说实话, 这次本田的“断腕式”降价, 力度真不小. 思域1. 5T的车型, 前两年落地得15万左右, 现在终端直接下探到8. 99万, 最高优惠幅度接近4万块. 指导价12. 99万、13. 99万的版本, 落地价都能抄底到9万出头. 不过国产新能源轿车秦PLUS DM-i起步才7. 98万, 配置给得相当足, 落地也不过9万上下. 要知道, 隔壁小鹏MONA M03顶配还不到12万, 价格一比, 合资燃油车这点底牌, 瞬间就摊开了.
动力方面其实没话说. 1. 5T L15B发动机, 最大功率134kW, 峰值扭矩240N·m, 匹配CVT变速箱, 零百加速7. 6秒, 论参数和体验, 在同级燃油车里妥妥的主流. WLTC工况油耗6. 2L, 亏电油耗也基本维持在6. 5L以内. 续航方面满油状态实测能跑700公里以上. 很显然, 动力充沛、油耗不高.
底盘调校这块, 思域依然是本田味道. 麦弗逊+多连杆, 前后独立悬架, 路感清晰, 转向灵活. 隔壁秦PLUS DM-i用的还是扭力梁, 操控和舒适性确实逊色不少. 不过, 思域的隔音棉用料一般, 胎噪和发动机噪音控制一般, 毕竟这个价位, 边角料能省则省.
外观设计不用多说, 辨识度简直爆表. 低趴的车头、熏黑大灯、17寸轮圈, 运动感拉满. 和同门型格放在一起, 思域更偏家用, 型格更激进. 可惜, 这脸消费者已经看腻了. 比亚迪、极氪、小鹏那些新能源轿车, 灯光秀、隐藏门把手、溜背造型, 科技感甩思域好几条街.
空间尺寸一直是思域的强项. 长4674mm, 宽1802mm, 高1415mm, 轴距2735mm. 后排腿部空间一米八大汉都能翘二郎腿, 后备厢容积达495L, 实用性没得说. 日常家用, 四口之家完全够用. 对比秦PLUS DM-i的4765×1837×1495mm, 轴距2718mm, 思域丝毫不落下风.
内饰这块, 思域设计风格偏理性, 中控大屏10. 2英寸, 液晶仪表7英寸. 材质以硬塑为主, 门板、扶手点缀些软包, 科技感一般. 智能辅助驾驶方面, 全系标配Honda SENSING系统, 支持ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等, 实用性强. 可惜, 语音控制、车机生态、AR导航等新潮功能, 隔壁新能源车型就给得很足, 思域只能算“够用”, 谈不上炫酷.
总的来说, 思域这波降价确实是本田的“断腕之举”. 15万跌至8万多, 1. 5T+193马力, 动力和空间还在线. 可惜, 品牌溢价不再、科技配置被碾压、市场份额被挤压. 要知道, 新能源时代, 智能化和用车成本才是最硬的通行证. 思域再怎么降价, 还是留不住年轻人的心. 咬咬牙抄底上车的, 大多数都是油车死忠或实用主义者.
最后, 这辆8万多的思域, 你怎么看? 是真香抄底, 还是“买了血亏”? 你有没有上车, 还是已经下车另投新能源怀抱? 快来评论区留言聊聊吧！
全部评论 （0）