18万不到，直接给你配到天花板，比亚迪这次不玩虚的，全家有车用，面子里子全都到位，敢问谁还愿意做那个冤大头？
买车这事儿，往往让人琢磨半天：是加钱上四驱，还是为续航忍一忍，还是咬咬牙多买个座椅？但方程豹钛7出来后，网友们都不淡定了。17.98万起，20万直接上四驱，还顶配齐全，整得人手都痒痒，是不是哪儿有猫腻？价格诚不诚实，配置真不真材实料，产品到底有没有“大五座天花板”的气势？
钛 7算是把套路砸烂了，行业里的“低配丐版”地图直接撕掉，全系一律顶配，这点儿就够扎心。据说，这次共有四种版本，价格跨度也不大，还不是定位乱搞，是实打实看功夫：135公里两驱Pro版17.98万、200公里两驱Max版18.98万，190公里四驱Max版20.68万，最高配21.98万Ultra版，续航和驱动决定差价，其它均是满满诚意。单从配置看，无论是前双叉臂后五连杆的底盘、全车的真皮舒芙蕾座椅，副驾驶躺着享受、后排还能电动调节八度，天神之眼智能驾驶辅助，自动泊车，高速领航、26英寸超大抬头显示、还电吸尾门。你以为买的是SUV，其实买了个会开车的队友。
说到“标配”，啥小冰箱、大沙发、大屏幕、遍布车内的20个扬声器、香氛系统、七块屏幕，统统都给你安排到位。你带孩子出门，零食饮料乱丢也不慌，座椅靠背生态接口、小书包设计都细致到家。顶配更夸张，二十寸大轮毂，高级四活塞定钳，主动香氛，甚至能选配灵鸢无人机，户外玩儿新花样。现车交付这事还真罕见，发布会刚完，顶配卖得飞起，第一批车主还能拿最高3.6万的权益包，升级、贴息、补贴七项全给你兜着，买车像抢红包一样爽。
有句话怎么说，得面子也得里子。方程豹家族的外观一直被粉丝盯着，豹5、豹8、钛3开了个好头，潮酷外形吸粉无数岭南少年连说太闪。钛7在这方面更是膨胀了自己，往路上一停，近5米车长、2米车宽，直接硬派风范炸出来。路虎卫士的“方盒子”感蹭点灵感，但钛7避免了笨重臃肿，看着带劲儿又不失轻盈。
讲究个个性的时代，钛7也没落下阵：纯色、渐变、拼色，一共十三种配色，想低调还是炸天自由选。进了车内，空间超高得房率，不藏着掖着—— 70.9%，比市面上同级别都宽敞，把家庭氛围做足，座舱长度超3.3米，长腿乘客也能半躺着踢球，身高一米九的壮汉坐后排还能挺直腰杆。二排座椅一放倒，后备厢变身主卧，1880升空间，带十八个20寸行李箱都不挤，露营、出游备胎、婴儿车、大件行李想放哪儿放哪儿。细节上没留死角，47处储物点，从门板到中控，座椅下也暗藏玄机，手机、饮料、零食扔一堆也不怕找不着。小朋友能在车内撒欢儿奔跑，成年人站着拿东西不弯腰，谁用谁知道。
舒适性这块，钛7是个狠角色。全车的真皮座椅又软又贴合人体支撑感，长途也不累，座椅通风加热全都安排，夏天不汗流浃背，冬天不屁股冰冷，老人孩子都能坐得明明白白。最用心的功能，是防晕车全套流程：地盘调节、动力、空调、香氛、后排娱乐屏幕一起发力，彻底解决出行时的难受事，谁晕车谁知道这个有多贴心。
比亚迪的插混技术在行业里一直有点“歪把子”味，这次钛7选用全新一代DM，搞了个全球首创的全速域轮端解耦技术，四驱无感两驱切换，舒服的很。十二种地形模式+智能阻尼，谁开谁爽，谁坐谁得劲。四驱零百加速4.5秒，超车不喘，两驱亏电油耗才4.9升每百公里，比小轿车还抠。续航这块更是让人笑出声，CLTC纯电可跑200公里，上班买菜全靠电，油钱不用愁。满油满电综合续航一千三百公里，实测还能超预期，这下节假日远足、返乡都不用焦虑，人还没困，车还在跑，有啥不能冲？
安全被钛7提到最高等级，三大体系护身。车身结构七横九纵+六宫格，侧门又加一层铝型结构，A、C、D柱加强，整车扭转刚度直接拉高20%，不怕颠簸。标配天神之眼智能驾驶，TSC高速爆胎稳定系统，智能泊车永久免费兜底，出事不怕找保险，不涨保费，比亚迪自己认账，这气势够踏实的吧。涉水600毫米，暴雨天也能挺过。三电终身质保+整车6年15万公里包修，谁还担心售后？
钛7绕开了传统硬派SUV的“油耗高，坐着难受”那些老毛病，承载式底盘偏城市调校，家用硬派的新分支直接打开新局面。是家里能用的硬派SUV，又不丢越野玩乐的本色，称得上是新时代的“家庭用车引领者”。
有些网友现场就抬杠，怎么没六座？怎么不出纯电？咋不带大梁？官方也不藏着，负责人直接出来回应，大家想要的，产品也在赶路，不排除后续会有新动作。
开到最后，大家还是在问，到底值不值？其实讲配置、谈性能、说空间、拼体验，到头来，谁愿意花钱只买便宜？不是要低价，是要“值得”。方程豹钛7用诚意让大家知道，家用车更要讲究实用又安全，贵在用心，用得舒坦。未来是不是还会更惊喜？就看各位的期待和需求，说不定下一波新车又有啥玩儿新花样。你心里的家用SUV标准，又是啥样的？车圈的热闹事，说不定就藏在下个选择里。
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