双左转路口，第二左转车道能不能掉头？除非这种情况其他都不行

随着城市高架桥日益增多，对于新手司机来说，进城仿佛踏入了迷宫。今天，我将通过实景驾驶的方式，为大家详细解析高架桥底下双左转掉头道路的行驶技巧。

眼前的高架桥向右延伸，桥墩左侧的标牌清晰地标明了前方路口的车道布局：最左侧是左转加掉头车道，紧接着是两条直行车道。

从我所处的位置看向桥墩右侧，即当前路段，可见三车道布局。最右侧特别设置了公交车道。桥墩前后均用导流线进行分隔，这既是为了防止车辆与桥墩发生碰撞，也禁止了两侧车辆互相变道。

我打算在前方路口掉头，但目前只能沿当前道路直行，寻找合适的时机进行操作。

随着车辆不断前行，道路上方的七车道指示标牌映入眼帘。这个标牌为前方路口的车道功能提供了明确指引。

需要注意的是，沿着高架桥向右延伸的道路属于右转弯方向，并不在这块标牌的车道指示范围之内。

现在，我们可以清晰地看到，第1和第5车道均为左转加掉头车道，最右侧是公交车道，其余四条车道均为直行车道。

继续前行，越过左侧桥墩后，本车道前方的左转加掉头地标线映入眼帘。

与左侧导流线相连的是一条单实线，它一直延伸至与路口停止线相交。行驶至此，如果打算改变主意直行，仍有一次向右变道的机会，但向左变道则不可行，因为左侧是实线。同理，左侧车道的车辆若打算左转弯，也不能向右变道至本车道。

通常情况下，在双左转车道的路口，掉头车辆应走最左侧车道，不允许走右侧的第二左转车道。

然而，这个路口的地形较为特殊，路面宽敞且车道众多，从右侧向左变道至掉头车道较为困难。再加上桥墩的阻隔，向左变道也不方便。因此，特别设置了双左转加掉头车道。这无疑是一个人性化的设计，大大提升了行车的便利性。

对于左转和掉头的车辆，需要密切关注左侧的信号灯。当前，左转箭头灯还有三秒即将变绿，为我提供了足够的操作时间。关于掉头的具体操作细节，我在之前的讲解中已经详细介绍过，这里就不再赘述。

不过，还有一点需要补充：在左转弯接近到第一车道车辆的左转路线时，务必向左侧车窗外观察，确保不与左转车辆发生交集。

在确保安全的前提下，继续完成左转掉头操作。