最近车圈又热闹起来了，比亚迪搞了个大动作——全新中大型插电混动轿车汉L正式上市，起售价直接打到14.98万，顶配还带激光雷达！你没听错，14.98万起，买一台车长接近5米、轴距超2米9的中大型轿车，还是插混的，这价格是不是有点“天塌了”的感觉？
以前咱们说中大型轿车，脑子里蹦出来的不是BBA就是雷克萨斯，动辄三四十万起步，现在比亚迪这一手“降维打击”玩得可太溜了。更狠的是，顶配车型直接上了激光雷达+高阶智驾方案，这意味着啥？意味着你花着买“买菜车”的钱，却能享受到接近“装逼利器”+“驾驶玩具”的体验。这波操作，是不是让你有点“上头”？今天我就来好好聊聊这台新车，看看它到底是不是真“香”，还是只是看着热闹。
先说外观，比亚迪汉L这次设计挺支棱的。前脸用了新的“龙颜”设计语言，大灯更细长，配上可发光的LOGO和贯穿式灯带，晚上点亮那叫一个“出片利器”。风阻系数做到了0.208，这在同级别里绝对是顶呱呱的水平。低风阻不光好看，还能省电、降噪、提升续航，一举多得。车身侧面线条流畅，没有太多复杂折线，显得很稳重但又不老气。尾部是贯穿式尾灯，中间的“BYD”字母也带灯，晚上开出去，别人一眼就知道你这车不便宜——上桌第一个动筷的排面，算是给你安排上了。
坐进车内，这质感对得起这个价位。用料很扎实，软包、皮质、木纹饰板该有的都有，完全没有“老咕噜棒子”那种廉价感。15.6英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表是标配，DiLink系统反应快，界面也清爽。最让我惊喜的是座椅，全系标配通风加热，高配还有按摩功能，这配置以前可都是三四十万豪车才有的待遇。后排空间更是没得说，我1米8坐进去，腿还能伸直，中间地台几乎纯平，坐三个人也不挤。这哪是“买菜车”，简直是“床车”预备役。
动力方面，汉L用的是比亚迪最新的第五代DM插混技术，亏电油耗低至3.9L/100km，综合续航超过1300公里。你没看错，一箱油跑一千三，从北京到上海都不用加油！纯电续航有100km和200km两个版本，日常通勤完全够用，绿牌+免购置税，一线城市的朋友懂的都懂。百公里加速7.5秒（低配）到3.7秒（四驱版），这个性能，别说B级车了，很多C级车都得抖三抖。关键是，它不挑油，92号汽油就能喂饱，这燃油经济性，谁看了不说一句“真香”？
智能化这块，汉L这次是真把牌亮出来了。顶配车型配备了激光雷达，支持城市NOA和高速NOA，也就是说，未来OTA升级后，它能实现高阶辅助驾驶，比如自动变道、自动上下匝道、甚至城市道路自动跟车。全系标配L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。动态车身稳定系统也安排上了，过弯时侧倾控制得不错，底盘调校偏舒适但又有一定韧性，走烂路不松散，跑高速不发飘。
那它有没有对手？当然有。咱们拿两个热门选手来比比。
第一个是吉利星瑞L，同样是国产中型车，价格也差不多，13-16万区间。星瑞L用的是雷神混动，油耗也不错，空间也大，内饰质感也还行。但它纯电续航只有40km，没法上绿牌，智能化方面也弱一些，没有激光雷达，辅助驾驶功能相对基础。这么一看，汉L在续航、牌照、智驾三方面直接“打脸”星瑞L。
第二个是丰田凯美瑞双擎，合资老牌，口碑稳。但入门版落地都得20万往上，油耗虽然低，但纯电只能跑几公里，本质还是油车。空间、配置、科技感跟汉L比，完全不在一个时代。更别说价格，汉L顶配都比凯美瑞低配便宜，这差距，让老车主怕不是要“气的蹦起来”？
还有人说特斯拉Model 3，纯电的，智能化强。但Model 3空间小，后排坐久了不舒服，冬天续航打折严重，而且基础版没有高阶智驾，想用得加钱。汉L呢？可油可电，无续航焦虑，空间大，舒适性高，适合更多家庭用户。
所以你看，比亚迪这次是真把“三电技术”玩明白了。14.98万起，中大型轿车，插混，长续航，低油耗，高配置，顶配还有激光雷达——这产品力，简直是把同级别车型按在地上摩擦。以前我们总觉得国产车拼性价比，现在比亚迪直接拼“价值比”，用一台车告诉你：谁说便宜没好货？
当然，它也不是完美无缺。比如品牌溢价还没到BBA那个 level，部分人可能还是觉得“国产=低端”；再比如 dealership 服务参差不齐，后期保养体验因人而异。但就产品本身而言，这台汉L，真的支棱起来了。
它不光是一台车，更像是比亚迪对整个燃油车时代的宣战书。14.98万买中大型插混轿车，还带激光雷达，这在过去想都不敢想。现在它来了，你会考虑购买这款车吗？你觉得这个车怎么样？如果是你，面对汉L、凯美瑞双擎和Model 3，你会怎么选？
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