了。
想想看，每次加油都能省下一些钱，长久下来可不是个小数目，这才是真正从用户角度出发的实用考量。
外观上，汉兰达这些年也改款了几次，豪华感确实提升了不少。
特别是那个L形的日间行车灯，辨识度高，还集成了转向灯功能。
LED大灯也支持自动和自适应远近光，配置很丰富，日常用起来方便。
车身侧面的轮眉设计得比较突出，看起来还有点美系肌肉车的味道，边缘用防刮擦材料包裹，小剐蹭也不心疼。
悬浮式车顶给整车增加了时尚感，车窗边框用镀铬材料装饰，提升了豪华感，也增加了视觉层次。
坐进车里，你会发现汉兰达的内饰很用心。
不论是颜色搭配还是材料选择，都达到了25万级车型的水准。
中控台和车门内饰板都用了软性皮革包裹，一下子就把车内的豪华氛围感给烘托出来了。
三幅式多功能方向盘握感相当不错，两侧的按键反馈也很清晰，操作起来得心应手。
搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，整个驾驶区域的科技感和实用性都兼顾得很好，这点值得肯定。
中控部分搭载了一块10.25英寸的悬浮式大屏幕，虽然尺寸不算特别大，但功能很齐全，手机互联是必备的。
更让人惊喜的是，屏幕下方还保留了一排实体按键。
现在很多车都把所有功能集成到屏幕里，开车时操作起来特别麻烦，容易分心。
汉兰达保留物理按键，这才是真正从用户角度出发的设计，实用性方面没得说。
它也提供2.0T发动机的选择，匹配8挡手自一体变速箱，整套系统的稳定性没得说。
但相比混动车型，它的WLTC综合油耗8.74L，确实要高一些，所以混动版显然更香。
总的来说，丰田汉兰达现在这个优惠力度，加上它本身的产品力，特别是大空间和省油的混动系统，确实非常有竞争力。
对于那些追求实用、省心，又想兼顾家庭用车需求的朋友来说，它绝对是个值得考虑的选择。
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