紧凑型SUV可以说是当前国内消费者最喜欢的产品了，因为有着比轿车更好的通过性以及更加出色的空间实用性等优势，因此，需求量一直保持高位。对于任何一个品牌来讲，这一细分市场都是重中之重，不容有失。不过，想想也知道，要在这一市场“ 混”出个样儿来绝对不是那么容易的事，因为在这里早就形成了非常固定的产品格局，后来者想要打开局面尚且不易，何况是想要挑翻原来的大佬。
不过，起亚狮铂拓界仿佛并不是这么想的，作为起亚第五代SPORTAGE，基于先进的第三代i-GMP平台打造的全球车型，以全新设计和技术实力等，一上市就获得了很高的关注度，起亚对这款车同样非常看重，欲将其塑造成一款“六边形全能战士”，这不免会触及当前同级那些“领头羊”车型的利益，比如本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途岳等。那么，起亚狮铂拓界究竟实力如何？“碰瓷”同级大佬能成功吗？
韩系车近两年的设计造型设计偏向个性化和独特性，而且这种势头愈演愈烈，狮铂拓界的设计足够让人耳目一新，虽然还是起亚经典的虎啸式格栅，但回旋镖日行灯带、菱形LED大灯组以及亮黑色中网，塑造的气势感还是不错的。侧面也是干净利落的感觉，前低后高，营造出一定的俯冲感；车尾形面动感且富有层次性，看上去不呆板。可以说，整体的设计可以给个高分，当然了，每个人审美观不同，至于这样的造型能不能入消费者的“法眼”，还得看每个消费者的喜好。
内饰的设计没有外观那么个性，但应该更符合大多数人的眼光，全黑或黑红两种色彩也比较容易接受，当下流行的双联屏，还是曲面结构，加上电子旋钮换挡机构、触控式空调控制面板、无线充电等功能，科技感不错。至于做工用料也不必担心，达到同级中上游水平；而且前挡风前排车窗整体采用双层隔音玻璃，车身周围也采用多项隔音吸音材料，为车舱营造出不错的静谧性。
双12.3英寸大屏不是摆设，搭载了全新的Kia Connect智能互联系统，配备智能语音交互、智能导航组队、手机互联等功能，还加入了括爱奇艺、语音备忘录，以及后座静音模式、车家互联等等，并且支持一年两次OTA无线升级，更新更及时。还全系标配10项核心ADAS智能驾驶辅助系统，并拥有空气净化、ASD虚拟发动机声浪以及哈曼卡顿扬声器等功能，可以为用户营造更好的出行体验。
狮铂拓界的车身长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm，车身尺寸处于同级中游水平，但轴距在同级别级中相当出色，相比本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众探岳等更长。至于实际空间表现，我们以身高180cm的体验者为例来进行体验，坐到前排，调好坐姿后，头部空间4指；保持前排不动，同一体验者坐在后排，头部空间3指，腿部空间2拳。整体来讲，头部空间中规中矩，腿部空间比较宽敞；再加上大尺寸全景天窗，车内通透不错。
座椅的舒适性和配置都不错，比如前排座椅支持加热/通风、主驾座椅记忆、副驾“老板键”等功能；而后排座椅靠背支持“无级可调”，想停在哪个角度都可以，轻松实现从“正襟危坐”到“葛优躺”，并且中间地板凸起也不高，中间座椅也配有头枕，后排也有扶手和杯架，功能齐全。值得一提的是，后排座椅还配有一键放倒和座椅加热，且驾驶员通过车机可以直接调节后排座椅加热，非常方便。
车内设计的储物格够多，而且还在部分地方设计了储物袋、收纳网袋等，虽然有些空间一般，但数量较多，一般随身物品都可以得到妥善安置。后备厢常规容积529L，比较可观，进深和宽度都不错；且后排支持4/6比例放倒，放倒后接近纯平，运送大件物品不在话下。后备厢内还设计有12V电池和挂钩，实用性较强。另外，电动尾门也进一步提升了便利性。
动力方面，狮铂拓界提供1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L HEV混合动力总共三套动力组合，可以说是非常丰富了；并且全系标配电子旋钮换挡和方向盘换挡拨片，还全系提供节能、舒适、运动、智能以及雪地五种驾驶模式，拥有两驱和四驱可选，足以应付各种复杂路况。底盘为前麦弗逊+后多连杆悬架组合，并且调校紧致，减振系统压缩和回弹速度很快，对路上的颠簸过滤得比较好，同时还可以保留不少路感，整体质感不错。转向和加速/刹车踏板回馈力度比较轻巧，属于易上手的类型。
三种动力各有亮点。其中1.5T发动机最大功率147kW（200马力），峰值扭矩253N·m，参数表现在同排量机型中是比较抢眼的；更重要的是，该发动机搭载了现代/起亚“独家发明”的CVVD技术，该技术最早于2019年7月发布，全称为“连续可变气门持续开启时长”，CVVD技术通过调节进气门持续开启的时长来调节不同工况下燃烧室所需的进气量，从而可实现阿特金森和奥托两种循环形式。专业术语可能不好懂，说直白一些，就是提升发动机工作效率，从而实现动力性和燃油经济性双提升。
而2.0T发动机最大功率172kW（234马力），峰值扭矩353N·m，账面参数同样抢眼，在全系中也是动力性能最强的，不仅可以满足日常代步需求，而且还可以为驾驶者带来更多乐趣；再加上2.0T动力车型部分搭载了四驱系统，能为用户带来更好驾驶稳定性。另外，8AT变速箱整体平顺性不错，升挡和降挡表现都可以达到优良水准；在各种驾驶模式下也都处理得比较得当，省心省力。
至于2.0L HEV混动系统，很显然，是主打节能的；整个动力系统综合功率147kW（200马力）、综合扭矩350N·m，数据同样优秀，与2.0T发动机相差30多马力，而扭矩则几乎相同。该混合动力系统是现代与起亚共同研发的TMED混合动力系统，系统由发动机、变速箱（6AT）、永磁同步电机、锂离子电池、启动发电一体机、一体式控制器等构成，可以让狮铂拓界的WLTC综合油耗低至5.6 L/100km。可以说混动版车型既有着不输2.0T的动力表现，同时油耗还更低。再加上该混动系统没有强制用电的EV模式，驾驶感受更自然、更舒适。
狮铂拓界整体售价在17.98-23.78万元区间，共推出11款车型，按动力划分的话，其中1.5T两款（17.98-18.98万元）、2.0T六款（19.08-23.48万元）、2.0L HEV混动三款（20.58-23.78万元），虽然车型比较多，但实际上只有豪华、尊贵、旗舰（1.5T车型没有旗舰车款）三个梯次；同一类型车型的配置大同小异，选择起来并不难；另外，只有2.0T车型有四驱版，其他两款动力均为两驱版。
值得一提的是，狮铂拓界整体配置足够丰富，即便是豪华版车型，配置表现也可以称之为“大满贯”，满足日常使用不成问题，不过，综合来看，处于中配的尊贵版在性价比上是最高的。对消费者来讲，首先可以确定动力需求，再根据自己预算来决定到底入手哪一款即可。
鲜明的设计、质感的内饰、潮流的科技、宽适的空间、丰富的动力、出色的配置……起亚狮铂拓界不愧“六边形全能战士”之称，产品力足够能打，相比同级一众竞品完全不落下风，可以很好的满足当下消费者日益多元化、个性化的需求，成为他们购买合资家用SUV的理想之选。
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