这两天有件怪事，刷抖音、逛淘宝想买辆小电驴的朋友发现：雅迪和九号的头牌电动车，像约好了似的集体“消失”了。
电商页面清一色只剩下电摩在撑场面，问客服为啥不让下单？ 只模糊地回一句“库存不足”。
可前脚线上没货，后脚线下门店却在大甩卖，店员说得直白：“工厂马上要转产新国标了，现在全是清仓货！ ”
2025年7月15日，线上购物平台掀起一场小范围震荡。
天猫雅迪旗舰店的客服窗口中，连续弹出消费者追问：“你家电动自行车页面怎么空了？ ”
同样的情况出现在抖音和京东的雅迪官方店铺，客服回复高度一致：电动自行车已全部下架，只有电动摩托车还能购买。
隔壁的九号电动车情况稍好，但也未能幸免。 F2z、Fz110、MzMAX这些热门电自型号在15日被紧急撤下电商货架，新上架的则是贴着“新国标”标签的全新产品。
线上买不着，线下却迎来意料之外的“促销季”。
在上海一家九号电动车销售点，库存车辆依然铺满了展厅。
销售人员一面整理车辆标签一面解释：“很多老型号都在下架淘汰名单里了，厂家停产了，我们这儿卖完最后一批就没了。 ”
不远处挂着雅迪招牌的门店里，购车者围着一辆特价车型讨论，店老板语速飞快：“看到厂里通知了吗？ 九月之后旧款不能再造了！ 现在买最划算，十二月底之前都能上牌。 ”
当记者追问下架是否因为库存告急时，有经销商苦笑着摇头：“仓库里老款多的是，但政策红线卡在眼前了。 ”
所有线索都指向了工业和信息化部发布的一纸文件。
在官网公示的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）修订文本中，明确列出了两大时间节点：2025年9月1日起，所有生产线上开动的电动自行车必须符合新标准；12月1日之后，流通在市场上销售的车型也必须完成合规切换。
这是一条没有缓冲余地的红线，倒逼着电动车产业链转身。
与现行国标相比，新规的调整具体而严格。
最直观的变化是关于塑料件的使用限制——全车塑料部件重量被压缩至不能超过整车总重的5.5%。
针对火灾隐患，新标准对电池仓护板、外壳等非金属材料提出了更高阻燃要求。
对于仍在流通的铅酸电池车型，整车重量上限将从当前的55公斤放宽到63公斤，这为部分实用型车辆争取了合规空间。
对于街头穿梭的外卖电动车、共享电单车租赁公司而言，新规增加了一项硬性配置：所有用于经营性活动的车辆必须预装北斗定位系统模块。
企业还被要求建立更完备的生产质量保障体系，确保每台出厂产品技术参数的一致性。
工厂的反应比市场更快一步。
某九号品牌区域的供货经理透露，早在六月底就收到了公司下发的停产计划表。
“几个畅销型号的生产线陆续停掉，模具正在换成新国标款的。 经销商现在提货都是消化库存，仓库压着多少车就给多少车。 ”
而雅迪的线下店主则开始盘点库存周期：“按时间算，九月初全国铺货的都会是新国标车，但店里这些车可以卖到12月初，这三个月就是最后的清仓期。 ”
在天津的电动车产业基地，多家配套工厂的负责人正在重新检测注塑原料的阻燃性能。
“原先用普通工程塑料的护板现在都得换材料，新的阻燃标准测试通过率还没上来。 ”一家车灯配件厂的工程师翻着检测报告补充，“车架结构也在改，塑料装饰件减少后，金属件的装配工艺要重新调试。 ”
消费者在店头看车时感受到微妙的氛围变化。
“老板推荐的都是贴着新国标标牌的车，但角落里那些特价的老款确实便宜几百块。 ”一位正在苏州雅迪门店试车的上班族犹豫不决，“店员说老款到年底前都能合法上路，但谁知道三五年后政策会不会又变？ ”
九号旗舰店的体验区里，年轻人在试骑新上架的国标车：“坐垫明显变硬了，店员说是因为塑料用量限制，填充层得减厚。 ”
铅酸电池车在此轮调整中获得意外“松绑”。
北京一家长期销售简易款电动车的店主指着几款加厚电池仓的车型说：“重量上限提到63公斤算是放行了一批实用款，农村和载重需求大的用户肯定首选这个。 但城里人喜欢的锂电超轻款，就得在设计和材料上较劲了。 ”
经销渠道的焦虑感与日俱增。
河北某县城的雅迪二级代理商电话里声音急促：“仓库还有三十多辆旧款，公司不补货只让卖库存。 九月开始只给发新国标车，但新车型报价还没下来，这青黄不接的三个月最煎熬。 ”
上海核心商圈的九号直营店长则忙着调整陈列：“新款全放在门口了，促销标签都打在醒目位置。 顾客对‘新国标’这三个字特别敏感，看到贴标车才放心下单。 ”
随着倒计时开启，质检机构的测试实验室变得异常忙碌。
江苏一家国家级检测中心的技术员介绍：“每天送样车爆满，测试非金属材料燃烧时的垂直燃烧速率和滴落物都要排队。 厂家急着拿合格证开机生产，催报告的电话就没停过。 ”
在新车出厂前，车架刚性测试、电路短路保护测试等项目排满日程表。
经营车辆的生产线压力更大。
深圳一家承接共享电动车订单的工厂负责人指着新采购的北斗模块说：“几千辆车等着装定位器，供应商供货都来不及。 安装位置还要不破坏整车结构防水，工装夹具都得重新设计。 ”
物流配送车辆还需额外加装定位器防护钢架，防止人为破坏。
经销商圈子里流传着一个非正式的备忘节点——2025年双十一。
“电商大促正好卡在政策过渡期，估计全是清仓价血拼。 等到12月线上平台一刷新，你搜到的全是新国标车价格了。 ”一位资深区域代理商在行业群里提醒同行，“这半年现金流最重要，别盲目囤车了。 ”
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