零跑B01开始预售，强力冲击秦L EV和小鹏M03
最近，零跑B01开启了预售，我的私信里又有人问我这车到底怎么样。
我发现大家常问的都是秦L EV和小鹏M03这两款热门车型。
现在10-15万这个价位的明星车有秦L EV和小鹏M03，上市后都表现得很不错。
而零跑B01的激光雷达版预售价12.58万，真的是挺惊人的。
显然，这三款车在这个价位上都挺有实力的，接下来我就来对比一下，看看该怎么选择。
注意：比较的都是官方售价在13万左右的版本，尽量避免因为价格差异带来的影响，力求公平。
外观
外观不是重点，我简单聊聊。
我找到了三张同角度的实拍图，从车身线条来看，我个人更喜欢B01的形状，更加和谐，漆面看起来也更通透亮丽。
M03则偏运动一些，秦L EV则显得更稳重。
具体喜欢哪个就看个人了，各位朋友见仁见智。
特别提一下B01的颜色摩根粉，是和潘通色彩研究所一起研发的。
潘通在色彩界的地位大家可以自行查一下。
这款颜色真是令人期待。
车辆尺寸/内部空间
我一直对车的内部空间很看重，B01虽然轴距略短于其他两款，却做到了最大“得房率”，提供了最宽敞的乘客空间，对注重空间的用户来说很有吸引力。
我去体验过这几款的后排空间，B01腿部空间有3拳半，秦L EV大约3拳多一点，M03则大概2拳半。
在高度方面，B01和秦L EV差不多，但M03比另外两款低了5cm，建议高个子或需要后排空间的朋友，最好去现场实际体验一下，感受一下三者的空间差异。
智能座舱+组合辅助驾驶
这一块是三款车的核心竞争力，也是不少消费者选车时特别关注的地方。
在智能座舱方面，B01的配置无疑是很厚道的，硬件上用的是8295+2.5k屏+AI大语言模型的组合，软件上Deepseek和通义千问的能力大家应该感受过，效果相当出色。
M03用的是8155P，算是当下的主流配置，搭载自研的天玑系统和XGPT大语言模型，个人体验也非常不错，特别是配合18个喇叭+独立DSP的配置，音响效果非常给力，但这个是售价4k的选装（目前限免，不知道会不会取消）。
秦L EV相对来说弱一些，主要是因为没有AI大模型的支持，在语言理解能力上吃点亏。
组合辅助驾驶功能方面，B01配置了激光雷达和高通8650芯片！
这在同级车里可不多见。
有了激光雷达等27个高精度感知硬件和高通8650高性能芯片，再加上端到端大模型，理论上能更好地提升组合辅助驾驶的能力，功能上B01几乎涵盖了所有驾驶辅助功能，比如高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）、自动泊车辅助（AVP）等26项辅助功能都有。
虽然还没上市，具体效果得等试驾体验和用户反馈，但硬件方面，潜力可是很大的。
M03的最大亮点在于超强的算力，以及标配的城市+高速的全场景辅助驾驶功能。
小鹏在组合驾驶辅助方面的实力毋庸置疑，特别是打方向盘不会退出的功能，人机共驾体验非常不错。
我个人认为组合驾驶辅助是M03的一大优势。
秦L EV搭载的天神之眼C，从算力和传感器配置上来说不如另外两款，功能上也只有HNOA（高速快速路领航），目前还不支持城市领航。
如果对组合驾驶辅助功能有刚需，建议选择比亚迪天神之眼B的车型，功能上就足够用了。
续航/充电
续航和充电速度是电动车的核心竞争力之一，也是考虑车型时的关键因素。
B01标称长续航版本有650km，充电时间18分钟（SOC30%-80%）；M03的长续航版本有620km，充电时间26分钟（SOC30%-80%）；秦L EV的续航为545km，充电时间24分钟（SOC30%-80%）。
在这方面，零跑B01有一些优势。
这里有个看似不相关但值得关注的点，B01和秦L EV都用了热泵式空调，可以降低低温下的能耗，提升续航，对北方用户来说非常重要。
另外，关于实际续航里程，通常会有一定的折扣，大家一般用续航达成率来表示实际续航。
根据我从媒体实测的信息，B01的续航达成率能达到95%，M03大约93%，而秦L EV大概是85%。
根据我自己的通勤经验，这三款车的实际续航都是够用的，但如果你是刚需高速长途的话，可能还是B01更合适，毕竟它的续航里程最大，就算在路上充电，18分钟的充电速度也是相当快的。
注意：续航达成率和路线、路况、驾驶习惯等息息相关，这里的数字仅供参考。
底盘
底盘和操控、舒适性关系紧密，但这部分比较主观，不用太在意具体的配置，自己觉得舒服就行。
B01和秦L EV都采用前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂系统，是同级车的正常配置。
不过从宣传中看到，B01的底盘是和Stellantis联合调校的，行驶质感会更好一些，还有爆胎稳定控制系统，安全性提升不少。
而M03使用的是扭力梁式后悬挂，对追求操控的用户来说，可能会稍显不足。
小结
综合来看，B01、M03和秦L EV都是10-15万这个级别的热门车型，但这三款车的定位有所不同，适合的人群也各有特色。
我稍微总结了一下。
B01有点“六边形战士”的感觉，无论是座舱、空间、续航还是组合辅助驾驶的表现，都比行业主流水平高上一截，特别适合追求高配置的年轻人，同时由于没有明显短板，选择困难症的朋友也可以考虑。
现在预售权益里还有99抵2000尾款的活动，摩根粉、星夜蓝等特殊配色也是限免，相当于又多了将近4000的降价，真是值得关注。
而且要提的是，B01现在只是预售价，等到正式上市后，价格估计还会往下探，值得期待！
M03的外观设计也挺前卫，智能座舱和组合驾驶辅助功能非常突出，这是它的核心卖点，但底盘材料和空间相对紧凑也是缺点，整体来说适合对品牌有一定追求、注重智能座舱和组合辅助驾驶体验、而对其他方面要求不高的用户。
秦L EV的设计稳重大方，硬件配置也想走六边形路线，什么都有、以舒适为主，适合家庭第一台车，或者希望低调稳重的用户。
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