2025 年最便宜的 12 款电动汽车：经济实惠的电动汽车价格

不久前，纯电动汽车还是汽车行业的主流。在石油就是杀戮的社会中，纯电动汽车被视为气候变化末日的希望之光。然而，当时它们充其量只是原型车，无论从哪方面来看都不具备商业可行性。

经过近二十年的发展，纯电动汽车已从新奇事物变成了主流，世界也因此变得更加美好。它们变得如此受欢迎，以至于近年来，电动汽车多次引领汽车销量。这种受欢迎程度意味着入门级价格明显下降，让普通人更能负担得起。以下是 2024 年美国最实惠的 12 款电动汽车。

为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用的数据均来自各制造商网站和其他权威来源。以下车型的排名基于其起始制造商建议零售价。所有显示的价格均未反映联邦政府对电动和混合动力汽车提供的 7,500 美元补贴。

1、日产聆风

起始建议零售价：28,140 美元

自 2010 年推出第一代车型以来，日产聆风就享有全球最畅销电动汽车的美誉，共售出 45 万辆，直到 2020 年被特斯拉取代。至今，日产聆风仍然受到电动汽车车主的高度评价，被认为是出乎意料、成功实现大众营销的先驱电动汽车之一。

性能规格

与第一代相比，目前日产聆风配备了更大的 60 千瓦时锂离子电池组和更强大的 215 马力发动机。然而，这种动力系统仅适用于顶配车型，而基础车型则配备较小的 40 千瓦时电池和 147 马力。因此，聆风的续航里程落后于行业标准，使用较小电池组时仅能行驶 150 英里，使用较大电池组时则能行驶 215 英里。此外，聆风依赖过时的 CHAdeMo 充电标准（该标准正在逐步淘汰，取而代之的是 J1772 和 CCS 系统），这限制了其充电基础设施和整体可用性。

新款 Leaf 的内部和底部为买家提供了日产智能移动驾驶辅助套件，其中包括自适应巡航控制、车道保持辅助、车道偏离辅助以及紧急自动制动等功能。得益于 8 英寸触摸屏、Android Auto、Apple Carplay 和 360° 摄像头，信息娱乐屏幕也明显更加现代化。价格方面，Leaf 目前是目前最便宜的 2024 款电动汽车，售价略高于 28,000 美元。话虽如此，这款 Leaf 已经有七年历史了，所以新一代日产可能即将问世。

优点

• 价格实惠

• 高标准技术

• 该部门表现合理

缺点

1. 过时的 CHAdeMo 充电端口

2. 电动汽车续航里程不佳

3. 早就该迎来新一代

2、菲亚特 500e

起始建议零售价：32,500 美元

菲亚特首次进军美国市场是从菲亚特 500开始的，因此 Stellantis 将希望寄托在最新的 500e（来自意大利都灵的全新全电动迷你掀背车）上，这似乎是理所当然的。

菲亚特的新款 500e 有望成为最佳版本，它配备了一个 118 马力的前电动机，电力来自一个电池组，据称可以让汽车达到可观的 149 英里的续航里程，不过 Stellantis 表示，如果汽车仅限于在城市街道而不是高速公路上行驶，那么续航里程还可以更长。

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性能规格

内饰方面，新款 500e 配备了一块 10.3 英寸的大型信息娱乐触摸屏，运行所有现代 Stellantis 产品所固有的 Uconnect 5 软件。与这些汽车一样，500e 可能会为预订该车的客户提供 Android Auto 和 Apple Carplay，不过最便宜的 Fiat USA 将为所有 500e 配备自适应巡航控制、智能手机无线充电、自动刹车、车道保持辅助，甚至盲点监控。

菲亚特的新购买系统有点难以理解，但本质上，您现在可以在网站上预订菲亚特 500e Red，而其他版本的汽车将随着时间的推移通过滴灌方式发布。预计交付将在 2024 年上半年开始，但从那时到现在，菲亚特的主要竞争对手将是其他电动汽车，这些电动汽车已经可供可能不愿意等待的买家购买。

优点

1. 引人注目的外观

2. 不错的范围

3. 设备齐全

缺点

1. 尚未在经销商处发售

2. 小型车的要价很高

3. 较高细分市场的竞争对手过多

3、现代科纳电动车

起始建议零售价：32,875 美元

现代科纳电动车于 2022 年推出，是一款电动车，目标客户是那些注重预算但仍想要时尚、性能和实用性的买家，所有这些都融入到一款仍然使用现代制造工艺的日常精美车型中。为此，现代科纳电动车在获得电动动力系统之前并没有设计为内燃机汽车。相反，现代颠覆了剧本，首先设计了科纳电动车，然后将底盘改装为内燃机动力装置。

性能规格

Kona Electric 的外壳下是一台电动机，在基础款车型中输出 133 马力，在高级款车型中输出 201 马力。为电动机供电的是 48.6 千瓦时的电池或 64.8 千瓦时的增程电池，使 Kona Electric 的最大续航里程达到 261 英里。除此之外，Kona Electric Limited 还受益于 Vehicle to Load，车主可以通过车辆为家庭或多台电器供电。

在内部，Kona 受益于现代提供的所有技术，例如 Android Auto 和 Apple Carplay、360° 摄像头、远程智能停车辅助、免提尾门等等。

优点

1. 现代设计哲学

2. 车辆到负载功能

3. 班级设备齐全

缺点

1. 低于平均范围

2. 没有全轮驱动选项

3. 电力刚刚够用

4、福特野马Mach-E

起始建议零售价：36,495 美元

当福特宣布将推出一款全电动野马时，我想甚至所有宗教的神都会感到惊讶，因为它与野马的本色相差甚远。野马 Mach-E并不是我们熟知和喜爱的那种纤细、曲线优美的跑车，而是一款略显臃肿的 SUV，到处都透露着野马的设计元素。

令人惊讶的是，自 2019 年推出以来，Mustang Mach-E 的销量与福特 Mustang 一样好，成为迄今为止最成功的电动汽车之一。截至 2025 年 2 月初，Mach-E 的起价为 39,995 美元，但现在已下调 3,500 美元，这是一款令人垂涎的产品。

性能规格

Mach-E 基本款 Select 车型采用后轮驱动装置，功率为 264 马力。买家可以选择 Premium Extended Battery、GT 或 Rally 车型的全轮驱动系统，功率输出范围从 GT 和 Rally 车型的 480 马力到 Premium Extended Battery 车型的 272 马力。Mach-E 提供两种电池选项：后轮驱动车型的 73 kWh 电池组，续航里程高达 260 英里；全轮驱动车型的更大 88 kWh 或 91 kWh 电池组，续航里程高达 320 英里（Premium Extended Battery 车型）。GT 车型续航里程为 280 英里，而 Rally 车型续航里程为 265 英里。

在内饰方面，Mach-E 配备了一块巨大的 15.5 英寸垂直显示屏，既可用于信息娱乐，也可用于气候控制、车辆设置控制和导航。它还包含 Android Auto 和 Apple Carplay，这是 Ford Sync 4A 的一部分。其他现代便利设施包括无线充电板、记忆驾驶员座椅和 Ford Co-Pilot 360。

作为福特推动驾驶员安全的一部分，Mach-E 标配福特 BlueCruise 自动驾驶系统、自动紧急制动、前方碰撞、盲点监控、后方交叉交通警报和自适应巡航控制。部分车型还配备智能停车辅助、车道保持和车道偏离辅助以及规避转向辅助。

优点

1. 丰富的内饰阵容

2. 对于这个班级来说相当强大

3. 续航里程良好，即使是基础型号

缺点

1. 相当昂贵

2. 最高速度受限

3. 重量接近 5,000 磅

5、现代 Ioniq 6

起始建议零售价：37,750 美元

Ioniq 6是现代汽车从特斯拉手中夺取部分电动轿车市场的成功尝试，与其兄弟车型 Ioniq 5 一样，它也建立在专用的电动汽车平台上，旨在实现车型之间的优化和模块化。

因此，Ioniq 6 与其掀背车有多项规格相同，例如功率数据和传动系统布局，不过该系列缺少低端 168 马力后置发动机。Ioniq 6 的电池组也相同，可提供 77.4 kW-h 的电量。

性能规格

不过，奇怪的是，Ioniq 6 在 RWD 模式下可以行驶 342 英里，但 AWD 布局的最低续航里程仍为 270 英里——这些数字比 Ioniq 5 多出约 50 英里。因为 Ioniq 6 比 Ioniq 5 重几百磅，而且它们在机械上没有区别，所以增加的续航里程只是因为 Ioniq 6 作为一款低底盘轿车具有更高的空气动力学效率。

内部配置方面，Ioniq 6 与 IONIQ5 类似，具有前方碰撞缓解、后方交叉交通警报、自适应巡航控制、自动紧急制动、车道偏离和保持辅助、1 级高速公路辅助和停车传感器，以及带有 Android Auto 和 Apple Carplay 的 12.3 英寸触摸屏中央显示屏。

优点

1. 非常时尚的轿车

2. 高度空气动力学

3. 范围良好

缺点

1. 不是特别便宜

2. 令人失望的最高速度

3. 重量级

6、起亚 Niro 电动车

起始建议零售价：39,600 美元

到目前为止，起亚 Niro EV 是其最便宜的电动车，也是迄今为止最畅销的车型之一。但这并不意味着起亚在当今市场上许多电动车所配备的所有配置上都吝啬了，起亚努力将 Niro EV 打造成一款时尚的超小型 SUV，摆脱了典型的简约设计，采用了更具冒险精神的双色涂装方案，使其在人群中脱颖而出。

性能规格

Niro EV 配备前置 201 马力发动机，仅驱动前轮 - 与许多电动汽车不同，Niro 没有 AWD 选项。为该发动机供电的是单个 64.8 kWh 电池组，使 Niro EV 的总续航里程达到 253 英里。

Niro EV 仅有两个版本，两者的技术和功能列表都包括后方交叉交通警报、车道偏离和保持辅助、盲点监控和前方碰撞缓解等功能，不过更昂贵的 Wave 版本为这些功能提供了更多功能。信息娱乐方面，Niro EV 配备标准的 10.25 英寸显示屏，配备 Android Auto 和 Apple Carplay、无线充电板和远程启动。

优点

1. 时尚的外观

2. 足够的范围

3. 同级别飞机中载货空间宽敞

缺点

1. 对于这个班级来说相当昂贵

2. 不同版本之间无明显差异

3. 没有全轮驱动选项

7、日产Ariya

起始建议零售价：39,700 美元

买家可以选择前轮驱动车型，功率高达 238 马力，或更强大的双电机全轮驱动设置，e-4ORCE 版本功率高达 389 马力。续航里程取决于电池组，基本款 Engage 内饰续航里程高达 216 英里，高配车型续航里程高达 304 英里。日产 Ariya 是一款可靠且值得信赖的选择，在电动汽车市场上具有很高的转售价值。

性能规格

买家可以选择功率高达 238 马力的前轮驱动车型，或功率更强大的双电机全轮驱动装置（e-4ORCE 版本），功率高达 389 马力。续航里程取决于电池组，基本款 Engage 车型续航里程高达 216 英里，高配车型续航里程高达 304 英里。

日产致力于打造高端的车内体验，采用简约设计、双 12.3 英寸屏幕、触觉触控和休息室般的氛围。Ariya 还配备了日产的 ProPILOT Assist 2.0，提供半自动驾驶功能。然而，它的定价和效率略微落后于一些竞争对手，因此对于精打细算的买家来说，它更难接受。

优点

1. 优雅而具有未来感的设计

2. 高品质内饰，科技感十足的布局

3. 全轮驱动，动力输出强劲

缺点

1. 与一些竞争对手相比价格昂贵

2. 较低配置的续航里程有限

3. 充电速度比一些竞争对手慢

8、大众ID.4

起始建议零售价：39,735 美元

说大众汽车在汽车行业的声誉已从 #Dieselgate 事件中恢复过来，可能有些言过其实——在可预见的未来，没有人会忘记那场灾难。不过，如今，随着大众汽车专注于清洁环保的电动汽车，这家汽车制造商的前景开始好转，而ID.4 正是大众试图在当时蓬勃发展的 EV SUV 市场站稳脚跟的尝试。

性能规格

ID.4现在有多种内饰可供选择，其中一些包括后置 201 马力发动机或双电机 AWD 设置的 335 马力发动机。大众汽车一次充电可行驶 275 英里。然而，最便宜的“标准”车型每次充电只能行驶 209 英里。在内饰方面，ID.4 不是大众汽车，而是一个更时尚、更宽敞的茧，到处都有现代设计风格和可持续采购的材料，其简洁的设计理念让它感觉很现代，与它所在的市场相当。

ID.4 的标准功能包括 Android Auto、Apple Carplay、智能停车、自适应巡航控制、自动紧急制动和行驶辅助。

优点

1. 不错的范围

2. 装备精良的型号系列

3. 价格合理的欧洲产品

缺点

1. 该细分市场的动力略有下降

2. 最高速度低

3. 外表平淡无奇

9、现代 Ioniq 5

起始建议零售价：41,800 美元

Ioniq 5配备一个后部单电机，输出功率为 168或 225 马力，或一个后部双电机，输出功率为 320 马力，为买家提供两种不同电池组提供的三种不同续航里程计算方法 - 基本型号 SE Standard 中的 63 kWh 电池组可行驶 220 英里，其他所有装饰级别中的 84 kWh 电池组可行驶 245 或 318 英里。

性能规格

内饰方面，Ioniq 5 全系标配 12.3 英寸触摸屏，并搭载 Android Auto 和 Apple Carplay。所有车型均配备标准安全功能，包括盲点监控、后方交叉交通碰撞避免、后方停车传感器、前方碰撞缓解以及其他高级驾驶辅助功能，如车道保持和离场辅助以及智能巡航控制。更高级别的装饰可获得增强功能，如 2 级高速公路辅助，甚至 Hyundai Pay，可让您在您所在地区的不同地点预订和支付停车费。

优点

1. 较高装饰级别的范围不错

2. 良好的功率水平

3. 新复古风格

缺点

1. 班级重量级

2. 加速缓慢

3. 昂贵的

10、雪佛兰 Equinox 电动车

起始建议零售价：41,900 美元

雪佛兰首次发布 Equinox EV时，将其定位为最实惠的电动 SUV 之一，承诺起价约为 30,000 美元。然而，截至目前，最便宜的 2024 款车型起价为 41,900 美元，这比许多人预期的要贵。雪佛兰已开放 2025 款 Equinox EV 的预购，预计起价约为 30,000 美元，但详细规格尚未公布。

性能规格

目前的 Equinox EV 系列提供单电机前轮驱动配置，功率为 213 马力，或全轮驱动双电机配置，功率为 288 马力。根据配置不同，续航里程从每次充电 285 英里到 319 英里不等。

雪佛兰为 Equinox EV 配备了现代技术，包括 17.7 英寸信息娱乐触摸屏、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及可用的 Super Cruise 免提驾驶系统。虽然这是一个引人注目的选择，但由于没有入门级 2024 款车型，限制了它对精打细算的买家的吸引力。

优点

1. 紧凑型 SUV 空间宽敞、实用

2. 电池容量更大，续航里程更佳

3. 内饰科技感十足，配备超级巡航

缺点

1. 3 万美元的型号已不再可用

2. 起拍价高于预期

3. 2025 年款基础车型可能面临与 2024 年款类似的延期

11、特斯拉 Model 3

起始建议零售价：42,490 美元

自从特斯拉推出首款大众市场电动车Model S以来，它就一直是电动车领域的佼佼者，以至于许多人都屏息期待特斯拉的下一款车型。然而，特斯拉 Model 3无疑是首款既便宜又时尚的电动车。

性能规格

理论上，Model 3 可搭载单电机后轮驱动系统或双电机全轮驱动系统，长续航全轮驱动车型续航里程可达 341 英里，标准后轮驱动车型续航里程可达 272 英里。双电机全轮驱动和全轮驱动性能车型的两轴间功率至少为 425 马力，比 241 马力的后轮驱动车型功率更大，还配备了 250kW 超级快速充电功能。

和所有特斯拉一样，这款车的王牌大多都位于车内，仪表板非常简约，几乎没有任何特色。大型中央触摸屏不仅可以处理收音机和电话连接，还可以处理气候控制、仪表显示、车辆设置，甚至自动驾驶和无人驾驶功能也可通过此显示屏激活和监控。对于后排乘客，特斯拉 Model 3 还配备了一个 8 英寸触摸屏显示器，用于后排气候控制，但为什么旋钮和按钮不能完成同样的任务却不得而知。

优点

1. 高性能模型

2. 不错的范围

3. 可自驾

缺点

1. 无电话连接

2. 在道路上非常常见

3. 价格较高

12、起亚 EV6

起始建议零售价：42,600 美元

作为起亚首款电动车，EV6一经推出便受到全球汽车媒体的一致好评。记者们对这款SUV的外观、性能和实用性赞不绝口，而且价格也十分实惠。

和现代的同类车型一样，EV6 要么采用后置单电机驱动，功率为 225 马力，要么采用双电机全轮驱动系统，功率为 320 马力，甚至还有一款名为EV6 GT 的热门版本，功率高达 576 马力。EV6 的电池组为 77.4 千瓦时，不过最便宜的 EV6 Light 使用的是较小的 58 千瓦时电池组。因此，Light 的续航里程为 232 英里，足够使用，而较大的电池组与 RWD 设置搭配使用时，续航里程可达 310 英里。不过，续航里程最差的是 GT，只有 218 英里。

性能规格

内饰方面，起亚 EV6 采用了现代风格的内饰，车厢内点缀着织物和铝制装饰。某些车型（如 GT）还可以选择桶形座椅和人造绒面革内饰，内饰采用时髦的霓虹绿色缝线。信息娱乐系统是一块 12 英寸的触摸屏，与数字仪表盘融为一体。

EV6 并未模仿当前的电动汽车趋势，而是配备了单独的气候控制面板，带有一些触觉旋钮和按钮，但大多数功能都是通过触摸完成的。Android Auto 和 Apple Carplay 是 EV6 的标准配置，但更高级别的装饰也获得了诸如增强现实平视显示器、智能停车辅助和通过起亚应用程序进行电话控制等精美功能。

优点

1. 非常时尚的轿车

2. 高度空气动力学

3. 范围良好

缺点

1. 不是特别便宜

2. 令人失望的最高速度

3. 重量级