Lucid 的首席执行官透露了有关该品牌未来生存能力所依赖的中型车的更多细节。
在2025年慕尼黑IAA车展上，Lucid Gravity欧洲首发前，Lucid首席执行官马克·温特霍夫（Marc Winterhoff）在与美国记者举行的新闻发布会上，对公司即将推出的“关键任务型”中型Lucid Earth产品线进行了一番吹嘘。他表示，Lucid Earth的制造成本将远低于其竞争对手，而且Lucid Earth已确认的三款“高顶礼帽”车身之一将作为其交付给Uber的车辆，这是该公司最近与Uber达成的一项协议的一部分，该协议将为Uber提供自动驾驶出租车。
在电话会议中，温特霍夫强调了将 Lucid Earth 的起售价控制在 5 万美元左右的目标，并分享了一些细节，旨在让质疑者相信，以这样的价格打造的 Lucid 确实能够盈利。温特霍夫表示：“目前，我们已经在采购首款车型的 BOM（物料清单）成本方面取得了很大进展，这与我们现有产品的 BOM 成本完全不同，甚至与我们的几家竞争对手相比也是如此。我们从美国制造商在该领域的一些（竞争对手）车型中了解到 BOM 成本。我们谈论的几乎是后者的一半。我们已经做了很多优化。目前，我们的零部件数量比新款（特斯拉）Model Y 还要少。”
至于三款车型，第一款将是之前曝光的 Earth SUV。对于第二款车型，温特霍夫表示，刚刚在圆石滩亮相的 Lucid Gravity X Concept 将为其提供灵感，因此，预计首款 Earth SUV 的坚固耐用、越野风格的变体将于 2027 年末或 2028 年中期上市。他没有透露第三款设计的更多细节，但他证实，中型平台将成为最近宣布的 Uber 自动驾驶出租车项目的基础。从套件适用性的角度来看，第一款 SUV 可能是最有意义的，但它也可以采用第三款设计，我们仍然预计（或者可能只是希望）它将是一款轿车。
Lucid 中型平台（以及 Air 轿车和 Gravity SUV）盈利计划的另一个主要要素是极致效率。高效电机和电子架构，结合极其符合空气动力学的车身，实现了极致轻量化，并采用低滚动阻力的传动装置，使 Lucid 能够以比竞争对手更小（更便宜）的电池组实现同等续航里程，从而提供具有竞争力或一流的续航里程。因此，我们对即将为 Lucid Earth 车型提供动力的全新 335 马力 Atlas 电机充满期待。
该公司目前正在投入大量资金用于车辆开发和装配厂建设，温特霍夫确认，目前的资金水平足以支撑Lucid运营到明年年中。这意味着需要额外资金来资助地球发射任务。
假设资金到位，Lucid Earth 的生产将在亚利桑那州卡萨格兰德和 Lucid 即将在沙特阿拉伯落成的工厂进行。谈到这一点，温特霍夫表示，建设进度略微提前——这在当地建筑业蓬勃发展的市场中实属罕见。该工厂最初将生产 Air 和 Gravity 的全散件 (CKD) 组件，但 Lucid Earth 将从零开始建造。
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