5米长豪华SUV上市即爆款！百万级黑科技加持，17.59万起售-有驾

一上市就火遍全网！5米豪华SUV，百万豪车级转向系统！17.59万起

最近汽车圈真是热闹，各种新车发布会看得人眼花缭乱。但说实话，很多所谓的“重磅新车”，配置表一拉，要么是“老瓶装新酒”，要么是“PPT造车”，真正能让人眼前一亮的少之又少。直到我刷到这款新车的官图和配置，心里就一个念头：这回，比亚迪是真把“王炸”甩桌上了。5米多的车长，全系标配空气悬架，后轮还能转向，这可都是以前只在百万级豪华车上才能见到的“黑科技”。更让人咋舌的是，它的起售价才17.59万！这哪是发布新车，这简直是给整个中大型SUV市场投下了一颗“深水炸弹”。难怪一上市就火遍全网，朋友圈、车友群都在刷屏，都说“这车买不买另说，但比亚迪这波操作，真是把‘卷’字写到了天花板”。

5米巨兽，开起来却像小车？

先说说这个最吸引人的点——后轮转向。以前这可是奔驰S级、宝马7系这类顶级豪华轿车的专属配置，为的就是解决大车转弯半径大、掉头困难的痛点。现在，比亚迪把这项技术下放到了三十万级别的SUV上，简直是“降维打击”。官方数据说转弯半径只有4.58米，比凯美瑞还小。什么概念？一辆五米二的“巨兽”，在双向两车道上一把就能掉头，这画面想想都觉得魔幻。有老司机调侃：“这车开起来，怕是连老小区的胡同都能随便钻，以后停车还得找犄角旮旯，不然太显眼了。” 不过话说回来，这项技术也不是没有代价。后轮转向系统的结构复杂，维修成本自然不低，据说换一次转向机总成要一万五左右。所以，买这车保险时，最好勾选“专修厂”条款，不然出个事故，维修费能让你心疼好一阵子。

再聊聊这“5米豪华SUV”的气场。光是这个尺寸，开出去就自带“大哥”气场。前脸设计大气稳重，配合贯穿式LED灯带，科技感十足。车身线条流畅，没有过多花哨的装饰，走的是“低调奢华有内涵”的路线。很多人担心这么大个车，开起来会不会笨重？其实完全不必。得益于后轮转向，低速时后轮与前轮反向转动，减小转弯半径；高速时同向转动，提升稳定性。这就好比一个大块头练了太极拳，看似笨重，实则灵活。开过之后，你就会发现，它比想象中好开得多。

内饰“头等舱”，全家出行不闹心

如果说外观是“面子”，那内饰就是实打实的“里子”。对于一台主打家庭出行的六座SUV来说，第二排和第三排的舒适性才是核心竞争力。这车的第二排直接安排了两张独立的“航空座椅”，带腿托、加热、通风、按摩，官方称之为“全家人的头等舱”。这话真不是吹。实测过，一个175cm的成年人坐在第三排，膝盖距离第二排还有两拳的空间，这比很多同级车的第三排都要宽敞。以前我们总说“第三排是狗座”，但现在，老人孩子坐第三排，长途旅行也不会喊腰酸腿麻了。

更贴心的是，这车的“天地门”设计。对开门的开启方式，让上下车的仪式感瞬间拉满，尤其是老人和小孩，上下车方便多了。有网友开玩笑说：“这车一开，小区保安都得主动来帮忙开门，排面直接拉满。” 当然，这么大的车，视野肯定是个问题。好在配备了流媒体后视镜和HUD抬头显示，科技感和实用性都兼顾了。不过，这么大的屏幕，清洁起来估计是个“体力活”，家里得常备擦车布了。

动力平顺，续航实在，但别想着“飙车”

动力方面，这车提供了2.0T加三电机的组合，综合马力高达762匹，3.9秒就能破百。数据看着非常唬人，但咱得理性看待。一台快3吨的大家伙，真有人天天拿它去飙零百吗？ 我看大多数车主图的还是“超车不费劲”的从容感。市区里，一脚油门下去，动力随叫随到，那种轻快感是传统燃油车给不了的。而且，它有230公里的纯电续航，对于日常通勤来说，一周充一次电足够了。如果有家充桩，晚上插上，第二天满电出发，比加油省一半钱，这账谁都会算。

当然，这么强的动力，油耗和电耗自然小不了。有网友反馈，纯电模式下，夏天开空调，续航打折比较厉害。混动模式下，油耗也比宣传的要高一些。这就好比一个“大胃王”，性能猛，但“伙食费”也不低。所以，如果你追求极致的经济性，那可能还得再想想。但对于追求性能和舒适兼顾的用户来说，这点“油耗”换来的驾驶体验，我觉得是值得的。