电动版雪铁龙e-Berlingo近期在欧洲市场表现差强人意

Berlingo，这款融合了杰出内外设计与创意的汽车，凭借其多功能性，多次荣获欧洲最佳MPV的称号。自2018年亮相以来，它的一举一动都牵动着车迷们的心弦。尽管它结合了商用车与乘用车的底盘特点，并在某些地区以Berlingo Van厢型货车的面貌出现，但原厂对其进行的精心设计，使得它在操控、舒适度和隔音性能上都达到了上乘水平。再加上其实用的独立座椅布局，让人很难在它身上找到商用车的影子。配备的1.5升柴油引擎，在节能与加速性能上都表现出色，使得‘布丁狗’这一昵称在某些地区甚至比‘雪铁龙’品牌本身还要响亮。

为了响应日益严格的环保法规，原厂近期推出了纯电动的eBerlingo。虽然其马达功率为100kW（136hp），看似并不惊艳，但其最大扭力却高达26.5kgm，与一台2.7升自然吸气引擎的扭力相当，推动这款车绰绰有余。为了更有效地回收减速时的动能，eBerlingo还特别配备了电动车或混合动力车型专有的B档。此外，它还提供了节能（60kW）、舒适（80kW）和运动（100kW）三种驾驶模式，以更高效地利用电能，从而减轻用户对续航里程的担忧。

然而，由于Berlingo并非专为电动车设计，因此其电池模块只能利用底盘的有限空间进行安装。同时，考虑到成本和售价因素，eBerlingo无法搭载大容量的锂电池，其电池模块容量仅为50kWh。在严苛且贴近实际驾驶条件的WLTP测试标准下，其续航里程可达到278km。这样的距离对于周末出游来说，可能需要规划中途充电，以避免因续航里程而产生的焦虑。这需要通过高密度的充电桩网络和快速充电系统来解决。

eBerlingo配备了基本的7.4kW单相充电器和11kW三相充电器，并支持包括100kW快速充电在内的多种充电方案。使用7kW Wallbox充满电需要7.5小时，而使用11kW三相电源则只需5小时。更令人印象深刻的是，通过100kW直流快速充电，仅需30分钟即可完成80%的充电量。在快速充电时间方面，eBerlingo在同级别车型中名列前茅，这在一定程度上弥补了其电池容量较小的不足。预计eBerlingo将在今年第四季度在欧洲上市。

Berlingo提供4.4米短轴和4.75米长轴两种版本选择，其最大的优势在于较小的回转半径，使得它在狭窄空间的穿梭和停车都变得轻而易举。在商用车领域，它已经在多个地区得到广泛应用；而在MPV领域，则主要提供长轴七座版型。对于短轴五人座版本，则通过其姊妹车型标致Rifter进行布局。近期，福特即将推出的Tourneo Connect将与Berlingo展开竞争，预计于3月4日正式发布。对这款车感兴趣的朋友们不妨多加关注并进行比较。