五羊本田NWT150 配置安全都吊打同级五羊本田NWT150到底强在哪

1.5万内踏板"卷王"？五羊本田NWT150实测：配置安全都吊打同级

五羊本田放大招!NWT150上市硬刚同级,这是要掀桌子?

最近摩友圈都快被刷爆了——2025年7月30日晚上,五羊本田甩出个"狠角色":全新NWT150踏板车正式发布,定价卡在1.5万-1.8万区间!这价格一出来,各大论坛炸锅:"这配置这价格,豪爵铃木/光阳怕不怕?""全系标配双通道ABS+TCS,还有毫米波雷达,这不得卖疯?"

要知道,现在国内150cc踏板车市场早就是一片红海,各家都在拼命"卷"配置、卷性能、卷价格。

五羊本田这次把"安全配置+智能科技"两张王牌亮出来,摆明了是要在1.5万-2万级踏板车市场"硬刚"到底。

问题来了:不到1.8万的踏板车,凭啥敢说"吊打同级"?

这次五羊本田到底憋了什么大招?咱今天就来扒个底朝天。

第一部分：五羊本田NWT150 配置安全都"吊打同级"?五羊本田NWT150到底强在哪?

先把重点划出来:2025年7月30日晚上发布的NWT150,官方指导价14,980-17,980元,一共五个配置版本。这价格在150cc踏板车里算中规中矩。但关键是——官方拿"全系标配双通道ABS+TCS"这张王牌叫板同级,顶配Pro版还搭载了毫米波雷达!这可是把安全和智能配置摆在明面上硬刚!当时很多人嘀咕:"又是营销话术吧?"结果看完配置单,闭嘴了——这配置,真不是吹的!

咱先说说动力这块儿。NWT150搭载的是五羊本田自家的eW15水冷四气门发动机,排量149.7cc,最大功率11.4kW(约15.5马力),最大扭矩14.4N·m。这台发动机和本田PCX同源,采用本田eSP+技术,与PCX发动机共线生产。你可能觉得这数据看着挺平常的?但门道就在这儿——这台发动机低扭输出充沛,官方标注极速可达107km/h。测评媒体实测显示:0到60公里时速加速约5.8秒左右,城市通勤非常跟手。

说人话就是——红绿灯起步的时候,油门一拧动力响应很快,市区超车变道游刃有余。

早高峰挤在车流里,这动力表现够用还省心。

让人满意的是油耗。官方数据显示WMTC工况油耗仅2.15L/100km,配合8.3L前置油箱,理论续航超过350公里。实测城市骑行油耗大概在2.3升左右每百公里,按现在油价算,通勤成本真的很低。有测评显示满油从北京四环到北戴河往返都不用补油,这续航能力对周末短途摩旅来说完全够用。

再来看安全配置这块儿,这才是NWT150真正的杀手锏。

前轮配的是240mm碟刹加双活塞卡钳,后轮是220mm碟刹配单活塞卡钳,全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统——注意啊,是双通道,前后轮独立控制防抱死的那种!这套系统采用的是博世双通道ABS,湿滑路面急刹时能有效抑制侧滑。有测评显示这套制动系统在雨天湿滑路面表现出色,ABS介入时机调校得很自然,能避免雨天"点头摔"的惨剧。别说TCS牵引力控制系统还能防止后轮打滑,新手骑起来一点儿不慌。

顶配Pro版(17,980元)还有个隐藏惊喜很多人没注意到:毫米波雷达系统!

这可是汽车级的配置,具备150度探测角度、100米监测距离,支持BSD盲区监测、LCW变道碰撞预警、RCW后向碰撞预警三大功能。

实测显示当侧后方有车辆高速接近时,后视镜警示灯会提前亮起,蜂鸣器同步报警。这配置在150cc踏板车里简直是"降维打击"!还有胎压监测系统、前置1080P行车记录仪,这智能化水平在同级里真找不出第二个。

当时很多人觉得五羊本田就是"稳妥牌",不会搞什么激进配置?

结果NWT150这一波操作打脸——安全配置拉满、智能科技下放、实用性还强,这哪是买菜车?分明是"全副武装的通勤利器"!

第二部分：eW15水冷四气门发动机 为啥五羊本田敢把"配置"摆明面叫板?背后有啥技术底气?

可能有人要问:150cc踏板车竞争这么激烈,五羊本田为啥这么"刚"?

难道不怕翻车?

其实这背后藏着五羊本田对市场的"精准算计"。

咱先看看大环境。从2023年开始,国内150cc踏板车销量就一路狂飙——年轻人不想考汽车驾照(摩托车驾照便宜多了),上班族又嫌电动车续航短,都开始盯上"通勤踏板车"这个赛道。但市场上的选择实在太多了:豪爵UHR150、光阳Racing H150、三阳巡弋150、春风150SC-F……各家都在拼命"卷"配置——你出液晶仪表,我就上全彩TFT屏;你标配单通道ABS,我就给双通道。可用户反而更"贪心":既要便宜(预算死活不能超2万),又要配置高(安全不能马虎、智能不能落后),还得省油耐造(毕竟是通勤工具不是玩具)。

到了2025年中,这个市场已经"卷"到白热化,谁能在配置和价格之间找到最佳平衡点,谁就能吃肉。

再看五羊本田的"技术家底"。NWT150虽然是国产车,但核心技术血统是正宗本田——发动机调校方案来自本田PCX的"平民化改良版"。PCX可是本田全球热销的踏板车,发动机以"省油+耐用"著称,在东南亚市场常年霸榜。五羊本田把这套eW15发动机"本土化"之后,在保证可靠性的前提下,针对国内路况做了优化。

发动机采用单缸水冷四气门结构,配合本田PGM-Fi电喷系统和脉冲点火+ACG静音启动技术,让启动安静又平顺。是还配备了自动启停功能——等红绿灯超过3秒发动机自动熄火,油门一拧立马重启,这技术以前只在高端车型上见过。官方数据显示这套系统能额外降低油耗,实际使用下来确实比没有启停的车型更省油。

安全配置也有"黑科技"。

NWT150全系标配的双通道ABS不是随便找个供应商买的"便宜货",而是博世第九代系统——和很多合资汽车同款!这套系统的反应速度快,刹车瞬间能精准调整刹车力度,保证前后轮始终处于最佳制动状态。是重量控制得好,不会拖累车辆的整体性能。

Pro版的毫米波雷达是"大杀器"。

这套系统能实时监测车辆周围的动态,提前预警潜在危险。虽然在暴雨天可能偶尔误报,但大多数时候预警都很准确。有测评者表示雨天骑行时侧后方电动车接近,雷达提前警示避免了变道事故,这功能真的能保命。

说白了,五羊本田这次不是"堆配置凑数",而是把本田的核心技术"降维打击"到1.5万-1.8万的价格区间,用技术实力把"便宜等于配置差"的偏见狠狠踩在脚下!

是,五羊本田还提供了多个配置版本选择:标准版14,980元(基础配置够用)、标准尾箱版15,360元(增加40L尾箱)、高配尾箱版16,780元(增加胎压监测和行车记录仪)、Pro版17,980元(顶配毫米波雷达)。

这种阶梯式定价让不同预算的用户都能找到合适的版本。

第三部分：五羊本田NWT150 NWT150会不会成为"踏板卷王"?其他品牌慌不慌?

现在问题来了\:NWT150这一波"配置流"打法,到底会搅动多大的水花?

同级竞品会不会连夜开会改方案?

从价格带看,NWT150的14,980-17,980元卡在"性价比黄金区"。对比同级竞品:豪爵UHR150售价15,880元左右,虽然价格接近但没有毫米波雷达、没有行车记录仪、油耗也略高;光阳Racing H150售价13,980-15,480元,价格便宜点但动力参数略逊、智能配置少;三阳巡弋150售价13,980元,价格最便宜但配置明显不如NWT150丰富。可以说,NWT150在"配置+安全+智能"三项指标上,至少有两项是同级最优——要么配置丰富价格还公道,要么安全性能拉满智能化还领先。

这种产品定位,用一个字形容就是"绝"。

从用户群体看,NWT150精准狙击"通勤刚需党"和"安全至上派"。这车的目标人群很明确——上班族(每天通勤20到30公里,需要安全可靠还省油)、外卖小哥和快递员(频繁起步加速,对安全性能要求高)、摩旅新手(想要一辆"配置丰富不贵"的入门踏板)、注重安全的女性骑手(双通道ABS+TCS+雷达预警给足安全感)。这些人以前要么买125cc凑合用(动力不够、配置简陋),要么咬牙上2万以上的合资车(钱包吃紧)。

现在NWT150把"150cc性能+顶配安全+智能科技"这个需求填满了,谁还会将就?

业内预测,2025年下半年的150cc踏板车市场要"重新洗牌"。

NWT150发布后,最难受的就是豪爵和光阳。豪爵UHR150虽然品牌力强、保有量大,但配置被NWT150全方位超越,老用户升级换车可能"倒戈";光阳Racing H150虽然价格便宜,但配置和安全性能差距明显,只能靠"性价比"硬撑。三阳巡弋150倒是价格最低,但配置太简陋估计只能吸引预算特别紧张的用户。可以说,NWT150这一波"配置屠杀",要么逼竞品降价增配,要么抢走同级市场份额。

五羊本田这次玩的就是"降维打击"——用本田的技术底蕴,打1.5万-1.8万的价格战,还把配置拉到同级天花板。

这哪是卖车?分明是给同行"立规矩"!

狠的是,五羊本田还承诺首批2000台用户9月下旬优先交付,10月1号起逾期一天赔付50元,这服务态度也是没谁了。

第四部分：五羊本田NWT150 网友吵翻了!这些质疑你也想问吗?

NWT150发布后,评论区成了"大型辩论现场",咱挑几个典型问题聊聊。

第一个问题:这么多配置会不会是"花架子"?

实际骑起来体验如何?

有网友质疑:官方吹得这么厉害,实际使用会不会翻车?其实从目前已经提车的用户反馈看,NWT150的配置都挺实用。双通道ABS+TCS在雨天湿滑路面确实能明显感觉到介入,避免了打滑;毫米波雷达的预警也比较准确,虽然偶尔误报但总体可靠;行车记录仪画质清晰,碰撞自动锁定功能很实用。当然也有些小槽点:低配版的VA屏在阳光下反光有点严重,刹车手感偏软(虽然制动力够用),座桶放全盔需要调整角度。

但总体来说瑕不掩瑜,这价位能做到这配置已经很难得了。

第二个问题:1.5万左右的车,质量靠谱吗?

会不会骑两年就坏?

这是很多人对"国产车"的刻板印象——总觉得便宜没好货,两年后小毛病一堆。但五羊本田背靠本田技术,质量控制一直是强项。官方提供"整车2年或2万公里质保",发动机核心部件还有额外保障,全国有1500多家售后网点随时能修。是这台eW15发动机和本田PCX共线生产,品控和可靠性有保障。很多老款五羊本田车主表示骑了五六年都没大修过,照样突突突。NWT150用的技术成熟,只要按时保养(每3000公里换机油、定期检查),骑个五到八年完全没问题。

第三个问题\:Pro版的毫米波雷达真的有用吗?

还是"智商税"?

有网友觉得城市通勤又不飙车,基础配置够用了,顶配17,980元的Pro版是不是"过度配置"、交智商税?其实毫米波雷达最大的价值不是"日常骑行方便"(普通配置也够用),而是"极端情况保命"。比如变道时盲区有车高速接近、倒车时后方有行人、雨天视线不好没注意侧后方车辆,雷达预警能提前警示避免事故。骑过摩托车的都知道,摔一次轻则擦伤、重则骨折,医药费随随便便上万。

花17,980元买辆车,毫米波雷达相当于"自带保命系统",这钱花得值不值?

命只有一条,安全配置从来不是过度。

第四个问题:五羊本田是不是要靠NWT150"以价换量"?

后续会不会减配降价?

有网友担心NWT150定价这么"良心",五羊本田不会亏本吧?后续会不会偷偷减配来控制成本?从品牌策略看,五羊本田这次像是"战略性卡位"——用NWT150抢占1.5万到2万价格区间的市场份额,挤压豪爵和光阳的生存空间。只要销量上去了(预计月销5000台以上),规模化生产就能摊薄成本。而且五羊本田不太可能"砸自己招牌",毕竟这是个靠口碑吃饭的品牌,一旦减配被发现,前期积累的信任瞬间清零。

结语：五羊本田NWT150 五羊本田这次真把"性价比"玩明白了!

从2025年7月30日NWT150发布这一战就能看出:五羊本田早就不只是"造买菜车"的厂了,人家现在玩的是"技术下沉加精准定价"——1.5万-1.8万的踏板车,配置、安全、智能全给你拉满,还把价格压得死死的。

这哪是卖车?

分明是给同行"上课"!

下次再有人说"便宜没好车",咱就把NWT150的配置单甩过去:全系双通道ABS+TCS、顶配毫米波雷达、行车记录仪、胎压监测全都有,1.8万以内还要啥自行车?

最后灵魂拷问:如果预算1.5万-1.8万买通勤踏板车,你会选"配置拉满"的NWT150,还是其他品牌的"信仰款"?

评论区聊聊!