我那刚工作不久的表弟，最近铁了心要买车，预算卡得死死的——就10万出头。我们家里人轮番上阵，劝他再看看国产新能源，或者加点预算看看别的合资品牌。结果这小子，上周直接拍了个钥匙照片在家族群：“定了！本田ZR-V致在，1.5T精英版，裸车10万8！” 群里瞬间炸锅……
坦白说，我当时心里也咯噔一下。不是本田不好，而是印象里合资紧凑型SUV，没个十七八万下不来啊？这10万8的裸车价，买到的到底是本田的“精髓”还是“鸡肋”？带着一丝疑虑（更多是好奇），我决定亲自去会一会表弟这台“不听劝”买来的ZR-V致在，看看它到底值不值这个价！
第一印象：这小子眼光还行！
见到实车，不得不承认，表弟选的这款ZR-V致在，外观确实戳中年轻人的点。前脸那个蜂窝状的熏黑大嘴格栅，配上两侧锐利的大灯，运动感直接拉满。车身线条不是那种直来直去的硬朗，而是带点流畅的动感，特别是车尾那个双边双出的排气（虽然是装饰罩，但视觉效果到位了），还有熏黑的尾灯，一看就不是“老实巴交”的家用车。表弟得意地说：“哥，你看这像不像本田里的‘小玛莎’？” 嗯，虽然夸张了点，但这份年轻运动的气质，在10万出头的合资SUV里，算是独一份了。外观上，这小子没选错。
开起来：买发动机，还真送车！
作为“买发动机送车”梗的鼻祖之一，本田的动力系统确实是金字招牌。表弟这台1.5T精英版，搭载的正是那台赫赫有名的“地球梦”1.5T涡轮增压发动机，最大182马力。坐进驾驶座，一脚油门下去，嚯！起步那一下相当顺滑，完全没有某些涡轮车突兀的闯动感。CVT变速箱果然名不虚传，动力衔接如丝般顺滑，市区里走走停停，平顺性没得挑。
开上快速路，深踩油门，转速攀升，动力储备开始展现了。中后段的加速感相当有底气，超个车变个道，动力响应很跟脚，完全没有小马拉大车的吃力感。官方6.96L/100km的油耗（WLTC）虽然实际开起来会略高一点，但想想这182马力，在10万级里绝对是“吃得少还跑得快”的代表了。动力表现，远超我对这个价位合资SUV的预期。
底盘操控：稳得不像家用车？
让我有点意外的是底盘。ZR-V致在用的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂！这在10万级合资SUV里，绝对算得上“厚道”。开起来的感觉就是俩字：稳重。
过个沟沟坎坎，悬挂处理得很干脆，“砰砰”两声，没有多余的晃动和松散感，底盘的整体感很强。快速过弯时，侧向支撑也相当到位，能给你足够的信心，不像有些纯粹舒适取向的SUV那样晃晃悠悠。方向盘手感适中，指向性也挺精准，虽然存在一点点虚位（这个级别很正常），但日常驾驶完全够用。本田看来没想把它做成纯粹的“买菜车”，骨子里还是保留了一些驾驶乐趣的。表弟说他新手开着也觉得轻松，最小5.2米的转弯半径，小区里掉个头确实方便得很。
空间实用：小家够用，搬家能手？
轴距2655mm，数据上在同级里不算顶尖。不过，本田“空间魔术师”的称号不是白叫的。我身高175cm，前排调好，后排腿部还有接近两拳，头部也不压抑。最关键的是后排地台几乎纯平！中间坐人也不会太难受。织物座椅透气性不错，就是看着确实没高配的皮/织混搭显档次。
后备厢官方容积380L，日常够用。最实用的是后排座椅能放倒，而且放倒后几乎纯平！深度能拓展到1米7多（1740mm），搬家拉个大件、周末露营装备，完全不在话下。表弟唯一的小遗憾：精英版没有电动尾门，手动开关略沉了点。
内饰配置：够用就好，安全满分！
拉开车门，内饰风格就是典型的本田实用主义。中控台布局清晰，保留了大量的物理按键（空调控制区好评！），开车时盲操非常方便。精英版配的是7英寸仪表屏和10.1英寸中控屏，内置Honda CONNECT 3.0系统，支持CarLife、导航、在线音乐，该有的基础功能都有了，流畅度也OK。低配是机械仪表+小屏，少了点炫酷，但你得想想，这才10万出头的裸车价！
最让我惊喜的是安全配置！全系标配10个安全气囊！这在同价位合资甚至某些国产车里都是遥遥领先的。像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示这些主动安全配置，在精英版（1.5T入门版）上也给配齐了！本田在安全这块，确实没含糊，“买发动机送车”的老梗，现在得加一句“还送安全”了。
值不值？表弟这次真没买错！
深度体验了大半天，我得跟表弟道个歉：这小子，眼光和选择都挺毒！
诚然，ZR-V致在不是完美的。它的内饰设计比较传统，缺乏一些花哨的科技感；油耗表现符合预期但不算特别惊艳；车机智能化程度跟现在第一梯队的国产新势力比有差距；车身尺寸在同级中不算特别魁梧。
但是！ 当这一切放在 裸车10.8万 这个前提下来看，它的优势就被无限放大了：
核心三大件过硬： 1.5T地球梦发动机动力强、效率高；CVT平顺可靠；四轮独立悬挂操控稳、舒适性有保障。
安全配置超纲： 全系10气囊+丰富的主动安全，同级罕见。
空间实用性强： 乘坐够用，后备厢拓展能力突出。
品牌与保值： 本田的品牌认知度和可靠性口碑，仍然具备优势，后期保值率也有一定保障。
在巨大的优惠面前（普遍5.5-5.8万），ZR-V致在从一个原本定价偏高的合资SUV，瞬间变成了10万出头级别里，一款 动力强、安全性高、操控稳、空间实用、品牌可靠 的“六边形战士”。它可能没有最炫酷的冰箱彩电大沙发，但它把一辆家用SUV最核心、最基础的素质都做得相当扎实可靠。
所以，回到最初的问题：表弟不听劝，10.8万买了本田ZR-V致在，到底值不值？ 我的结论是：值！非常值！ 特别是在这个优惠力度下，对于那些预算卡在10万出头，就想买一台 省心、耐用、安全、好开 的合资SUV的年轻家庭或务实派消费者来说，本田ZR-V致在绝对是一个绕不开的高性价比选择。这小子，这次还真做了个“懂行”的决定！等他开熟了，我得借来跑趟长途再感受感受。
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