宝马、奇瑞启动全固态电池装车测试

近日，宝马与奇瑞两家车企在全固态电池领域取得重要进展。宝马启动了搭载全固态电池的i7原型车道路测试，而奇瑞的Exlantix ET测试车也在中国亮相，车身标注“全固态电池”字样。

宝马 测试搭载全固态电池的电动汽车

近日，宝马正式启动首批搭载全固态电池（ASSB）的电动汽车道路测试，测试车型为i7。这一重大进展标志着宝马在新一代动力电池技术领域取得突破。

为配合Solid Power提供的全固态电池单元，宝马对其第五代平台架构进行了调整，采用了新的模块设计概念，使新型棱柱形电芯得以集成于整车中。同时，宝马还计划在未来几个月内持续测试硫化物基电解质的性能与稳定性，以推动该技术向量产阶段迈进。

此次测试成果是宝马与美国电池公司Solid Power自2022年合作以来的重要节点。宝马早在2022年底就宣布，将在德国帕斯多夫的电池制造能力中心（CMCC）设立固态电池原型生产线，获得Solid Power技术授权，推进自主研发进程。

宝马的动作紧随梅赛德斯-奔驰之后。今年2月，奔驰宣布通过与美国Factorial Energy的合作，已将首辆搭载锂金属固态电池的EQS原型车上路。

该电池可在保持高能量密度的同时减少40%的重量，目标续航超过600英里。尽管多家车企正加紧推进全固态电池的应用，但宝马高管此前也坦言，当前固态电池成本仍高，短期内尚难大规模商用。

奇瑞 Exlantix ET电动SUV曝光，搭载全固态电池

近日，奇瑞高端电动跨界车——星纪元ET在中国合肥现身，其侧身标有醒目的“全固态电池”字样，吸引了业界关注。

这辆测试车目前仅用于展示，标志着奇瑞向固态电池商业化迈出关键一步。据悉，该车外观与量产版锂电车型保持一致，但电池技术已发生质的变化。

早在2024年10月，奇瑞就公布了固态电池战略，计划于2027年启动初步批量生产，并打造全球首条1GWh级全固态电池产线。奇瑞计划开发能量密度达600 Wh/kg的固态电池组，为电动车提供最长可达1500公里的续航，显著优于当前主流锂电池的性能。

此次亮相的测试车出现在大众支持的国轩高科总部附近。此前，奇瑞曾宣布与安徽安瓦安瓦新能源科技合作开发固态电池。根据工商信息，奇瑞新能源持有该公司9.89%股份，国轩高科则占股5.89%。2024年1月，奇瑞与国轩签署战略合作协议，后者已为多款奇瑞新能源车型提供电池。

虽然目前尚未披露星纪元ET所用#固态电池 的具体规格，但据国轩高科透露，其最新固态电池已完成上车测试，电池能量密度为350 Wh/kg，容量为70Ah，支持1000公里续航。