8块钱就能毁掉一个汽车品牌？
8月6日，一个名为“黑理想兼职群”的聊天截图突然在网上疯传。 群内明码标价：拍摄理想汽车“不规范行为”视频（如乱停车、压线变道）一条8元，在车主笔记下刷恶意评论1.5元/条，带图评论涨到2元。 更讽刺的是，理想汽车产品负责人汤靖直接调侃：“能不能拉我进群？ 我有两台理想，一天能发一千条！ ”
24小时后，理想汽车法务部发出公告：这些负面信息在多平台24小时不间断发布，内容高度同质化，已构成“有组织的违法犯罪”。 他们正在固定证据，准备通过民事诉讼、刑事报案等途径追责。
而理想CEO李想的回应更直接：“每次新车上市，背后都有不同品牌操控水军。 L9发布时有人说理想倒闭，MEGA被P成灵车，i8还没开放试驾就被黑‘像坐船一样晃’……这一次，我们知道是谁干的。 ”但他强调不会“黑化”报复：“变成他们那样，他们就赢了。 ”
水军攻击：工业化流水线作业
记者实测发现，在社交平台搜索“理想拍摄”，立刻弹出多条“帮拍乱停车”的兼职信息，附有商场停车场、小区出口等拍摄范例。 任务分工极其精细：
一线侦察：伪装成车主或路人，专盯理想汽车违规行为，甚至诱导车主违规后拍摄；
评论轰炸：用模板化话术刷屏，例如“理想车主素质差”“安全隐患多”；
AI辅助：通过主板机操控上千账号，单日可生成10万条负面评论，成本低至5000元/热搜。
这种攻击直接伤害了真实车主。 有车主反映，因被贴上“素质低下”标签，车辆遭人扔垃圾，日常生活受到侵扰。
“幕后黑手”罗生门
理想发声后，网友迅速将矛头指向蔚来。 蔚来高管马麟连夜回应：“祸水引向蔚来，正中攻击者下怀！ ”他建议理想“尽快报警”，并强调蔚来车主也在遭遇类似困扰。
矛盾早在7月24日就已埋下：理想副总裁刘杰曝光一则“i8试驾翻车”的帖子，称作者虚构体验抹黑理想（当时i8尚未开放试驾），并将矛头指向蔚来乐道L90。 蔚来乐道总裁沈斐当即回怼：“建议报警！ ”事后证实，该账号与乐道无关。
水军产业链：5毛钱撬动百万损失
汽车水军早已形成完整链条：车企→公关公司→数据公司→水军团队→平台账号。 价格低到惊人：
机器水军：评论0.1元/条，带图2元/条；
真人水军：兼职月入数百至上千元，全职工作室年入百万；
大V助攻：单条转发报价可达上千元。
高回报让黑产屡禁不止。 2024年某新势力品牌因“刹车失灵”谣言导致订单腰斩；理想MEGA遭灵车P图后，市场表现远低于预期。
车企反击：悬赏千万，仍难治本
面对黑水军，车企不得不“砸钱自卫”：
蔚来悬赏百万征集线索，比亚迪开出500万赏金，长城甚至提至1000万；
鸿蒙智行将操纵水军的MCN机构送进监狱；比亚迪起诉自媒体博主索赔500万；
中汽协曾联合14家车企签署《抵制水军联合倡议》，但两年过去，水军反而增长217%。
普通人的困境：说真话也被当“水军”
更荒诞的是，当真实车主遭遇质量问题发帖维权时，反被扣上“黑水军”帽子。 理想车主抱怨车机卡顿，评论区涌来质问：“友商派来的吧？ ”“故意抹黑！ ”蔚来车主吐槽换电排队，同样遭围攻：“黑子收钱了！ ”消费者的真实声音，正在恶性竞争中彻底淹没。
法律出拳，但打中的只是“手套”
2024年以来，中央网信办封禁“蔡老板说车”“小牛说车”等违规账号；河北警方介入调查理想MEGA被黑事件，传唤多家车企员工。 但打击始终停留在执行层，那些真正掏钱雇水军的品牌方，仍藏在数据迷雾之后。
李想在视频里留下一句：“藏得再深，我们也知道是谁。 ”可当车企们互指“凶手”，消费者看到的只是一场没有赢家的罗生门。
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