宾利诞生
1919年，宾利汽车在英国克里克伍德问世。创始人沃尔特·欧文·宾利，1888年9月16日出生，1971年8月3日逝世。宾利汽车起初专注于发动机制造，发动机设计则由一位退役皇家飞行军官担当。在设计方面，宾利汽车强调耐用与可靠。
宾利汽车自诞生之初就彰显了创新的风采，它是率先在汽车制造领域采用铝合金活塞技术的品牌。这种技术最初应用于一战时期的“骆驼战斗机”，为宾利未来的发展打下了坚实的基础。
初涉赛事
1922年，宾利加入了印第安纳波利斯500英里大赛的行列，派出的是其生产的普通车型。结果，这款车型获得了第13名的位置。虽然排名不算很高，但宾利的参与本身已经足够说明量产车型也有很强的竞争力。这一行动也让宾利在汽车竞赛界开始有了知名度。
1924年，宾利公司迎来了荣耀时刻，成功摘得勒芒24小时耐力赛的桂冠。这场辉煌的胜利吸引了众多投资者的关注，为宾利带来了宝贵的资金支持。此举不仅显著提高了宾利品牌的知名度，也扩大了其影响力。
赛场辉煌
1924年和1927年，宾利3升车型两次荣膺勒芒24小时耐力赛的桂冠。凭借其出色的设计以及卓越的性能，它在耐力赛场上表现突出，成为了宾利品牌的标志性车型。
1930年，宾利参与了汽车与火车的较量，并最终赢得了冠军。宾利的Speed Six在比赛中超越了蓝色列车，这一成就显著增强了宾利的品牌知名度，并且极大地提高了宾利在汽车行业的地位。
危机降临
20世纪30年代，经济危机如同汹涌的潮水，对宾利公司造成了沉重的打击。1931年，公司债务累积已超10万英镑，无力维持生产，最终不得不宣布破产。
劳斯莱斯以12.5万英镑的价格收购了宾利，并将宾利的工厂迁至德比。宾利被收购后，其车型和生产策略都发生了调整，不再制造大排量车型，转而生产3.5升和4.5升排量的汽车。
发展转变
1939年，宾利推出了其第二款车型——宾利Mark V，该车由劳斯莱斯负责生产。战后，工厂从德比搬迁至克鲁。到了1946年，劳斯莱斯全面参与整车制造，宾利品牌亦在列。
不断有新款经典汽车问世，比如1952年的欧陆R-TYPE，以及1958年的宾利S1欧陆飞驰。这些车款承袭了宾利的奢华特点，同时也在不断调整以适应市场的变迁。
品牌复兴
1980年，劳斯莱斯正式成为威格士公司的一员，宾利品牌也因此开启了复兴的征程。到了1997年，威格士公司产生了出售劳斯莱斯的想法，此时宝马和大众均对这一品牌表现出了极大的兴趣，成为了有力的竞争者。
大众最终完成了对宾利的收购，紧接着推出了宾利被收购后的首款车型——2003年的欧陆GT，这款车型配备了6.0T W12双涡轮增压发动机。起初，宾利使用的引擎是由宝马供应的，但后来大众成为了宾利唯一的引擎供应商。在大众的助力下，宾利得以不断进步与成长。
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