驻车加热器（柴暖）的工作原理简介

驻车加热器，通常分为水暖加热系统和空气加热系统两大类。根据所使用的燃油类型，这些系统又可进一步细分为汽油加热系统和柴油加热系统。在大型货车、工程机械等领域，柴油气暖式加热系统较为常见，而家庭用小轿车则多采用汽油水暖式加热系统。由于我们专注于专用车领域，这里所探讨的驻车加热器工作原理主要针对柴油加热系统，因此也常被简称为柴暖。

驻车加热系统，一种在专用车领域广泛应用的设备，能够在不启动发动机的情况下，为发动机提供预热，同时为驾驶室带来温暖。其工作原理简单而高效：系统从油箱中抽取少量燃油至驻车加热器的燃烧室，燃油在此燃烧，释放出大量热量。这些热量会先加热发动机的冷却液或空气，随后通过暖风散热器，将温暖的气息送入车厢内，从而实现对发动机的预热。值得注意的是，这一过程会消耗电瓶的电量和一定量的燃油，而具体所需燃油量则根据加热器的大小而有所不同，通常在0.2升至0.3升之间。

驻车加热系统的工作流程

驻车加热系统，这一在专用车领域不可或缺的设备，其工作流程别具匠心。该系统集成了进气供给、燃油供给、点火、冷却及控制系统，共同协作以完成预热发动机和提供驾驶室温暖的任务。其工作步骤可细分为：进气、喷油、混合、点火燃烧及换热五个阶段。当加热器启动后，会依次经历以下过程：

首先，燃油通过油泵被送入燃烧室，在那里经过蒸发和雾化处理。同时，自助燃空气从进口吸入，与燃油混合后进行燃烧。燃烧过程中产生的废气则通过排气口排出。此外，电机驱动的风扇会吸入冷风，经过热交换器时吸收燃烧释放的热量，最终转化为暖风从出风口吹出，为发动机和驾驶室提供所需的温暖。