最近，国内的新能源汽车市场真是热闹非凡，各大车企你追我赶，新产品层出不穷，让咱们普通消费者看得是眼花缭乱。
就在这竞争日益激烈的当口，工业和信息化部最新公布的一批新车申报信息里，又出现了一个让很多人提起兴趣的新面孔——广汽埃安的一款全新纯电动SUV。
根据各方透露出的信息和细节来看，这款新车很可能就会被命名为“AION i60”。
它一亮相，就给人一种来者不善的感觉，因为它的定位和各项参数，似乎都把矛头直接指向了目前市场上的一款明星车型，那就是比亚迪的元PLUS。
那么，这款被寄予厚望的AION i60，究竟有哪些真本事，它未来的市场前景又会是怎样呢？
这确实是一个值得我们深入探讨的话题。
首先，我们得从大家购买电动汽车最关心的核心问题说起，那就是电池续航和动力性能。
毕竟，谁也不想开着车出门，心里还老是惦记着电量够不够用。
在这方面，埃安为AION i60提供了相当丰富的选择，可以说是充分考虑到了不同消费者的实际需求。
根据申报信息，这款车准备了三种不同容量的动力电池包。
第一种是47.829千瓦时，对应的续航里程是400公里。
这个续航水平对于绝大多数在城市里生活，主要用途是上下班代步、接送孩子或者周末去周边逛逛的家庭来说，是完全足够的。
基本上可以做到一周充一次电，既方便又经济。
第二种是62.268千瓦时的电池，能提供530公里的续航。
这个版本就给了用户更大的出行自由度，不仅城市通勤毫无压力，就算偶尔需要跑个小长途，去邻近城市办个事或者自驾游，心里也会踏实很多，大大缓解了所谓的“续航焦虑”。
而第三种，则是搭载了75.26千瓦时的大容量电池，续航里程直接提升到了650公里。
这个数据在同级别的紧凑型SUV里，已经算得上是相当出色的水平了，能够满足那些对长途出行有硬性需求，或者希望彻底摆脱续航束缚的消费者。
虽然目前还不清楚这些续航里程是在哪种测试标准下得出的，但这种阶梯式的续航配置，无疑为消费者提供了从入门到高端的清晰选择，让每个人都能根据自己的预算和用车习惯找到最合适的版本。
在动力方面，AION i60同样提供了两种不同的电机配置。
一款电机的最大功率是150千瓦，另一款则是165千瓦。
对于一辆家用的紧凑型SUV来说，150千瓦的动力已经非常充沛了，无论是市区里红绿灯起步，还是在高速公路上需要超车，都能提供足够的支持，驾驶起来会感觉很轻快。
而165千瓦的高功率版本，则能带来更强的加速体验，对于那些对驾驶感受有更高要求的用户来说，会是一个更具吸引力的选择。
这种高低功率的搭配，既能保证基础车型的性能不弱，又能满足部分用户的进阶需求，是一种非常成熟和市场化的产品策略。
看完了内在的硬实力，我们再来看看它的“身材”和“长相”。
AION i60的车身尺寸数据为长4685毫米，宽1854或1876毫米，高1660毫米，轴距达到了2775毫米。
这些数字可能比较抽象，我们来把它具体化一下。
超过4米6的车长和接近2米8的轴距，放在紧凑型SUV这个级别里，绝对算得上是“大个子”了。
更长的轴距通常意味着更宽敞的后排腿部空间，这对于非常注重家人乘坐舒适性的中国消费者来说，是一个极具吸引力的优点。
可以预见，坐在AION i60的后排，空间感应该会相当不错。
从埃安品牌内部来看，它的尺寸介于现有的AION V和AION LX之间，精准地填补了产品线中的一个空白，定位非常清晰。
在外观设计上，AION i60采用了当前纯电动车流行的简约科技风格。
车头是封闭式的前脸，显得很干净利落，下方搭配了梯形的进气格栅和两侧竖向的导流槽，在提升运动感的同时，也对优化车辆的空气动力学性能有帮助。
车身侧面，通过将B柱和C柱进行熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，让整车看起来更加时尚。
同时，黑色的轮眉、车顶行李架以及多种样式的轮毂，都增加了外观的层次感。
值得一提的是，它还提供了隐藏式和半隐藏式两种门把手供选择。
更让人关注的是，在部分申报车型上，我们能看到车顶位置安装了激光雷达。
这是一个非常重要的信号，激光雷达是实现高阶智能驾驶辅助功能的核心硬件之一，它的出现意味着AION i60在硬件层面已经为更高级别的自动驾驶功能做好了准备，这在同价位的车型中是相当有竞争力的一个亮点。
车尾部分的设计同样可圈可点，两条平行的贯穿式尾灯极具辨识度，夜间点亮后效果应该会很不错。
此外，从申报信息中我们还能看到，AION i60提供了极为丰富的选装项目，比如18英寸和19英寸两种尺寸的轮辋、前后泊车雷达、后排隐私玻璃、双色车身等等，多达11种轮辋样式更是让人眼花缭乱。
这充分说明厂家希望给予消费者高度的个性化定制空间，让每个人都能打造出符合自己审美的专属座驾。
最后，也是大家最关心的问题，就是这款车未来可能会卖多少钱。
虽然官方价格还没有公布，但我们可以通过分析它的竞争对手来做一个大致的推断。
它最直接的对手比亚迪元PLUS，目前的指导价区间是11.58万元到14.78万元，是这个级别市场中当之无愧的销量冠军。
还有像深蓝S05纯电版、广汽丰田铂智3X等车型的定价也都在这个范围内。
AION i60拥有比元PLUS更大的车身尺寸、更长的轴距，以及提供了更长续航版本的选择，并且还具备搭载激光雷达的潜力。
综合这些产品力优势，如果埃安想要在市场上形成强大的冲击力，其定价策略必须非常精准且具有竞争力。
预计它的主销车型价格很可能会与元PLUS高度重叠，起售价格或许会定在12万元左右，以一个极具性价比的姿态切入市场。
对于正在考虑购买一辆紧凑型纯电SUV的消费者来说，AION i60的出现无疑提供了一个非常有吸引力的新选择，它和元PLUS之间的竞争，也必将让这个细分市场变得更加精彩。
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