雅典娜又整活了，出了一台叫“财好150”的平踏，定价6999。
这事儿吧，第一眼看过去，坏了菜了，这不是对着豪爵UFR的脸一顿暴打吗？属于那种不装了，摊牌了，我就是冲着你来的。但你仔细看，又觉得这打法有点道诡异仙，处处透着一股子“我不做人了”的癫狂。
讲真，现在的摩托车市场，已经不是什么存量竞争了，这就是一场黑暗森林打击。大家不是在做生意，是在修仙，要么渡劫飞升，要么当场成盒。豪爵这种老牌仙门，讲究的是根基扎实，一步一个脚印，卖的是“骑不坏”的金字招牌，是品牌玄学。用户买豪爵UFO，买的不是车，是安心，是一种“我虽然贵，但我稳”的信仰。你跟他说性价比，他跟你讲大道五十，天衍四九，人遁其一，而豪爵就是那个一。
但雅典娜这种新势力，路子就野多了。他们不修仙，他们直接请神上身。请的还是雷电法王，主打一个电疗，用配置和价格直接电疗所有人的大脑。
首先，它那个车头灯，我跟你讲，典中典。不光是双透镜，中间那个日行灯还给你搞了个七彩循环变色。这是什么操作？三体人看了都得重启一下智子。晚上你骑着这玩意儿出门，你不是在骑车，你是在移动蹦迪，是黑夜里最亮的蛆。这种设计，你以为是为了照明吗？不，这是社交武器，是精神图腾。对于那些精神小伙来说，这就是机车界的RGB，性能直接+20匹。但作为一个中年人，我看到这玩意儿的第一反应是，这光污染会不会让对面的老头乐以为是UFO来了，一激动直接躺我前面？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以这个灯，是艺术，也是风险。
然后，配置。双通道ABS+TCS，无钥匙启动，双油门拉线。这些东西放在一万多的车上，大家会说“哦，标配”。但放在一个6999的车上，这就不是标配了，这是自爆。如果说之前有些品牌是把蛋糕端走了，那雅典娜财好150就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹灭了还揣兜里带走。这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅给爆了，让所有吃饭的人都端着碗站街上思考人生。
这简直就是疯了！真的疯了！
更有意思的是发动机和重量。用的王野150风冷机，最大功率9.6千瓦，比豪爵UFR弱。看到这里，豪爵粉是不是嘴角已经开始上扬了？别急。雅典娜这车，整备质量110公斤。110公斤是什么概念？就是还没我胖。它比一般的150踏板，凭空轻了30公斤。30公斤，我闺女一年级的体重。这么一想，感觉还挺吓人的。
这就导致了一个很魔幻的结果。豪爵UFR是重甲骑士，一招一式，孔武有力。雅典娜财好150是个刺客，装备不行，但敏捷点满了。你一锤子下来，人家一个闪身就过去了，还能绕到你背后捅你一刀。功率弱点，但架不住它轻啊。这就像一个压缩毛巾，看着不大，性能遇水就膨胀。对于城市代步来说，这种轻量化带来的灵活和初段提速，体感可能比那1千瓦的功率差距重要得多。
当然，作为一台车，它终究是要回归到最本质的需求。我作为一个每天都要骑车去买菜的中年人，看到平踏板就走不动道。你知道吗，平踏板才是踏板车的灵魂，是文明的基石。能放下一箱啤酒的平踏板，就是移动的任意门。财好150不光是平踏，它前面的储物盒还巨大，能塞两瓶饮料加手机。夏天，就问你怕不怕？这个细节，比什么七彩灯更能打动我这种务实派。
写到这里我突然觉得，我把这车比做刺客，可能有点侮辱刺客这个职业了。人家刺客都是一击毙命，这车是把你活活卷死。
所以你看，雅典娜的路数非常清晰，就是田忌赛马。在品牌、做工质感这些“上等马”的地方，我承认我不如你豪爵。但在价格、配置、轻量化这些“下等马”的赛道，我直接用我的“上等马”跟你跑。你跟我谈品牌，我跟你谈价格。你跟我谈做工，我跟你谈配置。你跟我谈发动机，我跟你谈重量。它总能找到一个维度，把你拉到它的主场，然后用丰富的经验打败你。
至于品质，厂家给了个发动机“3年不限公里数”质保。这个操作就很有灵性了。它传递的不是“我质量多好”，而是一种姿态：“你看，我都敢这么保了，你还有啥不放心的？”这是一种心理战术，让你把关注点从“它会不会坏”转移到“它坏了反正有人管”。
所以说到底，这车最牛逼的地方在哪？是那个巨大的前储物盒，能塞两瓶冰红茶。别笑，对于一个通勤工具来说，实用主义就是最终的正义。会买豪爵的人，可能依然看不上它，因为信仰是无法用性价比来衡量的。但对于那些预算有限，又想要拉满配置的年轻人，或者像我一样只想买个菜接个娃的中年人，6999的雅典娜，就摆在那里，像一个深渊，凝视着所有路过的钱包。
它不是来交朋友的，它是来清理战场的。要么成仙，要么成盒，雅典娜选了第三条路：直接开颠。
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