兄弟们，今天咱不聊车？开玩笑的！咱今天照样聊车，而且是硬核输出。为啥呢？因为最近后台一堆老铁私信我，说猫哥你得赶紧说说星途星纪元ET，这车最近太火了，门店都排队试驾，听说还有试驾车刚出完险接着上阵，你说这热度是不是直接“上头”了？我一听，得，必须安排！毕竟这可是奇瑞冲高端的“亲儿子”，背靠大树好乘凉，但能不能支棱起来，还得看真本事。今天猫哥我就带你们从里到外，摸个透，看看这台30万级的纯电SUV，到底是“国民神车”潜力股，还是只是个“车界网红”？
先说外观，这车第一眼给人的感觉就是——稳！不是那种张扬到让你回头的类型，而是那种你多看两眼，越看越顺眼的“成熟担当”。前脸那个EXEED银标，说实话，确实有点扎眼，有车友甚至直接给抠了，说没标更高级。哎，猫哥我劝你别干这事儿，帽子叔叔可不跟你开玩笑。但话说回来，如果能把这标做成发光的，像比亚迪那样，或者用黑框包起来，科技感立马能再上一个台阶。大灯下面那两个小屏幕，叫数字交互灯，解锁锁车都有动画，未来感直接拉满，这设计我给打90分，就差个充电显示电量，那就真“顶呱呱”了。
坐进车里，内饰这块，星纪元ET是真的“真香”。米黄+浅灰的配色，配上木纹饰板，温馨又不失档次，完全没有30万级新势力那种“过度设计”的压迫感。方向盘是“双D”造型，第一眼觉得怪，开起来倒还行，就是从副驾看过去，总觉得中控台被切了一块，有点不协调。座椅填充够厚，支撑性不错，但坐垫偏短，腿长的兄弟刚开始可能会觉得撑不到，别急，它有腿托！一调上来，立马舒服了，这细节，奇瑞还是懂的。车机反应嘛，有车友吐槽慢，像我试驾那台倒是还好，但智能泊车真不如老司机，有一次差点蹭到后视镜，智驾在车多的快速路开启，我反而更紧张，比自己开还累，这功能，现阶段更多是“心理安慰”。
动力和底盘，这才是星纪元ET最让我惊喜的地方。试驾的是四驱Ultra版，一脚电门下去，推背感说来就来，百公里加速轻松进5秒，这性能，放在同级里绝对算“猛男”级别。但最牛的是它的底盘调校，滤震性顶呱呱，过个减速带或者小坑，车内几乎没啥感觉，稳得一批。方向盘轻重适中，转向精准，这么大一台车，转弯半径居然比老款轩逸还小，城市里掉头、停车那叫一个灵活。隔音也做得相当到位，双层夹胶玻璃一上，车外喧嚣全被隔绝，关上车窗，瞬间进入“静音舱”。
说到这儿，咱得拉两个对手来比划比划。第一个是理想L7，这车空间大、冰箱彩电大沙发，家庭用户最爱。但猫哥我劝退一点：它本质是增程，纯电续航也就200公里出头，长途还得烧油，想完全摆脱加油站？难。而且品牌溢价高，同样价格，星纪元ET给你的机械素质和驾驶质感，明显更扎实。第二个是比亚迪唐EV，刀片电池安全性没得说，性价比也高。但它底盘调校偏软，开起来有点“船感”，操控乐趣差了点意思。而且内饰设计这几年没啥大变化，科技感和豪华氛围，跟星纪元ET一比，略显老咕噜棒子。
安全性这块，星纪元ET可是真“打脸”了那些质疑国产高端电车安全的人。网上直播的高空坠落实验，A柱没变形，电池没起火，车门还能正常打开，这硬刚实力，不服不行。三电技术奇瑞自己也玩得挺溜，纯电版市区电耗12度左右，续航几乎不虚标，充满显示204公里，实际跑下来差不了多少，这“反向虚标”的操作，是不是很“真香”？
当然，车无完车。有车主反映钥匙感应不灵，车门把手有时候不弹出，后备箱偶尔卡顿，这些小毛病虽然不影响大局，但影响体验。还有轮胎轮毂设计，低配不是多幅的，审美这块见仁见智，但确实有点劝退追求颜值的小伙伴。
总的来说，星途星纪元ET这台车，它不靠花里胡哨的营销，而是用扎实的底盘、出色的静谧性、靠谱的安全性和越级的豪华感，默默支棱起来了。它不像某些“车界网红”昙花一现，而是有老牌车企奇瑞做背书，出口销量都占一半了，质量这块你懂的。30万左右想买一台有质感、有性能、有安全的纯电SUV，它绝对是个绕不开的选择。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑把它加入你的购车清单吗？
全部评论 （0）