完全没猜到，smart也要做插电混动了。
新车是精灵5号EHD插混版，将于今年四季度正式发布。
采用的吉利的EHD混动技术。说起来，大家买混动，最重要的点，无非是续航和油耗。
从数据来看，电池会大于40度，纯电续航超过250km，1600km+的综合续航；馈电油耗能做到4.4L/100km。
这次精灵5号EHD，除了有晶石灰和赛博白两款平常配色外，还新增了一个星漩蓝个性配色，不同光线下，一车能变三个色，搭载19英寸高颜值轮毂。
4705mm*1920mm*1710mm大空间车身，轴距2900mm。
虽然车长只有4米7出头，但据说“得房率”非常高，内部空间和很多4米8、4米9的SUV差不多，彻底跟以前那个“小可爱”的形象说了再见。
真的是这样吗？可以期待一下，在如此高的空间利用率的前提下，它是怎么把发动机塞进去的。
对比理想L7、问界M5等增程车型。其他版本的smart是否也会跟进，还不得而知。
纯电的精灵5号普通版本售价是23.99-29.99万。
纯电版的问题就是价格，现在变混动，估计价格会更有竞争力，大家觉得smart精灵5号插混版会卖多少钱？
如果你买新能源车，会更喜欢纯电还是插电呢？
看到工信部的申报图，是带激光雷达的，所以估计两驱版27.99万。
过往的smart精灵系列，有车机卡顿、转向助力等投诉，还有实体钥匙收费、部分售后响应慢等问题，不知道是否会在新车上有所改善。
2024年插混增速超80%，碾压纯电的35.5%，中国插混车型需求激增。
smart欧洲业务明确，混动技术是“纯电动过渡阶段”的重要解决方案。
smart首款插混车型，标志着smart品牌从“纯电小众”向“主流混动”的转型。
因为精灵5是一个轴距2900mm的中型SUV，和精灵1相比多了一些户外自驾属性，这次插混的加入也算是解决了长途自驾的续航焦虑。
smart精灵5 EHD的出现，也是给千篇一律都是方盒子的城市轻越野市场，提供了一个新选择，可以去撒野、去更深入的去感受户外。
作为smart的首款插混车型，改动还是挺大的。现在就好奇价格了，只要价格合适感觉不愁卖。
你觉得，会成为其销量新的增长点吗？
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