亚洲狮遇冷，为何无人问津？

亚洲狮：曾经的期待，如今的困境

在汽车市场中，亚洲狮曾是被丰田寄予厚望的存在。它有着不错的硬件基础，比如2750mm的轴距，能为后排乘客带来宽敞的空间，仿佛花经济舱的钱就能享受高等舱待遇。搭载的TNGA 2.0L发动机，动力表现也相当不错，起步快，超车稳。此外，12.3英寸全液晶仪表、智能空调远程开启等科技配置，以及L2级自动驾驶和7个安全气囊，都为其增添了不少吸引力。

然而，亚洲狮的现状却令人唏嘘。上市三年，落地价仅11万多，月销量却只有一二百台，几乎徘徊在“停产”边缘。究其原因，配置和定价缺乏诚意是关键。刚上市时起售价就达14.28万元，如今虽有所下调，但入门版配置极低，没有倒车影像、天窗，座椅还是织物材质，方向盘是塑料的，语音控制、联网功能更是没有，内饰设计也显得过时。

同时，国产新能源车的崛起也给了亚洲狮沉重一击。像吉利星瑞L油混版本，尺寸更大，动力更强，售价还更低。再加上比亚迪秦PLUS DM-i等插混车型，在能耗、配置、舒适性等方面都远超亚洲狮，消费者自然更倾向于这些更具性价比的选择。亚洲狮的失败，提醒着车企，没有诚意的产品，即便品牌再大也难以赢得市场。