颗粒捕捉器，丰田智能电混双擎锋兰达等车型，中招了？

随着寒冷的冬季来临，气温的逐渐走低，车市也迎来了一波关于颗粒捕捉器问题的热议。今年冬天，这一问题再次浮现，影响到了丰田旗下的多款智能电混双擎车型，包括雷凌、锋兰达等。

中国质量新闻网、车质网等媒体和第三方投诉平台上，关于丰田这些车型的颗粒捕捉器问题的投诉逐渐增多，且有愈演愈烈的趋势。大量的车主反馈表明，丰田应该已经对这一问题有所了解。

市场一直强调“顾客至上”，面对如此多的车主投诉，丰田也应该尽快采取行动。虽然丰田方面还没有明确回应，但是从大量的投诉中可以看出，丰田锋兰达等智能电混双擎车型的颗粒捕捉器问题确实存在。

例如，2023年8月底购买了广汽丰田锋兰达双擎领先版的葛先生在行驶约3000公里时就收到了颗粒捕捉器堵塞的故障提示。同样，2023款智能电混双擎1.8L运动版雷凌、以及卡罗拉1.8L精英版等车型也都收到了关于颗粒捕捉器的投诉。

有锋兰达2.0L智能电混双擎豪华版车主表示：“提车3个月，目前行驶2800公里左右。11月23日第一次出现堵塞现象，之后每天堵塞情况逐渐加剧。11月25日前往4S店进行处理，当天问题得以解决，并加注了98号汽油。然而，12月6日早上再次出现了同样的问题。”让人担忧的是，从反馈情况来看，4S店目前并没有找到根本的解决办法，只是建议车主多跑跑高速。