俄车市分化：燃油车大降，新能源车猛增！

中国对俄汽车出口分化：燃油车降58%，新能源车增245%

家人们，近中国对俄罗斯汽车出口市场可热闹了，出现了明显的分化现象！

以前，中国燃油车在俄罗斯可是香饽饽，但今年1月 - 5月，对俄燃油车出口同比暴跌58%，直接拉低了整体出口量。这背后原因可不少，俄罗斯上调进口汽车报废税，让原本有价格优势的燃油车价格涨了10% - 15%，再加上俄罗斯高通胀导致消费遇冷，低价位车型销量大受影响。像奇瑞、长城、吉利这些车企都受到了冲击。

不过，新能源车可不一样，同期出口量同比大增245%，虽然总量才0.7万辆，但也算是一股新力量。比亚迪、长城欧拉等品牌表现亮眼。赛力斯在俄罗斯销量增长110%，而理想汽车因缺乏官方经销商网络和售后服务体系，销量锐减62%。这告诉我们，新能源车想要在俄罗斯站稳脚跟，完善的销售渠道和售后服务至关重要。

中国车企也意识到了风险，开始主动减量出口，避免在俄罗斯市场囤积过多库存。奇瑞甚至明确表示要降低对俄罗斯的依存度。同时，车企们开始向中高端、新能源市场发力，长城魏牌、奇瑞捷途等品牌销量逆势增长。

但俄罗斯市场对中国车企来说，挑战依然不少。俄罗斯本土产业保护政策、消费市场萎缩以及汽车对当地气候环境的适应性等问题，都需要车企去解决。不过，新能源车的崛起也让我们看到了希望，它们正引领中国汽车在俄罗斯市场开启一场静默革命，未来能否在这片市场闯出一片新天地，让我们拭目以待！