在之前的评测中，我们对奔驰、奥迪、宝马以及凯迪拉克等多个合资品牌的2.0T发动机进行了简要对比。尽管排量相同，不同品牌的发动机在功率和扭矩上却展现出显著差异。令人意外的是，虽然凯迪拉克的发动机数据颇为亮眼，但在0-100KM加速测试中却表现平平。这恰恰说明了，除了强劲的发动机动力外，一款优秀的变速箱同样不可或缺。接下来，让我们将目光投向长安福特。
福特提供的2.0T发动机拥有高、低两种功率版本。低功率版最大马力204ps，峰值扭矩350N.m，主要装配于福特蒙迪欧EcoBoost 200车型，搭配6AT变速箱，0-100KM加速需8.4秒。而高功率版则更为强劲，最大马力达245ps，尽管扭矩与低功率版相同，但在加速性能上有所提升，蒙迪欧高功率版0-100KM加速仅需7.8秒。不过，有车主反映，这款2.0T发动机在油耗方面表现不佳，尤其在夏季开空调时，百公里油耗达到100元，且加速感一般，缺乏强烈的推背体验。
捷豹路虎，这个曾属于福特集团的品牌，在被印度塔塔集团收购后，于2014年前一直依赖福特的EcoBoost系列发动机。然而，2018款路虎发现神行却搭载了捷豹路虎自家研发的Ingenium发动机。这款2.0T汽油发动机采用模块化设计，单缸排量500mL，预示着未来捷豹路虎的发动机可能都将以此为基础进行增减缸设计。Ingenium系列同样提供高低功率两种版本，低功率版最大马力200ps，峰值扭矩320N.m；高功率版最大马力241ps，峰值扭矩340N.m。发现神行低功率版0-100KM加速为9.1秒，而高功率版则为8.1秒，车身重量是影响其加速性能的主要因素。
日系车在中国市场一直以自然吸气发动机为主打，凭借低油耗、耐用性和足够的动力赢得了消费者的喜爱。然而，随着欧美小排量涡轮增压发动机的兴起，日系车的这一优势逐渐减弱。为了应对这一挑战，本田在广汽本田冠道上推出了一款性能卓越的2.0T发动机。这款K20C3发动机最大功率高达200KW（272马力），峰值扭矩达370N.m，搭配9AT自动变速箱，最快可在7.9秒内完成0-100KM加速。值得注意的是，K20C3发动机的性能受环境温度影响较大，在接近0°时加速成绩可达6.7秒，而在高于30°时则可能升至8.25秒。这主要是由于涡轮和发动机在高温环境下长时间运行后，动力会有所下降。这一现象也再次提醒我们，掌握核心发动机技术的重要性不言而喻，只有这样才能确保品牌的持续竞争力和市场的主动权。
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