豪车这码事儿，有时候真让人丈二和尚摸不着头脑。
你说路虎吧，底蕴是有的，可那品控嘛…心照不宣。
这不，新款揽胜星脉翩然而至，起价就直逼六十万，矛头直指保时捷Macan。
可问题也来了，眼下这年月，掷这么多金铢购入一辆路虎，究竟图个啥？
先捋捋这车本身。
形貌和内饰，大体依旧，还是老一套。
配置上，该有的也算齐备，可定睛一瞧，扬声器竟然缩水了，这…着实有些说不过去吧？
动力方面，2.0T和3.0T，账面数据瞧着还凑合，但实操起来到底如何，还得打个大大的问号。
那么，缘何还会有人青睐它呢？
想必，一部分人就是冲着“路虎”这块金字招牌去的。
毕竟，在不少人眼中，驾驭路虎就等同于腰缠万贯、品味不俗。
这种品牌溢价，是真真切切存在的。
还有一部分人，或许就中意它的颜。
揽胜星脉的皮囊的确颇具吸睛力，悬浮式车顶、玄色套件，瞧着挺飒的。
可转念一想，这个价位，选项实在琳琅满目。
保时捷Macan，性能操控堪称翘楚，品牌声誉也杠杠的。
玛莎拉蒂Grecale，格调更高，开出去倍儿有面儿。
甚或，你还可以考量入手一些电动SUV，智能化、舒适度可能更胜一筹。
所以，路虎揽胜星脉的窘境便在于，它在各维度都算不上鹤立鸡群。
论性能，不及保时捷；论名号，不如玛莎拉蒂；论性价比，更是乏善可陈。
兴许有人会说，买车这桩事，各花入各眼。
这话不假，可关键是，当你的抉择愈发趋于理性时，还会为情怀慷慨解囊吗？
尤其是在这“内卷”的世道，大伙儿都在锱铢必较更高的效率、更好的体验。
当然，路虎也并非全无胜算。
倘若它能真正根除质量痼疾，拔擢产品力，或许还能攫取一部分市场。
但若仅仅仰仗品牌情怀“摆烂”，恐怕难以在激烈的角逐中存活下去。
实则，这背后也折射出一个更深邃的命题：华夏车市正经历着一场翻天覆地的变革。
消费者日渐老练，不再一味迷恋品牌，而是更加看重产品的实际价值。
这对所有车企而言，既是一场严峻的考验，亦是一次千载难逢的机遇。
路虎揽胜星脉的销量数据秘而不宣，这本身就昭示了一些端倪。
当人们惯性地将缘由归咎于“小众车型”时，是否忽视了它与同级别竞品之间的霄壤之别？
而这种鸿沟，恰恰是消费者用真金白银投出的票。
末了，回到最初的诘问：掷这么多金铢购入一辆路虎，图啥？
或许，答案就藏在每个人的心底。
但毋庸置疑的是，情怀不能当饭吃，产品力才是王道。
这不仅适用于路虎，也适用于所有品牌。
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