雨天开车遇到车内起雾，真是个烦人的小妖精。这几天阴雨绵绵，我那朋友老张边开车边吐槽：这雾气大得跟点烟似的，简直看不清路，只能慢慢挪着走。说实话，车内起雾不仅不舒服，还直接影响安全，哪怕你视力杠杠的，也得把注意力分散到一边擦玻璃一边开车，累人。
先说说我自己的体会。记得上个礼拜出门儿，天还没亮，湿气重得吓人。我刚上车，擦了把玻璃，发动机一轰，玻璃那雾气就跟开了锅一样，扑面而来。赶紧打开空调，调到冷风吹，没一会儿，视线又清楚了。空调确实能快除雾，但这冷风吹久了，身子骨不好的会直打哆嗦，尤其是晨跑的老爷车，空调开起来声音也大，挺烦的。老张就说：你这方法没错，但太折腾人，特别是冬天手脚冰凉的。
这里先纠结下。最初我以为开暖风除雾是标准操作，可现实是，暖风吹玻璃，温差扩大，水汽反而更容易凝结，导致雾气短时间内更重，除雾效果反而差了。后来我才意识到，要么冷风吹，要么调空气流通来消除湿气。就像厨房炒菜总有油烟，直接用冷风吹散，而不是用加热把油烟蒸发那样。
再来聊聊空气循环的问题。这可不少人不知道。张姐说过，她开车常年都开外循环，大车里还留点缝隙。你那暖风加闭循环，我告诉你，雾气是没完没了。她还补充，左右窗户稍打开一点点小缝，空气形成流动，冷凝水汽就不容易聚集在玻璃上。这一点我没用心琢磨，今天翻了下笔记才看到。无怪乎那天开车时，我惯把所有窗户关紧，结果越开越迷糊。
这边刚说到留窗缝，有个小滑铁卢的细节，别小看了。你留缝多大合适？我猜测（样本少），大约1-2厘米最适合，太大整车内冷风喷出来，冬天受凉；太小又没太大作用。朋友说，她以前开老款车，留缝多硬气，车内冷飕飕，后来才微调到刚好能让空气形成轻微对流。不要问我怎么知道，这就是用心开的经验教训（体验值，客观说）。
我朋友还提醒我，开车时空调温度设定大约23到25度，打开AC，吹向挡风玻璃，选外循环，这操作基本上是快速去除雾气的标配。冰点在于，很多人操作时温度设定太高或者不开AC，只开暖风，最后导致起雾加重，除雾见效慢。这就好比厨房油烟，不打开排风扇，仅靠加热对流，油烟永远飘着。
这里又想用个比喻，说限时烧烤一样，除雾得靠风，而不是一味加热。就算烤厚肉块，不吹风，焦皮层容易湿润，味道也差。
说实话，这操作听起来不难，但很少老司机会细讲。修车店小刘帮我分析，他直接说，这事儿没啥隐秘的，主要是温差和空气流动。我碰到客户，有些人养成惯把车密封得死死，结果雾气就没法散。说完，他还说了句：我倒觉得，有些车窗即使冷了也是油污或者胶膜没清洁好，容易吸湿，这也是除雾难点。这段话值得细想。
刚好这会儿我翻看相册，发现去年雨季拍的几张照片，车窗边缘总会有些水珠挂着，明显没干净彻底。可能这也是日常维护的一环，车窗清洁，尤其前挡玻璃和车门密封处的水汽残留都要注意，否则再好的空调也难以完美除雾。
最后给大家提个小计算哈。假设一辆家用轿车冬季一小时开空调耗油约0.3升（快速体感估计），每天额外浪费个10-15分钟除雾，相当于一个月多花近1升油钱，长期下来算算也不是小数。除非车主特别注重效率和安全，不然不少人可能不会细算这块儿成本。
不知你们有没有遇到过这种情况？你平时除雾都用啥招？车内湿气重的时候，你觉得开窗留缝的通风除雾真的有效吗？还是说，跟开空调一样，得靠科技改变硬件设计？我倒有点好奇未来车辆会不会设计更智能的自动除雾系统，既能节能又能迅速除去湿气。
（这段先按下不表）
下次雨天启动时，空调冷风、23度温控、外循环、微开窗缝，试试看能不能成了那颗驱散雾霾的小太阳。话说回来，你最烦除雾的哪个环节？是不是我忘了啥细节？咱们继续聊呗。
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