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5月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业通报了4月产销数据。
从中汽协发布的数据观察，本月汽车市场总体表现良好，累计销量更是首次在前四个月就超过1000万辆。从大的分类来看，4月，乘用车市场表现要好于商用车。
那么，经过了3月的回暖之后，4月，在汽车市场整体向好的态势下，商用车市场具体表现如何？请看商用汽车新闻传媒带来的分析报道。
商用车：36.7万辆
出口势头好于国内
中汽协最新发布的产销数据显示，4月，商用车产销分别完成36.2万辆和36.7万辆，环比分别下降16%和17.9%，同比分别增长1.3%和2.7%。其中，值得关注的是，天然气商用车销量1.9万辆，环比出现了较大降幅，达到35.5%，同比下降12.4%。
从国内、国外两个市场来看，4月，商用车国内销量28.1万辆，环比下降19.9%，同比下降0.6%；商用车出口8.6万辆，环比下降10.9%，同比增长15.3%。
再看累计销量，1~4月，商用车产销分别完成141万辆和141.8万辆，同比分别增长4.1%和2%。其中，天然气商用车销量8.4万辆，同比下降3%。其中，1~4月，商用车国内销量109.1万辆，同比下降1%；商用车出口32.7万辆，同比增长13.7%。
无论从4月单月还是1~4月累计来看，商用车出口表现都明显好于国内市场。
货车：32.3万辆
环比降、同比微增
具体到货车市场，中汽协数据显示，4月，货车产销分别完成31.7万辆和32.3万辆，环比分别下降16.8%和18.2%，同比分别增长1.5%和3.2%。
在四大类货车细分市场中，重型货车销量8.8万辆，环比下降21.4%，同比增长6.5%；中型货车销量1.2万辆，环比增长19.9%，同比下降4.1%；轻型货车销量18.2万辆，环比下降19.4%，同比增长14.7%；微型货车销量4.1万辆，环比下降13.2%，同比下降30.7%。
累计销量维度，1~4月，货车产销分别完成124.2万辆和124.9万辆，同比分别增长3.9%和1.4%。其中，重型货车销量35.3万辆，同比下降0.7%；中型货车销量4.2万辆，同比下降7.4%；轻型货车销量70.7万辆，同比增长8.9%；微型货车销量14.7万辆，同比下降19.2%。
从国内、国外两个市场来看，4月，货车国内销量24.7万辆，环比下降21%，同比下降0.1%；货车出口7.5万辆，环比下降7.4%，同比增长15.7%。1~4月，货车国内销量96.7万辆，同比下降1.9%；货车出口28.2万辆，同比增长14.4%。
客车：4.5万辆
同环比“双降”
4月，客车市场表现不佳。
中汽协数据显示，本月，客车产销均完成4.5万辆，环比分别下降9.9%和16.1%，同比分别下降0.2%和0.6%。从细分市场来看，大中型客车销量0.8万辆，环比下降18.1%，同比下降19.3%；轻型客车销量3.6万辆，环比下降15.6%，同比增长5.2%。
累计销量维度，1~4月，客车产销均完成16.9万辆，同比分别增长5.9%和6.9%。其中，大中型客车销量3.1万辆，同比下降1%；轻型客车销量13.8万辆，同比增长8.9%。
从国内、国外两个市场来看，4月，客车国内销量3.4万辆，环比下降10.6%，同比下降4.1%；客车出口1.1万辆，环比下降29.7%，同比增长12.4%。1~4月，客车国内销量12.4万辆，同比增长5.9%；客车出口4.5万辆，同比增长9.7%。
新能源商用车：国内渗透率24.7%
本月，新能源汽车市场仍然表现活跃，产销快速增长，对汽车产业稳增长贡献显著。
具体到新能源商用车领域，4月，新能源商用车国内销量7万辆，环比下降0.6%，同比增长67%，新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为24.7%。
此外，4月，新能源商用车出口1万辆，环比增长6.7%，同比增长3.5倍。
累计销量维度，1~4月，新能源商用车国内销量21.9万辆，同比增长54.1%，新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为20%。此外，1~4月，新能源商用车出口3.3万辆，同比增长2.6倍。
整体来看，4月，商用车市场表现不如上月，但略好于去年同期，这主要是由占据销量大头儿的货车市场表现决定的。客车市场表现则更差一些，同环比均为负增长。可见，经过3月短暂的冲高之后，商用车市场又回归了较为低迷的“常态”。当然，从根本上来看，这是由于客货运需求端低迷、“内卷”的生态没有发生根本性的改观导致的。
“金三银四”销售小高潮过去之后，5月，商用车市场将交出怎样的答卷？商用汽车新闻传媒将继续关注，并为大家带来最新的产销报道。
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