电动自行车限速这事最近闹得挺凶，连清华大学教授都站出来说话了。你们发现没有，现在马路上那些新国标电动车，蹬得还没自行车快？这事可把上班族急坏了！
李教授算了一笔账：普通人骑自行车都能飙到25码，山地车轻轻松松35码。现在倒好，花几千块买的电动车，跑起来跟老奶奶遛弯似的。我家楼下送外卖的小哥天天骂街：＂这速度送餐，顾客的饭都凉透了！＂
我自己就是个活例子。以前骑旧电动车上班，10公里路20分钟搞定。现在换了新国标车，同样的路要骑40分钟。每天得多睡会还是早点出门？这道选择题做得人头疼。最要命的是下班高峰期，非机动车道上挤得像沙丁鱼罐头。你在这慢悠悠地晃，后面滴滴声能把你耳朵震聋。
交警部门说限速是为了安全。这话倒是不假，去年光我们小区门口就出了三起电动车事故。速度快了确实刹不住，20码只要3米就能停住，30码就得滑出去5米多。但问题是用一刀切的办法，真的合适吗？
送快递的老王跟我吐槽：＂现在每天得多跑两趟，电瓶根本不够用。＂他们站点这个月已经换了三批电瓶了。要我说，能不能给这些靠电动车吃饭的人开个绿色通道？比如考个特殊驾照，或者给车装个限速开关。
其实解决办法多的是。把非机动车道拓宽点，多画几条专用道不比硬性限速强？我表弟在杭州上班，他们那儿的新国标车道有3米宽，骑起来那叫一个顺畅。再说安全教育，现在满大街逆行的、闯红灯的，逮着罚款都比限速管用。
你们有没有发现，新国标车虽然慢，但价格反而更贵了？我家隔壁修车铺的师傅说，现在换个符合标准的电机，要比以前贵200多块。这钱最后不还是老百姓掏？
说到底啊，制定政策的人可能自己都不骑电动车。要是让他们天天骑25码的车子上班，不知道能不能坚持一个月？你们觉得这限速规定，到底合不合理呢？
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