手机圈20年老将跨界！深蓝汽车要全力奔跑
家人们，谁懂啊？一个在手机圈摸爬滚打二十多年的“狠人”，突然空降新能源车圈，还是去当总裁——这事儿要是搁去年说，我肯定觉得是哪个自媒体在蹭热度编剧本。可现在，姜海荣真就戴着深蓝的工牌，站在聚光灯下，跟大家说：“早，你好，深蓝！”这一嗓子，直接把整个行业的耳朵都叫醒了。
这位哥是谁？荣耀中国区前CMO，华为出来的老兵，从研发工程师干起，一路做到操盘整个品牌营销的核心人物。荣耀独立那会儿最艰难的时候，他带着团队杀出一条血路，硬生生把市场份额抢回来，业内都管这波操作叫“荣耀逆袭”。你说这履历，是不是含金量拉满？
现在他来了深蓝，不是来打酱油的，是来“补短板”的。为啥这么说？因为深蓝自己都承认：咱技术不差，产品能打，但就是不会讲故事。你看看S07、G318这些车，全系标配华为乾昆智驾ADS SE，有的还上了激光雷达、磁流变悬架、3纳米座舱芯片，纯电续航干到670km，性能参数甩出去一串王炸，结果用户听着懵圈——好是好，可到底跟我有啥关系？
这就叫“产品力和传播效能不匹配”，说白了，酒香也怕巷子深。现在姜海荣来了，等于给深蓝装了个“流量加速器”。人家玩的是用户心智占领，搞的是情绪共鸣，讲的是场景化叙事。以后你看到的可能不再是冷冰冰的配置表，而是“凌晨三点赶项目，L06自动帮你找充电桩还预约好了洗车”这种扎心剧情。
而且别忘了，深蓝这牌子，早就跟华为“眉来眼去”好几轮了。G318用华为高阶智驾，S05核心技术深度合作，S07全系上乾昆系统——业内都说它是“非鸿蒙阵营里含华量最高的品牌”。现在又来个从华为体系杀出来的营销大神，这不是天作之合是啥？
数据也不会骗人。深蓝从0到40万台只用了29个月，刷新行业纪录。今年前八个月卖了快20万辆，同比涨了64.6%，8月单月交付2.82万，环比还在涨。但问题也摆在台面上：全年目标50万辆，目前才完成不到四成。更关键的是，月销3万这个槛，除了2024年底冲过两次，其他时候都在“2字头”徘徊。
邓承浩说了句实在话：月销过3万，才能开始赚钱。可你看财报，2024年亏了15.7亿，前一年亏了近30亿——再这么烧下去，再好的技术也扛不住。
所以这次发布会主题干脆就叫“奔跑”。不是散步，不是慢走，是冲刺。一口气推五款新车：L06全球首发，轿跑造型+激光雷达+超长续航；S07开启预售，S09超充版上市，S05和S07直接登陆欧洲，同步进军12个国家。人家现在玩的不是出口贸易，是品牌、产品、服务、产业四位一体的“全链条出海”，目标是覆盖全球150国。
姜海荣站上舞台那一刻，其实已经说明了一切：深蓝不想再做“技术宅”了。他们要讲情怀，要造话题，要让用户觉得开这车不只是代步，是一种生活方式的选择。
以前我们总说，国产新能源拼的是电池、电机、电控。但现在，拼到最后，拼的是谁能真正走进用户心里。姜海荣带来的，不只是那一套在手机圈验证过的精细化打法，更是一种“让用户主动种草”的能力。
接下来就看市场买不买账了。毕竟车不是手机，换机周期短，试错成本低。买车可是大事，光会讲故事不够，还得真材实料撑得住。但至少现在，深蓝手里这张牌，打得够狠，也够聪明。
猛将到位，子弹上膛，这场奔袭，正式开始。
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