车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，车主对车子新特征也有新的需求。独具匠心的雷克萨斯ES，在车界独占鳌头。“弯道王者”昂克赛拉，地位难以被超越，发挥光彩夺目。如果只有一项特长很快就会被遗忘。凯美瑞是丰田在国内的主流产品，仰仗其充满时代感的构型设计，让购车者不能拒绝，也是如此，凯美瑞顺利成功在市场占有一席之地。本期为大家分享的是《花18万提辆丰田凯美瑞值吗？行驶了8000公里，车主有几句话要说》。
说到丰田凯美瑞，王先生很有发言权，他是我的朋友，也是一位10年修车师傅，老板的丰田亚洲龙已经被他开得滚瓜烂熟。听了家人建议，超预算提了丰田凯美瑞，没选丰田亚洲龙。现在已然开了5个月，他说了二个字：感恩！为何他如此称赞丰田凯美瑞？和丰田亚洲龙比起来丰田凯美瑞的档次高吗？现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的。
初看外观，丰田凯美瑞的外形设计涵盖多种新颖元素，整车的线条万分动感，有锐利划开空气向前冲的形态。车头进气格栅像一个展翅的飞鹰看上去很帅气，雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利。后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显，外形俊美硬朗，有中型车的范，车漆很吸引人的。总之，光彩照人的构型策划展现出现代的审美观。
内饰整体来说，中控造型进行重新策划，比起老款更加的新颖，内饰做工总的来说可以，有些地方虽然缺点豪华感，但是塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服，环抱式椅子，中央扶手比较宽，看着相当豪华，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。总之，丰田凯美瑞的架构规划及品味感格外让我喜爱。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力展现，其中我最喜欢“丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，我开的也是它，2.5的发动机动力充沛丰盈，提速很满意，家用格外可以。采用的是ECVT电子无级变速箱变速箱，档位变换速度快，平顺性也良好，整个动力系统的提速很平顺，不会有换挡的顿挫。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉万分顺手。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。这辆车的操控性十分优秀，我给它打满分。
空间我很满足，这款车的空间很适合家用。4885*1840*1455mm的车身尺寸已经成为中型车的领头羊，第一排那肯定是舒坦的呀，随便调治。丰田凯美瑞拥有2825毫米的轴距，横向空间比较宽广，三个人在后一排完全没有问题。储备方面，中心储物箱的空间相当惊人，每次都是跟同伴炫耀的特点，后备箱的容积开口大而且深度和高度都足够，能够满足一般出行放行囊的需求。
从舒坦方面看，在实际体验中，丰田凯美瑞的舒适度比我想象中的要好许多。所以丰田凯美瑞开到凹凸不平的道路时，车辆的舒适性方面比较可以，座椅结构与人体异常匹配，同时柔软度极佳，空调对于前一排的制冷效率很高，但是对于后一排，就有点力不从心了，车厢的隔音效果很好，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
在能耗这点上，现在的表显平均油耗4.8L，实际上我这辆车的城市能耗就没超过百公里5.8L，上高速的时候特别的明显，能耗只有4.0L，有这个能耗的呈现已然是相当不错的了。感谢聆听这期《花18万提辆丰田凯美瑞值吗？行驶了8000公里，车主有几句话要说》。
凯美瑞对我来看再完美不过了，让我难以忘却的是它别具一格的外观。当下不断有人承认它的价值和档次，基本上月薪10000以上就能开它。既然能够购车群体肯定，它定是好车，驾驭至今，我心情这样形容：感恩！我选的车型是“凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，有个人说我人傻钱多，各位说说看我买错了吗？
丰田凯美瑞作为一款中型车，获得赞赏万千，单靠外观是不能实现的，同时在操控、动力、空间方面也充满着特色，都万分符合用户的购车要求。因此，丰田凯美瑞的性价比不可否认。总的看，不断更新换代是汽车产品的主要特征，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位，正如丰田凯美瑞。对于这款实力超群的丰田凯美瑞，各位有何见解呢？感谢阅读本期《花18万提辆丰田凯美瑞值吗？行驶了8000公里，车主有几句话要说》。
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