现在咱们国家的生活水平越来越好，家家户户有辆车已经不是什么新鲜事了。
特别是节假日，高速公路上跑的私家车那叫一个多，很多人都喜欢开上车，带上家人，来一场说走就走的自驾游。
这得益于我们国家四通八达的高速公路网，从南到北，想去哪儿，一脚油门的事儿。
出发前，大伙儿都挺兴奋，往后备箱里塞满了吃的喝的，手机里下载好了音乐和导航，最后看一眼油表，满满的，心里就踏实了，觉得万事俱备，可以出发了。
但是，这里头有个问题，很多人都想得太简单了。
你问过你的车吗？
它真的准备好陪你跑这几百甚至上千公里了吗？
咱们得明白一个道理，跑长途和在市区里上下班开车，对车辆的考验完全是两个概念。
市区里开，速度慢，路程短，车子有点小毛病可能根本感觉不出来，或者不影响使用。
可一旦上了高速，车子要连续几个小时保持在每小时一百公里以上的高速运转，任何一个平时被你忽略的小隐患，都可能被无限放大，变成一个大麻烦，甚至是大危险。
根据一些交通救援部门的统计，高速路上发生的车辆故障，十有七八都不是什么大毛病，恰恰就是那些出发前花个十几分钟就能检查出来的小问题。
很多人觉得堵车最烦人，其实真正让人崩溃的是车坏在半路上，前不着村后不着店，叫个救援得等半天，整个行程计划全泡汤了，心情也毁了。
所以说，跑长途前，光看油表是远远不够的，下面这几项检查，比加满油重要得多。
首先，咱们得从车子唯一和地面接触的地方说起，那就是轮胎。
轮胎可以说是车的“鞋”，鞋子不合脚，路肯定走不远。
很多人对轮胎的检查就停留在“瞅一眼，看着不瘪就行”，这太草率了。
第一个要命的隐患就是轮胎侧面的鼓包和裂纹。
有些司机开车不注意，经常让轮胎侧面蹭到马路牙子，时间长了，轮胎侧壁这个最薄弱的地方就容易出现一个向外凸起的小包。
在市区低速开，你可能觉得没事，但上了高速，轮胎在高温高压下飞速旋转，这个鼓包就像一个被持续加压的气球，随时都有可能“砰”的一声炸开。
时速一百多公里发生爆胎，车子瞬间就会失控，后果不堪设想。
所以出发前，一定要蹲下来，仔仔细细地摸一摸、看一看四条轮胎的内外侧壁，一旦发现鼓包，别抱有任何侥幸心理，必须立刻更换。
除了鼓包，胎压也是个大学问。
很多人凭感觉，夏天怕热胀冷缩就使劲放气，冬天怕冷就使劲打气，这都是错的。
胎压太高，轮胎跟地面的接触面积变小，抓地力会下降，刹车距离变长，而且轮胎中间磨损得快，稍微轧个硬点的小石子都可能爆胎。
胎压太低更危险，它会让轮胎两侧在行驶中反复过度变形，产生大量热量，这些热量会急剧降低橡胶的强度，最终导致轮胎从内部结构损坏而爆胎。
正确的做法是看驾驶位车门框上的标准胎压标签，上面清楚地写着你的车在不同负载下的标准胎压值，一般在2.2到2.5bar之间。
花几分钟去修理店或者用自己的胎压计测一下，比瞎猜靠谱多了。
最后，别忘了你的“替补队员”——备胎。
很多人从买车到卖车都没看过备胎一眼，真到高速上需要它救急的时候，才发现备胎要么没气，要么早就老化开裂了，那真是叫天天不应。
说完了“脚”，再来说说能让你“站住”的刹车系统。
如果说轮胎决定你跑得稳不稳，那刹车就直接关系到你的命。
平时在城里开车，走走停停，你可能没太在意刹车踏板的感觉。
但跑长途，尤其是在山区高速，经常会遇到连续十几公里的大下坡，这时候刹车系统的负担非常大。
出发前，你可以在原地启动车辆，用力踩几下刹车踏板。
如果感觉踏板软绵绵的，一脚能踩到底，或者行程比平时长了很多，这很可能是刹车油少了或者管路里进了空气，必须马上去修理厂检查。
否则，在长下坡连续踩刹车时，很可能因为刹车油沸腾或者漏油导致刹车突然失灵。
另外，踩刹车时如果听到“吱吱”的尖锐金属摩擦声，那也不是什么好兆头，多半是刹车片已经磨损到了极限，露出了报警片，它在用这种声音提醒你该换了。
再拖下去，磨损的就是刹车盘了，维修费用可就不是一个小数目了。
接下来，咱们得关心一下车的“心脏”和“血液”，也就是发动机和各种油液。
机油是发动机的润滑油，如果机油不足，发动机内部的金属部件就会在高速运转中直接摩擦，俗称“干磨”。
在市区低速跑可能问题还不明显，一上高速，发动机转速动辄三四千转，几分钟的干-磨就可能造成拉缸、抱瓦，整个发动机直接报废，那维修费可就吓人了。
所以，冷车状态下拔出机油尺，看看油位是不是在上下刻度线之间。
同样重要的还有冷却液，也就是防冻液。
它的作用是给发动机降温，如果冷却液少了，在夏天或者长时间爬坡的时候，发动机水温很容易过高，仪表盘上的水温灯一亮，车子就“开锅”了。
想象一下在隧道里或者高架桥上，你的车头冒着白烟停在路中间，那得多危险。
还有个最容易被忽视的玻璃水，平时可能觉得无所谓，但高速上，前面大货车卷起的泥水，或者夏天傍晚的一大片飞虫尸体，瞬间就能把你的挡风玻璃糊住，这时候你想喷水刮干净，却发现没水了，眼前一片模糊，而车子还在高速飞驰，这是非常容易引发追尾的。
最后，还要检查车的“神经系统”和“眼睛”，也就是电瓶和灯光。
很多用了三四年以上的老电瓶，储电能力已经下降很多了。
平时短途开，电瓶随用随充，感觉不出来。
可一跑长途，空调、导航、音响、手机充电全都用上，耗电量非常大。
很可能你在服务区熄火休息了一会儿，再想启动车就发现马达转得有气无力，打不着火了。
这就是电瓶亏电的典型症状。
所以，对于年头比较长的车，出发前最好去修理厂测一下电瓶电压。
灯光也同样重要，出发前花一分钟，把近光灯、远光灯、转向灯、双闪灯，特别是刹车灯，都检查一遍。
高速上车速快，刹车灯是后车判断你意图的最主要信号，如果坏了，被追尾的风险会大大增加。
同时，车上的应急工具，像三角警示牌、灭火器（要看压力指针在不在绿色区域）、反光背心，这些保命的东西，一定要确保在需要的时候能第一时间拿到并且能正常使用。
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