自从跟准备买车的同事去看过雪铁龙凡尔赛C5 X后，我就一直对这款车“念念不忘”！
跟很多凡尔赛车主一样，作为一个“颜控”，我刚开始也完全是被它的外观吸引的。
然后就是没日没夜地在网上各种看，搜配置、看测评、刷车主反馈……现在感觉一打开App，铺天盖地都是它。
真的快顶不住了，生怕哪天冲动就把现在的车卖了去换它！
仔细研究下来，发现这车确实有不少亮点，下面，简单跟大家唠一唠吧。
1. 合资车的颜值天花板
这车的外观，真的是谁看谁迷糊。
马路上每次遇到这款车总会忍不住多看两眼，开出去的回头率也超高。
在这个“颜值即正义”的时代，凡尔赛的存在感真是拉满了。虽然销量一般，但我猜买它的人，八成都是冲着颜值去的吧？
凡尔赛C5 X就像把法式浪漫和现代潮流做了次完美的混搭。
车长4805mm，轴距2785mm，作为一款跨界车，比例非常舒展。
前脸的分体大灯超有辨识度——上面是细长的日行灯，像画了道精致眼线，下面的大灯藏在黑色饰板里，低调又科技。
车身侧面才是最绝的地方：溜背线条➕旅行车轮廓➕大轮毂（19寸），让它同时拥有轿跑的优雅、SUV的大气，还有瓦罐的休闲感，当然还有大家最看重的通过性，从不同角度看风格完全不同，开在路上绝对抢眼。
车尾也一点没拉垮，贯穿式尾灯亮起来超有辨识度，微微上翘的小鸭尾又增加了运动感。哪怕停在那儿，都自带一种“我很有型”的气场，只能说太帅了。
2. 省油，真是个省钱小能手
作为一辆燃油车，凡尔赛在省油方面也做得挺到位。
它用的是1.6T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的组合，变速箱绝对是其一大亮点，最大175马力，功率虽然不够大，但是，城市里开起来轻快有力，高速路况的加速也完全不虚。
平时通勤建议用标准或者运动模式，毕竟，节能模式确实有点软弱无力感，油门响应过于温和，标准模式才会比较脚一些；运动模式则适合想飙一下的时候。
而其官方WLTC油耗是6.44L/百公里，实际城市开大概8个左右，高速能跑到6以下。
而且！它标号92号汽油，算下来一公里不到5毛钱，作为一款燃油车，这个用车成本真心不算高。
3. 安全，真是硬核到位
看过一些日系车的碰撞测试和事故现场后，我更在意安全了。
而凡尔赛在这方面，堪称“低调的实力派”。
· 它拿过C-NCAP五星评级，综合得分率90.6%，主动安全更是高达97.71%；
· 在中汽夏测里，它的辐射隔热和甲醛控制都表现优秀，健康安全也过关；
· 最夸张的是，它甚至完成了120km/h爆胎测试，车辆还能保持稳定不跑偏！
这些背后都是实打实的用料：车身80%以上都是高强度钢，A柱B柱这些关键部位还用上了1500MPa热成型钢，真的是“有的车费油但省命，有的车省油但费命”，凡尔赛C5 X是既省油又安全的存在。
4. 底盘调校，法系的看家本领！
说法系底盘调教好，应该没有人反对吧？
凡尔赛虽然用的是前麦弗逊+后扭力梁结构，但你千万别小看这个“板悬”——它带PHC自适应液压稳定技术，能根据路况自动调节软硬。
平常开起来，细碎颠簸过滤得很干净，过弯支撑又够稳；走烂路也不颠，高速不飘，稳稳当当很有质感。
底盘整体也非常平整，加了护板，不仅风阻低，操控也更稳。
而且，麋鹿测试成绩居然超过了80Km/h，这对于这款扭力梁悬挂的车子来说，着实有点不容易。
当然，这款车也不是没缺点。
比如品牌越来越小众，7月份销量才970台……车机也确实不如国产新势力流畅智能。
但如果你就看重设计、油耗、安全和底盘质感，它真的是一台被严重低估的好车。
反正我是越来越心动……不知道有没有同款“中毒”的朋友？欢迎留言聊聊！
声明：本文纯为个人分享，绝非“恰饭文章”
毕竟，雪铁龙要是真肯投入，也不至于卖成现在这个样子啊……感觉他们已经彻底躺平了。
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