听说过给手机加续航的，你见过给车"续命"的吗？今早刷工信部公告，发现小米YU7悄悄给自己打了针"能量增强剂"——单电机版续航直接给车续到了835公里！好家伙，这数字看得我直呼内行！
还记得去年试驾某品牌电车，半路找充电桩的狼狈样吗？现在YU7四个续航版本摆在那儿，就跟饭店菜单似的任君挑选：835公里是招牌硬菜，820公里算特惠套餐，810公里当日常简餐，725公里则是应急小食。这波操作直接把特斯拉Model Y整不会了，毕竟人家最长的CLTC工况续航才719公里
我蹲在咖啡店研究参数表，隔壁桌的程序员小哥突然探过头："这车重2315公斤，快赶上大象的体重了吧？"我差点没把拿铁喷出来。不过仔细一看，人家每百公里才耗13.3度电，这能耗控制堪比我家那个抠门的扫地机器人
车头灯上半截搞了个镂空设计，说是能导流。我寻思这不就跟运动鞋的透气网眼一个道理？倒是那个溜背造型真让人眼馋，活像健身房里练出马甲线的小姐姐。车顶的激光雷达倒是实在，像给车戴了副智能眼镜，生怕错过路上任何细节
上周在商场停车场瞥见辆无伪装测试车，紫红配米色的内饰骚气得不行。中控台那块悬浮屏大得能当镜子照，挡风玻璃下边还藏着条会发光的"能量条"，导航信息直接投影在眼前。要不是保安大叔拦着，我真想趴车窗上数数有几个充电口
最逗的是车尾那个C字形尾灯，活脱脱两道咧嘴笑的弧线。配上镂空扰流板，愣是把实用配置玩出了行为艺术。要我说啊，这车停路边不亮灯都自带表情包属性，保准让后车司机看得嘴角上扬
话说回来，这车跟Model Y的较量可不只是续航数字的掰手腕。3000毫米的轴距比Model Y多出11公分，后排估计能塞下两个瑜伽垫。倒是那个对开式中央扶手箱设计挺有意思，让我想起老式照相馆的双开门相册，总感觉能翻出点惊喜
记得去年雷总在发布会上说要做"年轻人的第一辆电动车"，这回YU7的定价估计又要让友商血压飙升。虽说现在还没公布具体价格，但看这配置架势，怕是连充电桩都要卷起来送。哎，等等党们又可以搬小板凳蹲发布会了...
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