五菱又开始不当人了。
讲真，每次我觉得车圈已经卷到极限，马上就要道诡异仙的时候，五菱总能出来整点新花样，告诉你什么叫极限之上还有深渊。这次这个缤果S，6万多块，注意，是SUV。我听到这个价格的时候，第一反应不是便宜，而是太阳是不是要一个趔趄。这已经不是价格战了，这是直接往所有同行的饭碗里扔压缩毛巾，遇水膨胀，大家一起别吃了。
如果说之前小米是把别人的蛋糕直接端走了，那五菱这次就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了揣兜里，谁也别想过生日。
我们来盘一盘这个逻辑。现在的汽车市场是什么？不是温良恭俭让的商业互吹，是你死我活的黑暗森林。所有人都在找掩体，结果五菱直接喊了一嗓子“我就是三体人”，然后开始无差别攻击。六万三，一台纯电SUV，续航三百多公里起步。这是什么概念？这意味着所有十万以内想买个代步小车的用户，脑子里都会多出一个幽灵般的选项。你本来想买个轿车，诶，加点钱能上SUV；你本来想买个二手车，诶，这新车比二手还便宜；你本来想买个老头乐，诶，这个带牌照的老头乐plus好像更香。
这就是掀桌子式竞争。我不过了，你们也别想活。最好的营销不是把我的产品夸上天，而是让我的价格把对手逼上天台。要么成仙，要么成盒。五菱的选择非常清晰，我先给自己准备个小盒子，然后逼着所有人跟我一起摇骰子。就问你怕不怕？
再看这车本身。什么MUST结构电池，什么灵犀AI大模型，什么540度全景影像。这些东西，听起来都特别高大上，特别互联网，特别像那么回事儿。但是，我作为一个被各种发布会PPT忽悠瘸了的中年人，看到这些名词已经免疫了。我只关心一个问题：这些花里胡哨的东西，在现实的混沌草台班子里，到底顶不顶用？
自动驾驶的关键不在特斯拉，在山东聊城的老头乐。智能座舱的终极考验，不是你那个AI语音能聊什么星辰大海，而是我妈用带着方言的普通话，能不能让它顺利打开广场舞歌单。你那个540度影像，带底盘透视，听着跟开了天眼一样，好像能看穿地心。但实际呢？它最大的作用可能就是让你在碾过一个矿泉水瓶之后，能清晰地看到瓶子是怎么被压扁的，然后发个朋友圈感叹一下工业奇迹。
说实话，我最近在想要不要搞个电驴，上下班堵车真是够了，比开车还快。
真正的核心竞争力是什么？是简单，是粗暴，是那种“我不管你是什么牛鬼蛇神，我一板砖过去你都得懵圈”的蛮力。五菱的蛮力就是价格。在六万多的价格面前，所有的技术名词都显得有点苍白。比亚迪元UP？牌子硬，技术好，是是是，都对，但人家便宜两万。吉利银河？设计新，渠道广，是是是，都对，但人家便宜两万。这就像修仙小说里，你辛辛苦苦练了一身绝世武功，结果人家直接掏出一把冒蓝火的加特林，哒哒哒哒，什么金钟罩铁布衫，都给你干碎。
这就是一种降维打击。当竞争对手还在讨论内饰的缝线工艺和智能驾驶的激光雷达数量时，五菱直接把战场拉到了菜市场，开始聊今天白菜多少钱一斤。坏了菜了，大家的路数都不一样，这架还怎么打？
写到这里我突然觉得，我把五菱说得跟个修仙走火入魔的反派似的，但你仔细想想，是不是还真有点那个味儿？它不跟你讲道理，它只跟你讲现实。什么品牌玄学，什么用户信仰，在绝对的低价面前，都会出现一丝丝动摇。当然，会买特斯拉的人，还是会买特斯拉，那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但对于大多数把车当成四个轮子加一个沙发用的普通人来说，省下来的钱，才是最真实的信仰。
所以，你看五菱车里那两块大彩电，那个所谓的AI大模型，它可能没那么智能，甚至有点人工智障。但它有，就是有。在这个价位，有，就是胜利。能用，就是胜利。能让副驾在堵车的时候看个剧，就是功德无量。你还指望它能帮你写代码不成？机你太美了。
我靠，这简直就是地狱绘图！同行看了也得傻，哭晕过去都是轻的。因为五菱正在用一种近乎耍流氓的方式，重塑市场的规则。它在告诉所有人：不要跟我谈价值，先看看你的价格配不配。这种“不装了，摊牌了”的打法，短期内是血流成河，但长期看，它会逼着所有厂商把那些虚头巴脑的溢价泡沫给挤掉。
所以别问五菱缤果S值不值得买，你应该问，这场由五菱点燃的大火，会把这个车圈烧成什么样。我们这些消费者，只需要搬个小板凳，吃着西瓜，看着台上那些西装革履的大佬们心态爆炸，就够了。这瓜，保熟。
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